发动机故障电脑检测仪

车辆增压器故障建议更换增压器电磁阀。 汽油泵故障。建议车辆先更换汽油泵

本车空调系统非常复杂，有继电器，风扇控制单元，发动机控制单元，空调开关等等部件组成。 根据您对万用表的使用，我个人觉得您可能不是特别了解本车的工作原理，这样的话，我给您提出的检查方法，您就很难完成。 压缩机现在处于没有电的状态，那么建议首先测量空调系统压力是否正常，如果压力不正常，风扇控制单元没有接受到压力信号，也不会控制压缩机通电。 如果压力正常，那么需要测量风扇控制单元是否正常。

这个问题需要测量一下变速器的电磁阀，看一下电磁阀的电阻以及测量一下到电脑的线路是否正常。

发动机故障的点亮，这个故障吗为氧传感器，建议检查氧传感器，它有两个有氧传感器，检查，具体哪一个，更换掉，清除故障码，行驶在观察。

如果确定是电脑板的故障。去修汽车电子的地方，让他们看一下。

油门踏板六根线，两根5伏，两根搭铁，两根信号线，信号线电压随油门踏板开度而变化，线路正常，踩下油门就报故障，是发动机电脑版的问题，

增压空气电磁阀卡在打开位置且处于单涡轮模式 涡轮进气电磁阀在关闭时存在泄漏 涡轮进气电磁阀卡在打开位置 进气系统，低压进气系统堵塞。 此故障模式可能是由于进气系统中塞满了雪而导致的。 通常，在车辆热起来，热量浸入后，这些症状就会消失。 主涡轮卡住时也会出现类似的症状 主涡轮增压器卡住 增压空气电磁阀卡在打开位置且处于单涡轮模式 涡轮进气电磁阀在关闭时存在泄漏 涡轮进气电磁阀卡在打开位置 进气系统，低压进气系统堵塞。 此故障模式可能是由于进气系统中塞满了雪而导致的。 通常，在车辆热起来，热量浸入后，这些症状就会消失。 主涡轮卡住时也会出现类似的症状 主涡轮增压器卡住 增压空气电磁阀卡在打开位置且处于单涡轮模式 涡轮进气电磁阀在关闭时存在泄漏 涡轮进气电磁阀卡在打开位置 进气系统，低压进气系统堵塞。 此故障模式可能是由于进气系统中塞满了雪而导致的。 通常，在车辆热起来，热量浸入后，这些症状就会消失。 主涡轮卡住时也会出现类似的症状 主涡轮增压器卡住 检查真空系统、增压空气切断阀和涡轮进气切断阀的工作情况,执行例行程序（包括涡轮、废气再循环 (EGR) 和空气流道动力测试）

仪表控制单元坏了或者线路有毛病了。仪表有故障码，仪表台是不是亮故障灯的

根据客户描述建议检查以下几点： 1风扇模块故障 2风扇模块LIN总线断路 3LIN总线上其他模块损坏 后经过沟通判断为百叶窗故障。

你好，你这个发动机电脑进不了系统，首先确定一下发动机电脑供电搭铁是否正常，如果不正常检查供电搭铁，如果正常那就是发动机电脑问题。

这个问题估计应该就是排气气管上的开关阀可能有问题。

换风扇控制盒，内部问题，经常换。

你好！这个需要检查进气歧管上面的翻板传感器。如果此传感器损坏。ECU电脑检测不到进气开度及进气量，会出现此种此故障码。

进气歧管还有问题你更换这个还是会有故障，更换进气歧管总成。

检查散热风扇的线束