荣光怎么不用474发动机

如图

这种情况的话，先检查一下机油感应塞那里有没有油压的，如果这里有油压，那么可能就是油道堵了

按问询中方式校正正时相位即可

这个发动机的。机油尺油量检测的话，它在这个机油尺上面有两个刻度，一个是最低刻度，一个是最高刻度。检测机油量的时候，发动机熄火5分钟之后再检测机油量。过5分钟之后，这个机油量会在这个机油尺。上课度和下刻度中间的这个位置就是一个正常的机油量的，如果说低于下刻度那就是机油量比较少，如果说高于上刻度那就是机油量比较多。如果说不会看的话。把这个机油尺拍张照片发过来，具体给你说一下。

这个情况主要就是根据1342双排不进的调法来进行调整气门间隙这里就好了。

采用双缸点火的车辆，那么一四为一个点火线圈。二缸和三缸为一个点火线圈。

474发动机气门调整方法：把一缸摇到上止点，然后塞尺测量一缸进、排气门，二缸进气、3缸排气，间隙在20–25为标准。剩下的气门挑整是摇到四缸上止点就开始调整。按这个方法来调整气门间隙，摇到上止点时用手摇气门摇臂是有间隙的。凸轮轴尖的头平行缸盖与气门室盖面。分两次就可以调整完所有气门间隙了。

你好，这个你转动一下曲轴看看能不能转动，能转动就不是发动机的事，你可以把车顶起来检查一下变速箱和差速器能不能转动，分开检查就知道是哪里的问题

用ngk7092

把凸轮轴拆下来，气门配气机构，怎么拆的怎么装上就可以。

点火顺序调整：1缸活塞处于压缩行程的上止点，进气门和排气门关闭时可以调整；3缸活塞处于进气行程下止点，排气门关闭时可以调整，当进气门还没有完全关闭的时候就不可以调整；4缸活塞处于排气行程上止点时，进气门和排气门都处在开启状态时不可以调整；2缸活塞处于作功行程下止点时，进气门关闭时可以调，排气门开启时不可以调。“双排不进法”：当1缸活塞处于压缩行程上止点位置时，1缸进、排气门、2缸进气门、3缸排气门都可以调整，4缸进、排气门不可以调整；第一次调整完之后把曲轴旋转，使4缸的活塞处于压缩行程上止点位置，2缸排气门、3缸进气门和4缸进、排气门都可以调整，1缸进、排气门都不能调整。 进气门间隙：0.15-0.25mm；排气门间隙：0.25-0.35mm。

你好，按照给你的图片资料安装即可

你好，如果是车子水温高的话那要检查水泵有没有正常工作的水箱有没有堵的，还有水箱里面的水够不够。如果这些够的情况下，那要检查是不是冲缸了导致的。

你好，朋友，这款发动机的话，这个水堵的话，肯定是有的。这个气门罩盖垫里面，这个下面都有水堵的朋友，缸盖上面都有水堵

你好，引发启动不着车，且有淹缸的现象，确定发动机有无高温现象，缸压正常的情况下需检查，点火系统，可先通过替换火花塞测试，检查点火线圈及分缸线是否有不点火的情况，发动机有无故障码，水温传感器的数据是否正常，与实际温度相不相符。喷油嘴是否存在渗漏。油压以及燃油品质。踩油门是否能够启动着车。