新宝来二次空气喷射故障灯

车子发动机系统故障，p1614防盗单元问题，防盗密码认证没通过，或者钥匙拆装出现的历史故障。使用海马专用设备清除就可以。

您好，根据与您沟通了解。发现每次坏的时候。都发现二次泵里面有水。检查一下二次进气泵工作时间是不是过长。过热产生水分。导致泵烧坏

这个情况就是需要更换空气棒，另外还有需要更换空气开关阀。

你好，根据你车的问题分析一下，这种情况一般都是空流传感器本身的问题，你现在可以检查一下空流传感器到电脑板的三条线电压是不是合适，一条5伏的电源电压一条3.5~4.2伏的信号电压，还有一条0.01伏的信号打铁，如果线路电压是合适的，那就是传感器本身的问题，如果说线路电压不合适，那就是发动机电脑板本身的问题。

Y32是他的控制阀，在发动机舱右侧气门室盖上方，126两个是到排气管的控制阀，你要测量一下Y32在激活的时候时候有电，同时激活的时候126上真空管是否有真空。

相关方案如下： 1:二次阀位于发动机左侧靠近变速箱位置！在缸盖旁边！回复一下给你发图片 二次空气喷射系统简介 1.二次喷射空气系统主要有两个作用，一是通过对排气管喷入新鲜空气用以减少 排气中的HC和CO的排放量，二是加热三元催化器，使其快速达到工作温度。 2.工作时间：二次空气喷射系统只在部分时间工作，只在发动机冷/热启动后一 段时间工作，冷启动工作100秒，热启动10秒。 3.汽车排放污染物主要有一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化合物（NOx） 等。这些污染物主要来源于发动机的排气管、曲轴箱、和油箱挥发的汽油蒸汽。窜入曲轴箱的混合气可以通过曲轴箱强制通风系统解决；油箱挥发的燃油蒸汽被活性炭罐吸附，排气管除了有三元催化器之外还是不够的，因为三元催化工作最低温度都在200℃以上，发动机刚启动是达不到这个废气温度，所以才有了二次空气喷射系统。 4.当汽车冷启动时需要较浓的可燃混合气进入气缸才能更容易启动，过浓的混合 气会使尾气产生大量的一氧化碳（CO）、氮氧化合物（NO）、碳氢化合物等大气污染物，而这些污染气体是可以通过氧化而减少危害的。通过二次空气喷射向排气管中喷入新鲜的空气可以使废气中一氧化碳(CO)以及碳氢化合物(HC)在高温环境下再次燃烧，再次燃烧的热量使三元催化反应器可以快速达到工作温度。

通过描述首先检查二次空气泵的电源，还有一个阀的问题，如果没有问题，泵是好的，检查进气道上的真空管路，重点在进气道的真空管

第一步，确认二次空气泵正常，看一下二次空气管路有没有断裂，引起漏气。如果正常，建议更换二次空气组合阀。

二次空气喷射故障首先判断空气泵泵是否会工作，工作时空气泵有明显的电机转动声音，如果有听到工作的声音那需要检查二次空气喷射通断阀的控制电路及真空管路连接问题，如果没有工作的声音需要检查空气泵的控制电路、继电器以及线路是否有问题存在，

根据远程诊断已经将你这个改掉了。

你好，根据你的故障描述，建议你检查1.空气泵工作是否正常，压力够不 2.真空管有没有真空

发动机报二次空气喷射电路故障，这个故障码指的是增压器上方的电磁阀，中间的是控制可变进气翻版的，旁边两个是控制二次空气喷射的！

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：先检查二次空气泵有没有电，如果没有电检查保险丝。 建议：目前，室外温度高。二次空气泵，不一定参与工作，主要是冷车状态进行工作。 以上故障诊断是根据我10 年 维修 经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

那你现在就把它先粘贴好，粘好之后再看一下。

你好，宝马760提示二次空气喷射系统故障 ，首先准备万用表或者试灯，测量二次空气泵插头供电接地是否正常，没有供电检查保险丝，二次空气泵继电器，供电接地正常，下一步检查空气泵管道是否堵塞，真空管是否存在破损。然后看真空泵工作压力。是否正常。这些都排除了，就需要检查发动机缸体空气泵管道是都因为积碳堵塞，这个处理就要拆下发动机可。