怠速高好起步还是怠速低好起步

最佳答案

根据描述的故障提示增压压力不足我给您诊断思路是：更具故障码分析，不足和增压压力过高，这两个故障码来看，要考虑涡轮增压电磁阀故障，导致一会压力不足，一会压力又高了建议：建议考虑涡轮增压器电磁阀，就是一个插头上面插几根小管子那电磁阀以上故障诊断是根据我 10年维修别克品牌）经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

低速起步有窜动，还有刚起步时，怠速会偏高

邱勇

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技师邱勇

根据描述的故障提示增压压力不足我给您诊断思路是：更具故障码分析，不足和增压压力过高，这两个故障码来看，要考虑涡轮增压电磁阀故障，导致一会压力不足，一会压力又高了建议：建议考虑涡轮增压器电磁阀，就是一个插头上面插几根小管子那电磁阀以上故障诊断是根据我 10年维修别克品牌）经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
技师邱勇

你好师傅
技师邱勇

铭牌看看

手动挡热车起步怠速变低，不稳，踩油门起步不是高就是没反应，就是感觉起步不好操控，离合得慢慢抬起不敢太快起步，不加油起步车子会一冲一冲，冷车怠速高好起步

你好，你这种情况多数是因离合器压盘不平引起，使在操作过程中离合器不好配合，必须大油门，否则抖动，熄火

付孝璧

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大众捷达怠速起步忽高忽低

根据描述，上面那个故障码不会导致怠速忽高忽低的，需要检查进气系统有没有漏气

陈新安

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1档起步不加油门怠速起步油门高低有游车现象

如果车辆在平路上，挂1档，怠速行走时有明显的油车现象，需要检查节气门，如果脏污，需要清洗，并且进行节气门匹配学习。另外，车辆公里数较多，除了节气门以外，我们还要考虑车辆一些部件的磨损，比如离合器，飞轮，比如喷油嘴，火花塞，气缸压力等，不知道车辆都做了哪些检修？

李中国

/ 服务车主：17827次

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怠速时、低速起步经常熄火

根据线路图检测更换进气道控制电机。没有任何故障码还熄火的话建议换EGR阀。

崔自刚

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您好我的车有点问题，怠速低起步顿挫

建议让专业维修人员给你试一下车，看一下到底是由于低怠速导致的还是由于变速箱本身的顿挫导致的。只有确定了由于什么原因引起的这个顿挫的话，才能针对性的进行检查维修。

段衍镇

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大众捷达起步怠速不稳忽高忽低

您好，根据您车的故障码分析，建议您检查一下进气歧管是不是有漏气现象以及更换进气管压力传感器。

阎许

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丰田RAV4起步抖，起步时怠速不稳，怠速低，清洗节气门后也一样

重点检查离合器。

陈杰

/ 服务车主：113420次

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你好师傅，高尔夫1.4t打着火怠速高时，起步有一两声羊叫，怠速降下来起步没有是怎么回事？

离合器的问题，更换离合器才行

林泽坤

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起步感觉怠速低，得加油

清洗一下节气门体，再用电脑匹配一下就好了

郭振启

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汽车凉车怠速高，还忽高忽低，一档起步给不上油，

这个要测量一下冷车时汽油压力够不够。正常怠速时2.5巴，加速时3.0巴。再检查一下气门积碳是不是多

马勇

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起步时怠速降低出现抖动

建议你把离合器松慢一点，油门提高一点，可能就会好一些。

张万东

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1.4T伊兰特起步怠速过高

你好，起步怠速是多少得，正常情况当挂挡之后就会产生负荷的，所有怠速会所提升的

陆有寨

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迈腾16款1.8t晾车怠速起步憋车起步以后就好了就晾车怠速起步有这种现象？请问是什么原因！

怀疑变速箱油液冷车时比较粘稠，流动系数不够，阻力过大，事实上当地气温确实比较低，建议冷车检查变速箱油液是否有凝聚现象

李中国

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怠速变速箱异响，低速起步异响，高速时没事，起步时动静大，是那种哗哗的共振声音

这可能是分离轴承或变速箱里面的轴成异响，具体抬下变速箱检查。

齐丹鹏

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你好，我的车出现打着火怠速忽高忽低，起步抖动，一档二挡低速行车一冲一冲的，4档5档跑起来就好了，换了怠速马达还是不行。

检查火花塞，点火线圈，还有喷油嘴雾化好不好

陈启前

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