发动机故障灯电脑监测ETC

看一下机油液面是不是低了，或者加注的机油级别低

更换高压包、火嘴、即可解决

是空调模块插头进水导致通讯失败，

根据你提供的故障现象，建议你去维修店读取一下故障码，针对故障码进行维修。故障原因可能是传感器，电脑版的问题。

检查线路是否有问题还有保险丝的问题

首先看有没有配备胎压监测系统。如果有，保证四个轮的胎压为一致。注意备胎，有的也有胎压传感器，也要继续充气，然后进行复位。如果没有配备胎压检测系统，建议升级电脑版。希望可以帮到您

如果线路正常，可能BCM有问题。

这个问题需要测量一下变速器的电磁阀，看一下电磁阀的电阻以及测量一下到电脑的线路是否正常。

发动机故障的点亮，这个故障吗为氧传感器，建议检查氧传感器，它有两个有氧传感器，检查，具体哪一个，更换掉，清除故障码，行驶在观察。

如果确定是电脑板的故障。去修汽车电子的地方，让他们看一下。

油门踏板六根线，两根5伏，两根搭铁，两根信号线，信号线电压随油门踏板开度而变化，线路正常，踩下油门就报故障，是发动机电脑版的问题，

增压空气电磁阀卡在打开位置且处于单涡轮模式 涡轮进气电磁阀在关闭时存在泄漏 涡轮进气电磁阀卡在打开位置 进气系统，低压进气系统堵塞。 此故障模式可能是由于进气系统中塞满了雪而导致的。 通常，在车辆热起来，热量浸入后，这些症状就会消失。 主涡轮卡住时也会出现类似的症状 主涡轮增压器卡住 增压空气电磁阀卡在打开位置且处于单涡轮模式 涡轮进气电磁阀在关闭时存在泄漏 涡轮进气电磁阀卡在打开位置 进气系统，低压进气系统堵塞。 此故障模式可能是由于进气系统中塞满了雪而导致的。 通常，在车辆热起来，热量浸入后，这些症状就会消失。 主涡轮卡住时也会出现类似的症状 主涡轮增压器卡住 增压空气电磁阀卡在打开位置且处于单涡轮模式 涡轮进气电磁阀在关闭时存在泄漏 涡轮进气电磁阀卡在打开位置 进气系统，低压进气系统堵塞。 此故障模式可能是由于进气系统中塞满了雪而导致的。 通常，在车辆热起来，热量浸入后，这些症状就会消失。 主涡轮卡住时也会出现类似的症状 主涡轮增压器卡住 检查真空系统、增压空气切断阀和涡轮进气切断阀的工作情况,执行例行程序（包括涡轮、废气再循环 (EGR) 和空气流道动力测试）

仪表控制单元坏了或者线路有毛病了。仪表有故障码，仪表台是不是亮故障灯的

针对该故障码通过倒换部件已经确认是轮速传感器信号故障，按照技术要求需要更换同轴的两个轮速传感器。

您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法，一定会为您提供满意的答复！希望本次服务能够帮到您如果对您有所帮助,期待您的赞和关注。 您好，您的车辆仪表台上仪表出现这种问题，一般是由于ab系统系统出现问题所导致的车辆存在故障，也有可能是气囊线圈损坏导致的，这个需要用电脑读取一下当前的故障代码，根据您这个仪表上的ABS和助力灯进行，点亮说明它当前的气囊游丝或者是ABS传感器存在问题，常见都是气囊游丝损坏所造成的应急性故障，希望我的回答对您有所帮助，祝您用车愉快。