发动机大小循环温度

你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下是属于正常现象。希望能帮到您！祝你生活愉快

你好根据你描述的问题，需要检查水箱是否堵塞以及缸垫。

发动机在使用过程中，已经要注意水温。和电子扇正常工作。电子扇在正常工作的时候。冷却系统应该属于大循环。而且上下水管温度必须一样，电子扇吹出来风是热风。

您好，根据您的描述以及现在的孤单现象，这种情况应该是他的节温器可能性是最大的。嗯别的暂时我没有发现有异常的点。你可以先考虑减温器。

你好，车温度过高，那这种情况一般都是冷却液亏损，或者是电子扇不转，节温器损坏，导致的故障原因。 建议做以下这几方面的检查和维修： 第一，首先检查一下是不是发动机冷却液亏损导致的车辆温度过高？这个需要熄火以后检查一下冷却液液位的高度，如果冷却液亏损太严重的话，就会造成高温的现象，需要及时补充冷却液。 第二，检查一下，是不是电子扇不转造成的高温的现象？这种情况重点检查一下，是不是电子扇保险丝？或者是电子扇控制模块损坏导致的电子扇不转。 第三，节温器故障导致的车辆高温，这个一般用电脑可以读出来相应的故障代码，然后如果出问题，需要及时更换节温器总成。 以上这几点？原因是导致车辆温度高的比较常见的故障，这个可以抽空去做一下相关的检查和维修。

水温高，不循环，经师傅描述下水管不热，电子节温器损坏，发动机为三代EA888,换完节温器，得打开钥匙门，匹配再着车！

根据你拍的故障现象视频来分析，缸体上那根阀头细铁管水管不出水，说明水箱下水管进水到这阀头处不排除堵塞现象存在，进水管进水不到缸体，由此造成缸体缺水空气存在。建议重点放在这阀头位置细管不出水上排查。

你好，首先检查一下水循环好不好，把暖风水管拔了直接联通如果还一样那就需要检查一下发动机本体。

阿特金森发动机的话，其实是和米勒循环发动机一样的，它们的工作原理都是一样的。这种车辆的唯一特点就是这种发动机的压缩冲程比膨胀冲程长，所以提高了发动机的进气效率，有效提高了发动机效率，燃油经济性更高。现在这种发动机多用于混合动力汽车。冬天车里的温度和正常的车辆都是一样的。1。混合动力汽车要有排量合适的宽范围节油发动机。 2.应该有两个功率不同、效率互补的不同电机。3.这两台电机组成的直联系统可以使传动系统保持在稳定高效的运行区域。4.有一套高效的能源管理逻辑。根据以上条件，最重要的应该属于发动机，其他的属于辅助，阿特金森发动机正好可以满足这一点，燃烧效率比较高。但是这台发动机提供的扭矩并不好，起步时动力不足。但是，电机的存在正好可以弥补这个缺陷。日本丰田的混动技术是众所周知的混动系统。现在，每个家庭都在开发自己的混合动力技术。丰田有THS混动系统，本田有i-MMD系统，通用有Voltec混动系统。

你好，这种情况的话水循环不好的话有时间多排排空气看是否有空气导致的，其次就是节温器看是否有问题打不开造成的，风扇运转看是否正常，可以把节温器去掉着车看是否可以

您好 这种情况的话，建议检查下水温传感器看看，如说风扇一直转，而水温不高，有可能是传感器有问题导致的。

按照我的方法去操作检查。

你好，师傅，根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查一下节温器。检查一下水泵。希望能帮到你，祝你生活愉快！，

热车之后检查水箱上、下水管是不是一样的温度，如果是，再检查风扇转速够不够，有可能风扇散热不够。或者水箱散热效果不好。

冷却液温度要到达108度电脑才能给风扇信号让他运转