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升降机刹车原理
升降机刹车原理
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根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:,根据这种情况下的话,我觉得还是有可能是数据的问题。建议编一下,有可能是他之前就是这样子,他数据变了,这时候呢我建议就是重新做一个初始化,就是给那个模块做一个初始化学习,再试一下。 以上故障诊断是根据我 多年维修经验 (多个品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。
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袁智斌
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专家技师
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技师袁智斌
根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:,根据这种情况下的话,我觉得还是有可能是数据的问题。建议编一下,有可能是他之前就是这样子,他数据变了,这时候呢我建议就是重新做一个初始化,就是给那个模块做一个初始化学习,再试一下。 以上故障诊断是根据我 多年维修经验 (多个品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。
技师袁智斌
你好
大师用户57e1d8
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我看你这个有这个标定做一个看,我们电脑有一个车窗校准。 车窗校准 每次更换部件后,应校准电动车窗系统(例如,车门节点、玻璃嵌板、电机和霍尔位置传感器) 如遇以下情况,应对车窗进行校准: • 一键功能失效 • 车门开启时,车窗可下降,但无法上升(以保护无框玻璃) • 无法移动相应遮阳帘(如果配备) • DTC B224F-54车门模块内部缺失校准处于激活状态 可采用以下任一方式进行校准: • 关闭车门后,手动下移车窗至底,再上移车窗至顶。在各极限位置处短按开关,确保完成极限位 置的识别和存储。 • 下达“车门系统校准”主动诊断命令,可自动执行上述循环过程。 校准前,应确保车窗调整正确,且车窗升降平稳顺利。障碍物和过度摩擦可能会触发防夹功能(造成 车窗升降突然反向),甚至导致终止位置读入错误。这反过来会触发上述DTC。 现在玻璃无法正常升降,只能降不能升。电机左右交换测试电机正常,测量电机到模块线路正常,在为可以降所以开关到模块控制正常,用电脑执行也不能上升,所以我们确定故障点为模块内部原因,解决办法1模块重新编程2更换模块。
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