发动机怠速不稳忽高忽低

这个代速不稳，忽高忽低的话呢，重点检查一下这个以下几种情况 1第一种的话呢就是这个节气门脏污导致这个进气量不足或者是节气门卡顿节气门的话呢是2万km清洗一次 2第二种的话呢就是这个火花塞点火不好，导致有一个缸做工不是很好 火花塞更换周期是3万~4万km 3第三种的话呢就是这个燃油滤芯有堵塞的地方还有滤芯堵塞，导致这个供油量不足燃油滤芯更换周期是6万~8万km 4第四种的话呢就是这个喷油嘴有堵塞的地方朋友嘴堵塞也会导致这个代速忽高忽低，希望能够帮到你

建议更换后氧传感器，检查进气口有无漏气的地方

节气门清洗没匹配，怠速忽高忽低，建议电脑做初始化

根据你发的图片的故障码来看，这个需要把凸轮轴的传感器拆下来清洗一下，然后把机油控制阀，拆下来清洗一下。然后把进气压力传感器拆下来清洗一下。然后用电脑把发动机重新匹配一下。

你好，嗯，我大概了解了你现在的一个问题，初步判定的话就是说是，嗯点火线圈还有火花塞的点火强度不够，然后可以清洗一下节气门试一下，然后可以检查一下燃油的压力够不够，如果不够的话，那么就要清洗游路这一块呢。还有一个就是说检查一下进气歧管这一块有没有漏气导致的。

怠速不稳要很多方面，比如漏气，比如点火线圈，火花塞，等等，节气门，以及节气门积碳卡滞，具体问题要具体分析，要有一套思路

前题您也没说什么车型，年限，公里数，很有可能，管路老化造成节气门后方漏气，或者节气门脏了，洗完节气门未匹配等

你好，建议读取节气门电压数据，再分析原因，可能节气门体损坏

没有回答我，只能这么写了

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：混合气太稀导致的怠速不稳 建议：观察数据流发现燃油修正过大，排除漏气的问题之后，考虑空流损坏或者喷油嘴堵塞，雾化不良和油压不足引起的故障 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众奥迪经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

也就是说这个传感器现在是已经坏了，但是电脑板坏不坏，现在确定不了，所以先换传感器，传感器已经被外力已经撞裂了，已经是彻底的失效了。

根据故障描述建议检查是否有漏气的现象

这个有几个原因会引起，一进气系统存在泄露，会导致冷车进气不稳，导致这样情况，这个可以通过使用烟雾测试设备测试来检查，二车辆进气道积碳过多，冷车时候进气少，喷油多燃烧不充分引起，三汽油压力不足，车辆冷车时候汽油压力不能一下子建立起来，这个接汽油压力表，看下冷车时候汽油压力。正常在3.5巴以上，四喷油嘴有滴漏或者密封圈漏气情况，这个需要拆卸来进行检查

有故障码吗？初步怀疑，电子节气门步进电机调节问题，节气门后方漏气，如果可以，能拍个数据流吗？

先进行询问车辆问题然后协助修理工排除问题