货车油门踏板坏了故障灯亮

你好，这种情况的话先用电脑检测一下系统故障码，其次看是否可以消除，如果确定油门踏板有问题的话这个需要更换的，没法维修的有时间换个就可以了

好的，您先确认一下我们第1个故障码。第1个故障码报的就是我们加速踏板传感器1电路电压低。这个你要读取一下数据流，看数据流里面显示多少电压显示多少。还有您要测量一下我们加速踏板传感器1供电的5伏电压当前有没有？我跟你说一下步骤你去检查.在我们点火开关打开的时候，我们的油门踏板插头不要拔掉啊，上面是有123456的，我们第6号线就是由我们发动机控制模块的5伏供电，你测量6号针脚那根线有没有5伏的电源。如果这个油门踏板6号这一块没有5伏的供电电源的话，那么它的信号电压就会低。它的信号就会不正常，就会出现我们信号1和信号2不合理。就会导致另外两个故障码的出现，我们当前需要解决的就这个问题。我们油门踏板的第6号线是连接到我们发动机电脑板插头，x1插头的24号针脚由这根针脚对外输出5伏的供电，我们要确认这个5伏供电有没有。如果没有或者是电压低了，就一定会报这个故障。您先去检查一下，确认一下。如果这个电压有的话，我们就需要检查它的信号1的这个信号线是不是出现了问题，对地短路了，导致报这个信号电压低，它的这个信号线的话是来自于我们油门踏板插头的第5号线。它是到达我们发动机电脑x1插头的第10号线。这个就是我们油门加速踏板信号1的一个信号线。这个故障码的出现，第1个没5伏供电，第2个就是信号线对地短路。先检查把检查的结果啊反馈过来，原理就是这个原理思路就这个思路，您发现问题之后，你可以自己灵活的去运用去检查。

根据所述故障现象油门踏板传感器及线路一定有问题，电脑检测到数据不对才报故障，仔细检查。再车辆抖动发动机缺缸原因

您好 这种情况有可能是传感器本身线路插头接触不良或者传感器本身有问题导至的，建议用电脑进行检测下故障码看看，同时检查下节气门踏板数据和节气门开度数据是否会随着油门踏板的踩下发生变化，如果踏板传感器更换过了，那么就需要检查下线路方面是否存在问题了。

用汽车诊断仪读取数据流，加油门时的数据流，可以判断节气门还是油门踏板坏了

此车出现无法加油门的故障，发动机故障灯点亮。诊断仪进发动机电脑，扫描到电子油门踏板的故障码。读油门踏板的数据流，发现踩油门踏板后两个传感器电压偶发出现不是二倍关系，这时候发动机故障灯就会点亮。对油门踏板线路做定性分析，发现5V供电和搭铁存在虚接的问题，当晃动电脑插头的时候，传感器数据流恢复正常。此问题是电脑插头出现虚接或者氧化导致的，建议用螺栓松动剂处理电脑插头，反复插拔后，出去试车，如果油门踏板可以始终保持二倍的关系，发动机电脑就不会再报码了。

您好。根据您的描述，以及现在的故障现象，你现在用万用表测量六根线的对地电压，通过测量结果看，没有电机驱动线，所以检查线路和发动机电脑板

检查电子油门或者节气门，找出故障点，排除故障。

等下有其他问题在问我

看线路图的话，两个是没有关系的，但是电脑板内部的话，这个就不好说了，因为电脑板内部有的电路板，他都们都是共用的一个电源，可以把蓄电池负极线断开，然后去测量节气门以及油门踏板以及氧气三个零部件的宫殿是否共用的一个用万用表可以进行测量一下，看看通不通？如果通的话，那就说明他们三个是共用的一个电源，共用的一个店员的话，共同点的话，那有可能就是某一个部件损坏导致的电压增高，也有可能是发动机电脑板内部存在问题，导致的电压过高，如果说把氧传感器断开，没有爆油门踏板的故障，那有可能车辆就是氧传感器内部短路导致的故障

宝马3系故障灯点亮 换了油门踏板 巡航开关 故障依旧【车型：宝马3系 2011款 320i 豪华型】 根据你的描述和故障码需要检查一下线路有没有问题，有没有短路断路的地方。

您好根据您车的故障现象分析，嗯，工作台A柱左下角车身线束插头与仪表线束相连接的大插头拔出来看一下，看一下里面是否进水腐蚀锈蚀了，引起的故障！看一下！把左侧的门坎饰板拆掉就可以看到！还有加速踏板的插头的针脚也检查一下有没有松动的，接触不良的，处理一下，或者插头插孔里面加细铜丝试一下！确定线路没有问题，加速踏板没有问题，就剩下发动机模块了！不过一般都是线路有问题，建议重新仔细在检查一下线路与插头插针！确定没有问题在更换发动机模块！按照我上发给您的诊断步骤及电路图逐步检查一下！

总结，换错了，如图更换，然后匹配做个基本设置！

你好，建议检查刹车灯开关，油门踏板插头针脚有没有虚接，检查油门踏板插头到发动机电脑版插头六个线导通好不好的，线路导通没问题插头针脚没有虚接那就检查油门踏板本身的问题。

车辆咨询已经进行了第二次问题咨询。根据车辆的实际情况，对应的解决方案是城市对发动机电脑进行编程，如故障，不能解决继续更换发动机电脑。