混合喷射

你好，首先检查一下正时缸压有没问题，然后测一下油压，根据数据看你这个油压保不住压应该是油泵问题导致。

根据你的问题，我们提供了以下的解决方案：像这个混合喷射的话，是包括了缸内直喷和缸外喷射两种喷油方式的，可以根据发动机最优工况选择最佳的喷射方式，所以这种发动机相对的油耗控制会更低一些，这个比普通缸内直喷的发动机油耗更低。 所以对于同一款车型来说，采用混合喷射的方式，油耗要比缸内直喷的发动机油耗更低。 希望我的解答能给您带来帮助。

混合喷射，是普通喷射和缸内直喷的的结合，也就是说带自然吸气发动机的那种喷射系统，喷油嘴在进气歧管里喷油，缸压内直喷，喷油嘴直接在燃烧室内喷油，

你好朋友，混合喷射的发动机可以改气的，这个是没问题的。 第一，混合喷射的发动机，这个如果改气的话，建议是跑1到2万公里，以后再改气。 第二就是这个发动机，如果是新车的话，是不建议改的，因为改气以后发动机工作温度比较高。 第三就是改气儿，以后车辆虽然比较节省，但是车辆容易产生低碳气门底座容易塌陷。

这是混合喷射的

你好，这款发动机是混合喷射的！高压，低压喷油嘴都有的

是属于复合喷射技术，混合喷射的关键还是在缸内直喷，这个新技术，如果是按你理解的，可以理解为混合喷射，缸内直喷加歧管喷射。

直喷喷射压力也进一步提高，使燃油雾化更加细致，真正实现了精准地按比例控制喷油并与进气混合，并且消除了缸外喷射的缺点。

混合喷射现在几乎已经很少有用的，直喷是更加先进的，油耗低，功率高

你好，这个汽车这个喷油方式这两种还是只看了好几盆，是直接碰到缸内的，它这个动力会强一点，省油点，他的那个充分燃烧会好一点。

这个是要换空气流量计的。

这两种型号的话肯定是这个混合喷射的技术是比较先进的。它这个混合喷射有这个进气支管喷射和缸内直喷。就是它这个是根据这个工况来自动确定这个喷射方式的，肯定他这个是比较先进的。

车辆的燃烧状态并不能看出来，明显的燃烧不好，但根据车辆的故障提示信息，车辆在调换点火线圈火花塞并确认故障没有任何变化改善的情况下，尝试对车里的燃油进行更换，很有可能是燃油品质太差。车辆进气系统，必须要进行彻底的积炭清洗。将这些做完之后再试车确认一下故障是不是还会出现。

你好，这款车发动机是EA888第三代发动机，是混合喷射的！

您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题解决方案及解决方法！ 根据你的问题，进行了以下的分析。 分析方案如下： 像颗粒捕捉器这个东西堵塞的话，主要是因为发动机燃烧不好或者发动机烧机油引起的，像混合喷射的发动机可以采用最佳的喷油方式使车辆燃烧更加充分，所以这种发动机要比普通直喷的发动机更好一些，颗粒捕捉器也不容易堵塞。 解决办法：这两种供油方式的话还是直喷的发动机更容易导致颗粒捕捉器堵塞的。 希望我的解答能给您带来帮助。