发动机限扭还能跑吗

发动机水温高是会限制扭矩的导致发动机高温的原因有以下几个方面原因第一冷却液不足：发动机工作时，长时间的水循环会导致发动机冷却系统的冷却液缓慢流失，导致水箱缺水。如果车主不及时检查并添加冷却液，很容易导致发动机过热2水箱漏水：水箱连接管的连接断裂或松脱会导致漏水，阻碍水循环，严重时会导致发动机沸腾。3.冷却风扇故障：冷却风扇损坏或电线短路，导致风扇工作或冷却风扇转动缓慢，使发动机热量无法散发，发动机自然温度升高。4.节温器故障：节温器是控制冷却液流动路径的装置，一旦卡死或失效，势必影响发动机的大小循环，发动机的热量无法有效散发。5.水泵故障：水泵故障后，发动机导热水无法及时循环更新，发动机启动后水温会迅速升高，车内仪表板上的水温报警灯也会亮起。6.排气问题：三元催化器堵塞或管道破裂，会堵塞发动机排气并导致发动机过热

您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是scr后处理排放系统的故障，你需要先把尿素喷射嘴清洗一下看看吧，如果清洗了尿素喷射嘴以后还是不行的话，那就需要拔掉尿素喷射单元的插头检测通讯针脚电压是不是合适吧，如果拔掉模块插头检测can高can低通讯针脚电压合起来正好等于5付的，那就是尿素喷射单元本身损坏导致的问题。

检查进气管路是否漏气现象

您好，根据您车的故障分析，这个故障代码会限扭的，你需要重点检测一下scr后处理排放系统，烧尿素溶液是不是合适吧。检测一下尿素喷射嘴有没有堵以及尿素喷射单元本身有没有问题。

出现此问题是高压油泵计量单元或者是由于高压管路压力传感器损坏导致的问题，当发动机电脑无法得到准确的燃油压力或者燃油压力本身存在较大偏差，都会导致出现动力输出不足，限制扭矩，无法启动或者出现排气冒烟的情况，出现此问题可以先更换柴油滤芯，清理油水分离器和高压油泵计量单元，这些地方经过检测没有问题，将喷油嘴和高压油泵拆掉之后，重新上试验台校准雾化情况，出油量和回油量这些，经过检测都是正常的，考虑机械方面，正时偏差，气门间隙和气门密封不良导致的压缩不足引起的故障，这种情况需要拆掉气缸盖之后进一步检查。此车发动机必须使用国标燃油，否则会出现气门严重结焦和积炭，导致气门密封出现问题，引起发动机抖动，动力不足和启动困难这样的故障。

你好，根据你的描述，更换了高压油泵和低压油泵，还出现车辆偶尔熄火，这种情况一般是燃油泵模块的问题导致的。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：如果喷油嘴校了还是不行的话，你就是先找个修理厂，把碳载量数据，以及轨压数据流，增压执行器开度数据流，以及废气压力废气阀执行器开度数据流都发我看看吧。 建议：重点考虑增压执行器本身吧。 以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

这种情况不会自动恢复的！ 因为本身车辆存在问题，你息火只是断电复位了，但本身问题还是没有解决的，所以这个情况还是需要进行维修处理后才能正常用的。

出现这种情况，就是说它出现这个意思，就是说这个发动机输出的扭矩下降。电脑控制发动机输出的扭矩下降性能下降。但是开的话还是可以开的，就是说行驶的过程中车速非常低，跑不起来，而且电脑会自动控制。但是车辆还是可以开的。这种情况的话，就是说有可能是这个发动机的控制电脑出现了故障，或者是某一个传感器工作不正常就会有这种现象出现的，具体的话是需要用电脑检测，根据电脑检测的故障代码来处理维修。

你好，这个是不影响动力的，有些限扭需要重新熄火在发动就可以了，

你好主要检查一下排气是否堵塞检查一下排气管上的传感器线路是否正常

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：你好，根据你的描述，出于这种情况，一般有以下两种原因，第一就是尾气处理尿素系统有问题，这个一般是尿素泵的问题或者是尿素质量本身有问题，第二种原因就是DPF出现堵塞，这个一般需要用电脑做再生 建议：建议使用专用电脑重新写一下尿素浓度 以上故障诊断是根据我25年汽车维修柴油品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

添加到中线位置就可以了。经常检查一下机油消耗

你好，你这个要先做DPF再生然后你这个还要检查空气流量传感器的信号线电压和频率，信号线电压是2.4V左右，频率的话是800转频率在2.06KHZ，3000转频率在2.26KHZ，4800转频率在2.68KHZ，你再检查进气管路有没有哪里漏气的。

需要搞清楚什么问题，再找师傅看看