-
![]()
技师余明星你好，我是汽车大师银牌技师-余明星，很高兴为你解答。 -
![]()
技师余明星一般108 -
故**你好
-
故**108什么意思
-
![]()
技师余明星108度转 -
故**一个一个回信
-
![]()
技师余明星？ -
故**冷却液与机油工作温度
-
故**先我问的啊
-
故**节温器什么温度小循环？？什么温度大循环？？
-
故**又让我打一遍
-
![]()
技师余明星冷却液温度108，机油温度90度。节温器90度小108大 -
故**上水管烫下水管温，正常不？？
-
![]()
技师余明星你更换了什么，是否做过维修 -
故**网上说车开十分钟，摸上下水管一样烫，我开了快一小时了，结果上烫下温，感觉吓人
-
故**开了快一小时，上烫下温，这现象正常不？？？
-
![]()
技师余明星有没有故障呢， -
![]()
技师余明星有没有刚做过车辆维修 -
故**没有故障码
-
故**刚换过节温器，
-
故**换的不是原厂件
-
![]()
技师余明星N52发动机吗 -
![]()
技师余明星温度不超过110都没事 -
故**
-
故**是什么发动机？？？
-
![]()
技师余明星N46发动机。4缸的 -
![]()
技师余明星温度不超过110都没事 -
故**与网上说的不一样？？开十分上下一样烫
-
故**开快一小时了，上烫下温
-
故**节温器不匹配电脑板吗？？
-
![]()
技师余明星不用 -
![]()
技师余明星正常风扇转过之后下水管就烫手了 -
故**不用？？什么意思
-
![]()
技师余明星你现在换的品牌的节温器也有可能导致这样 -
故**会不会上高速了，高温爆缸？？
-
![]()
技师余明星这个不能给你保证，建议换原厂件 -
![]()
技师余明星一个原厂件也不贵 -
故**怎么检测节温器正常？？读数据流能看出不？？
-
![]()
技师余明星你看看现在温度多少 -
故**我没电脑，只是简单读OBD说温度105度
-
故**这发动机冷却液温度在多少范围内正常？？
-
![]()
技师余明星正常就是100左右 -
故**机油温度多少范围内正常？？
-
![]()
技师余明星90左右 -
故**那这样，机油温度就高了吧
-
故**冷却液冷却机油，冷却液105了
-
![]()
技师余明星你拍个照片我看看 -
![]()
技师余明星仪表 -
故**停车了，早上开的
-
故**方向盘的仪表？？没有故障码
-
故**
-
故**昨天拍的
-
故**那个故障码是三元的，一发动就没有了
-
![]()
技师余明星宝马车车辆有问题它都会通过仪表提示的 -
故**几天前拍的，不是昨天
-
故**
-
![]()
技师余明星 -
故**
-
![]()
技师余明星 -
故**
-
故**
-
故**
-
![]()
技师余明星 -
故**
-
![]()
技师余明星 -
故**
-
![]()
技师余明星是的 -
故**谢谢
-
故**再帮个忙，这车怎么调水温显示，你文字打给我可好？1234顺序
-
![]()
技师余明星能不能稍微等一会 -
![]()
技师余明星我过会发给你 -
故**好的
-
![]()
技师余明星ok -
![]()
技师余明星 -
![]()
技师余明星如图 -
故**是不是以后一直在屏幕上显了？
-
![]()
技师余明星不是 -
![]()
技师余明星 -
故**能否改成一直显示？？
-
![]()
技师余明星不能 -
故**哦
-
故**发动机冷却水循环，水流方向是什么样的？？水泵从下水管打进发动机？？
-
故**发动机热水从上面吸出？？→_→经过散热器→_→再过节温器→_→小泵→_→发动机
-
故**发动机上部水管是出水？？
-
故**
-
![]()
技师余明星这是进水的 -
故**与我说的水循环方向相反的？？？
-
故**水泵从发动机吸水→_→经过节温器→_→下水管→_→散热器→_→上水管→_→进发动机？？？
-
故**
-
![]()
技师余明星这个给你的故障现象完全没有关系 -
![]()
技师余明星你就到维修店里看看有没有故障码 -
![]()
技师余明星没有故障就没有问题 -
故**好的
-
![]()
技师余明星嗯
-
陈师傅，您好，我的车是2010年 宝马五系F10。故障是一打火风扇异常，高速旋转，高温了风扇反而不转。换过节温器 故障还是没有解除。怠速循环，发现水箱回水管没有水流入，加满冷却液，十几分钟左右还是会提示发动机高温。 网上查这款车 是电子水泵，熄火的时候 打开电源开关 打开暖风风机 行车灯，油门踩到底10秒，也没有发现回水管回水，水泵并没有工作 排气。 请问 是否是水泵出现问题？需要更换水泵？动作激活水泵没有工作，检测水泵供电接地是否正常，供电接地正常信号又过来。那就直接更换水泵。
-
14款宝马5系，发动机总是传出烧焦味道，室内开热风尤其明显，一会就没了，主要出现在深点踩油门，和刹车的时候。打开机盖，发现发动机缸盖边缘有渗油，里面变速箱上面也有油，可能是发动机漏的。机油表温度大概110度，室外温度零下3度，进气格栅还是关闭状态，水箱风扇也不转，正常吗。看来真要去4s店检查下了，再问下发动机什么情况属于保修，我才买了一年多，2万多点我主要担心就是，嗯，文文，过热，然后
-
车子大修过后，出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响，就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵，100米内都听到的感觉，低速行驶时10来分钟会转一次，每次持续1分多钟，有时收油的时候马上停止，每次一转动风扇水温到90，然后上到111又转又到90，机油温从120降到100，车子换过空调机是下线品，水箱也换过，风扇都拆过下来，装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半，冷却液喷完出来，然后是买回个小零件装回去就好了，修车是在外面修的，去4S店检查说没发现故障，然后在4S点换过防冻液，但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片，自己加过水进去17款宝马5系525Li车子大修过后，出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响，就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵，100米内都听到的感觉，低速行驶时10来分钟会转一次，每次持续1分多钟，有时收油的时候马上停止，每次一转动风扇水温到90，然后上到111又转又到90，机油温从120降到100，车子换过空调机是下线品，水箱也换过，风扇都拆过下来，装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半，冷却液喷完出来，然后是买回个小零件装回去就好了，修车是在外面修的，去4S店检查说没发现故障，然后在4S点换过防冻液，但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片，自己加过水进去。由于是前部出事故后出现的这种情况需要检查水箱、电子风扇有没有问题，氟有没有加多，要是都没有问题的话，建议是先编程试试
-
张师傅帮忙看下，我这有个G38,B48发动机，换过防冻液后。风扇一直低速长转，大水壶，看着回水管循环也可以。而且小水壶的水一直是凉的，熄火后小水壶的循环水泵也会工作，这样正常吗？针对目前全新B48。B58 B38发动机在车辆排放，并且重新添加冷却液之后，车辆可能会出现的故障现象，就是车辆在启动之后，电动风扇持续进入低速旋转，车辆下水管感觉不到温度。车辆小水壶里面的完全没有温度。目前这几个比较常见体现的现象，这都是正常状态，目前新款B系列发动机的启动之后，根据实际情况所有的风扇都是旋转的，是低速旋转，车辆下水管的温度是取决于热量管理模块的控制策略，也就是说温度低是因为车辆的热量不需要进入大循环状态。车辆的那个小水壶是完全独立的低温冷却系统。它本身就是几乎没有热量的状态，那个是完全独立的系统，那个是正常的。 评估车辆的冷却系统是否有故障的几个重点参数标准，第一个车辆在开启暖风的时候暖风要吹出热风。第二个情况是车辆在发动机运行的时候，车辆最高水温不会超过115度大概率的情况下是在105度，到112度之间。第三个情况就是车辆冷却系统没有任何故障提示。符合我说的这三个重点关键性的数据指标可以初步判定冷却系统是没有任何问题的。关于电动风扇持续低速旋转的，这个现象正常情况下，只需要客户自动使用跑几天之后，这个现象几乎就不会再存在了或者是大概率的情况下也会存在，但没有任何影响。
-
水箱换了还是高温，跑出去就高温，没到120风扇就高速运转车辆连续测试发现，车辆水温超过120度，但这个时候持续暖风工作暖风水箱只有大约七八十度的温度，车辆目前电动风扇已经发出激活旋转球综合车辆的整体数据信息表明车辆冷却液不能正常循环，车辆根据实际情况已经对整体的冷却经济系统，进行了相关的准确有效维修，根据实际情况包括冷却液空气的排序操作流程，全部操作之后没有任何问题，车辆根据实际情况目前需要确认的就是第1项信息就是车辆所有的水果进行检查，确认没有堵塞的情况，在确认没有堵塞的情况下。车辆考虑的第2种可能性就是发动机，气缸床冲床，造成发动机冷却系统进入了过高的压力，从而造成冷却系统不能正常循环，建议车辆根据实际情况参考我的描述，尝试对发动机气缸床垫进行更换，然后试车。
-
宝马5系 防冻液多久更换？更换冷却液如下 1.放出全部冷却液 2，加注冷却液并排空 排空如下 宝马电动水泵排空方法： 1、加满防冻液后，盖上水箱盖，然后插入钥匙，接通点火开关(或者说不踩刹车，按下START/STOP按钮)。 2、空调暖风模式，温度调到最高，风量调制最小，这是很重要的一个条件，只有这个状态下，电动水泵才可能运转，使防冻液进行一个小循环流动。  3、行车灯开启状态，即大灯开关往右拨一档。 4、不发动，油门踩到底，约10秒，就会听到电子水泵工作的声音了。  5、电动水泵大概会持续运转12分钟左右。 6、等水泵停止运转后，打开水箱盖进行检查，如果液位低于max，再添加防冻液到max位置。 7、如果需要再次排气，可以使DME完全复位(拔出钥匙3分钟以上，或按下START/STOP按钮3分钟以上)，然后重头再来。  注意事项： 1、保持电量充足 2、发动机处于冷态时进行排气。 3、严禁在防冻液温度很高的情况下打开水箱盖或放水阀。
-
16年宝马520 水温高 换了节温器也没有用 没有故障码 124度16年宝马520 水温高 换了节温器也没有用 没有故障码 124度【车型：宝马5系 2020款 525Li 豪华套装】 措施:更换电动水泵
-
宝马5系n52发动机，水温高，如何判断节温度器摸水管啊 水温超过100度上下水管温差不一样就是节温器坏了
-
e60 水温低 节温器都换了e60 水温低 节温器都换了，可能是水泵问题，需要拔插头测试一下，再有就是节温器需要换个原厂的
-
14年宝马525豪华型2.0T，现在行驶起来发动机水温114度，机油温度122度，前段时间刚更换过防冻液和三通水管你好，根据你的故障描述，我建议你先进行冷却系统排气，多做几遍，还有清洁一下水箱和冷凝器表面，检查冷却液节温器是否正常，还有就是机油温度122度属于正常，回答完毕
-
冷却液温度传感器，冷却液温度传感器的四根线束定义
冷却液温度传感器是车辆中的一个关键传感器，它可以监测汽车发动机的冷却液温度，并将读数传输给发动机控制单元(ECU)。这个传感器非常重要，因为冷却液是保持发动机在安全温度范围内运转所必需的，而温度异常是
汽车知识
2023-05-14
-
怎么判断节温器坏了，怎么判断节温器坏了风扇不转
怎么判断节温器坏了？节温器是控制发动机温度的重要组成部分。如果节温器出现故障，将会影响发动机的正常工作。所以，及时发现节温器故障非常重要。下面是一些判断节温器是否坏了的方法：1.观察温度表温度表是显示
汽车知识
2023-08-14
-
节温器工作原理，水温节温器工作原理
节温器工作原理节温器是发动机冷却系统中非常重要的一个部件，它控制着发动机水温的稳定。如果水温过高，会导致发动机过热并对引擎造成损害；如果水温过低，发动机就无法正常工作。因此，节温器的工作原理至关重要。
汽车知识
2023-10-18
-
节温器工作原理，摩托车节温器工作原理
摩托车节温器工作原理摩托车节温器是发动机冷却系统中的重要组成部分。它可以自动调节冷却液的流动，以保持发动机在适当的温度范围内工作。了解摩托车节温器的工作原理，对于保持发动机的正常运转至关重要。1. 冷
汽车知识
2023-10-18
-
冷却液温度传感器，冷却液温度传感器安装在哪里
冷却液温度传感器是汽车发动机控制系统中非常重要的一个传感器。其主要功能是监测发动机冷却液的温度，为发动机控制系统提供实时的温度数据，以帮助系统更加准确地决策和控制。冷却液温度传感器的安装位置是在发动机
汽车知识
2023-05-14
-
冷却液温度传感器，冷却液温度传感器工作原理
冷却液温度传感器是一种用于测量发动机冷却液温度的传感器。它是汽车发动机控制系统中的重要组成部分，其主要作用是将发动机冷却液的温度信号转换成电信号，传送给发动机控制单元(ECU)，以便调整发动机的工作状
汽车知识
2023-05-14
-
水温传感器和节温器故障，水温传感器是节温器吗
水温传感器和节温器故障，水温传感器是节温器吗在汽车维修中经常会遇到水温传感器和节温器故障的情况，很多车主对它们的作用和联系存在一定的困惑。本文将从这两个方面进行解析，帮助大家更好地理解水温传感器和节温
传感器
2023-08-23
-
节温器控制传感器故障，节温器和水温传感器一样吗
节温器控制传感器故障，节温器和水温传感器一样吗在汽车维修中，节温器和水温传感器都是与发动机散热系统密切相关的重要组件。虽然它们的功能有一定的相似之处，但是它们也存在着一些差异。本文将介绍节温器和水温传
传感器
2023-08-18
-
节温器坏了什么症状，大众节温器坏了什么症状
节温器坏了什么症状，大众节温器坏了什么症状什么是节温器节温器是汽车发动机冷却系统中的一个重要组件，它的作用是控制发动机的温度，保持发动机在适宜的工作温度范围内运行。当节温器出现故障时，会导致发动机温度
汽车知识
2023-08-09
-
冷却液温度传感器故障，冷却液温度传感器故障,不会导致空燃比失调
标题：冷却液温度传感器故障不会导致空燃比失调 1. 冷却液温度传感器故障的原因和影响 冷却液温度传感器故障 可能出现在汽车发动机冷却系统中，导致冷却液温度无法准确测量。这种故障通常由于传感器元件磨损、
传感器
2023-08-17
当前不在线
