克莱斯勒凸轮轴传感器故障

可能原因 发动机机油粘度或机油滤清器错误 发动机油充气或受污 因润滑系统机械故障导致机油压力不足 凸轮轴2/1相位器 凸轮轴2/1控油阀 凸轮轴位置传感器信号不稳定 凸轮轴位置传感器脉冲轮/脉冲环 曲轴位置传感器信号不稳定 曲轴位置传感器脉冲轮/脉冲环 正时链轮校准 凸轮轴位置传感器2 曲轴位置传感器 多半是正时问题。

参考线路图检测传感器线路虚接。

参考图片位置。

P0344-凸轮轴位置传感器间歇性-气缸列1传感器1 当监控时： 发动机转动或运行，蓄电池电压大于10.4伏。 设置条件： PCM检测到凸轮轴位置传感器输入电压不可信。 可能原因 间歇性故障码 （F856）5伏电源电路对电压短路 （K44）CMP信号电路对电压短路 （F856）5伏电源电路接地短路 （K44）CMP信号电路接地短路 （F856）5伏电源电路对（K44）CMP信号电路短路 （F856）5伏电源电路连接（K900）传感器接地电路短路 （K44）CMP信号电路对（K900）传感器接地电路短路 （F856）5伏电源电路断路或高电阻 （K44）CMP信号电路断路或高电阻 （K900）传感器接地电路断路或电阻过高 凸轮轴位置传感器 曲轴位置传感器 发动机控制模块（PCM）

C006A - 49 - 多轴加速传感器 - 内部电子故障 注意： 根据车辆车型年份和配置电子稳定控制（ＥＳＣ）可能也被称为电子稳定程序（ESP）。 某些部件也会涉及ESP，ESC，或使用牵引力控制符号。 当监测时： 打开点火开关。 设置状态： 动态传感器指示它已检测到一个内部故障。 可能原因 动态传感器 防抱死制动系统（ABS）模块

需要借助专用工具调整探头相应角度，进行路试学习匹配

你好，很高兴为你解答问题，克莱斯勒铂锐胎压传感器更换了故障灯还亮，确定买的配件是不是好的，安装时注意安装手法，记录要更换的胎压传感器id 将轮胎充到标准胎压，用诊断仪读取故障码，看故障码含义，然后用诊断仪匹配，匹配成功，出去跑一圈就ok，感谢你的支持！希望我的回答可以帮到你！谢谢！

不好意思。后面没有及时看到你的信息。因为时间原因系统自动关闭 1.根据你的描述。造成你的第一个发给我故障码。一般是因为线路。电脑版，传感器导致的，第二个故障码，p0017这个一般是凸轮轴信号盘，正时不对导致的 2.如果换完传感器还是报第二个故障码。考虑到你前面更换气门室罩盖，看看气门室罩盖型号对不对，有没有问题，其次检查一下凸轮轴信号盘有没有问题，其次就是正时 很高兴为你解答

从测量和电路图分析，可以判断凸轮轴位置传感器是霍尔传感器，用于探缸信号。测量线路没有短路，断路，那么线路可以排除。问题就是在pcm和凸轮轴感应齿，发动机正时上。 从经验上判断: pcm本身自然损坏可能性小(除非乱测量烧坏电脑版) 凸轮轴位置传感器本身和感应齿(也就是凸轮轴)或者发动机正时可能性大。 建议更换成本低CMP，再检查凸轮轴和发动机正时。

首先，检查发动机的供电，电脑版打铁是否正常，如果都正常线路没有问题的话，就是电脑板出现了问题

变速器内部，参考维修手册图片资料。

氧传感器由电脑控制供电，信号也都传给电脑。氧传感器的线都通往电脑版。

直接换EGR阀吧，记得把垫片也买上换了

经过检查和右侧传感器对调验证是传感器问题。

需要专用工具调校校准。