474发动机怎么样

这个发动机的。机油尺油量检测的话，它在这个机油尺上面有两个刻度，一个是最低刻度，一个是最高刻度。检测机油量的时候，发动机熄火5分钟之后再检测机油量。过5分钟之后，这个机油量会在这个机油尺。上课度和下刻度中间的这个位置就是一个正常的机油量的，如果说低于下刻度那就是机油量比较少，如果说高于上刻度那就是机油量比较多。如果说不会看的话。把这个机油尺拍张照片发过来，具体给你说一下。

474发动机气门调整方法：把一缸摇到上止点，然后塞尺测量一缸进、排气门，二缸进气、3缸排气，间隙在20–25为标准。剩下的气门挑整是摇到四缸上止点就开始调整。按这个方法来调整气门间隙，摇到上止点时用手摇气门摇臂是有间隙的。凸轮轴尖的头平行缸盖与气门室盖面。分两次就可以调整完所有气门间隙了。

采用双缸点火的车辆，那么一四为一个点火线圈。二缸和三缸为一个点火线圈。

把凸轮轴拆下来，气门配气机构，怎么拆的怎么装上就可以。

你好，如果是车子水温高的话那要检查水泵有没有正常工作的水箱有没有堵的，还有水箱里面的水够不够。如果这些够的情况下，那要检查是不是冲缸了导致的。

这种情况的话，先检查一下机油感应塞那里有没有油压的，如果这里有油压，那么可能就是油道堵了

根据你的描述你气门是调对了，建议检查点火线圈线插错了没有

发动机正时没有问题的话，更换原厂凸位传感器即可

在一缸压缩上止点位置的时候，调一缸的两个，嗯，刚等进去三缸的排气四缸不调转一圈以后再挑剩下的。

你好，与进气支管对着的就是进气门，与排气支管对着的就是排气门。

该用户是维修工，对于该车正时不太了解，给他提供了正时图，该问题就解决了，理解能力强。

根据您的故障描述分析，按照逐个缸将活塞转到上止点位置，进行调整气门间隙，按照塞尺的30为标准进行调整就可以。

你好，按问询中方式校正正时相位即可

您好师傅，您是要咨询正时跳齿了怎么办吗？首先确定气门有没有坏，坏了的话更换气门。然后正时一套换了。对好正时就可以了

点火顺序调整：1缸活塞处于压缩行程的上止点，进气门和排气门关闭时可以调整；3缸活塞处于进气行程下止点，排气门关闭时可以调整，当进气门还没有完全关闭的时候就不可以调整；4缸活塞处于排气行程上止点时，进气门和排气门都处在开启状态时不可以调整；2缸活塞处于作功行程下止点时，进气门关闭时可以调，排气门开启时不可以调。“双排不进法”：当1缸活塞处于压缩行程上止点位置时，1缸进、排气门、2缸进气门、3缸排气门都可以调整，4缸进、排气门不可以调整；第一次调整完之后把曲轴旋转，使4缸的活塞处于压缩行程上止点位置，2缸排气门、3缸进气门和4缸进、排气门都可以调整，1缸进、排气门都不能调整。 进气门间隙：0.15-0.25mm；排气门间隙：0.25-0.35mm。