轻量化设计

你好，车子目前加速时候会不会熄火呢，这种情况你需要复习发动机数据流看看怠速时候的油轨压力数据能不能达到大于250bar加速时候能不能达到大于600bar。

你好，这种情况你需要读下加速时候的油轨压力数据看看能不能达到大于750bar

您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是高压泵前端的计量单元本身损坏导致的问题，你需要检测一下加速时候的轨压数据流能不能达到大于850巴，如果加速时候的轨压数据流达不到的话，基本就是计量单元本身的问题。

你好，这种情况你需要读下发动机数据流看看怠速时候的油轨压力数据能不能达到大于350bar加速时候的油轨压力数据能不能达到大于750bar，如果达不到你就需要检查一下高压泵前端的计量单元有没有问题。

你好 这种底盘电池一体化设计降低了车身高度 减轻了车身重 同时增大了车身的空间 相对来说这种技术还是比较领先的 而且这种整体化的设计让车身整体轻量化 那么增加了汽车的续航里程 我将用心，细心，专心为您解答问题，为您找到相对应的问题解决方案及解决方法！出现我的回答不是您想要的结果。你可以继续追问我，同时您需要更加详细的描述一下问题便于我为你提供更加精准无误的回答。

您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是高压泵计量单元常通导致的问题，这种情况需要更换计量单元本身处理的。

如果出现这种情况的话，肯定是需要先检查一下你的低压燃油管路是否顺畅，建议您先更换一个燃油滤清器，看一下能不能恢复，如果不能恢复的话，那一般就是因为你的高压油泵上面的计量单元坏掉了，这个可以考虑更换燃油计量阀计量单元就可以。如果现在已经更换过这个计量阀还是不能解决问题，那么就说明你的高压油泵坏掉了，高压油泵无法建立足够高的压力，所以你的燃油计量单元就会继续提高流量，但是还是无法满足发动机的压力需求，所以会出现流量过大的故障吧。

您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是计量单元本身堵塞导致的问题，你需要先把计量单元拆开用风枪加压吹吹看看吧，如果吹了还是不行的话，那就是高压泵本身损坏导致的问题。

出现此问题是高压油泵计量单元或者是由于高压管路压力传感器损坏导致的问题，当发动机电脑无法得到准确的燃油压力或者燃油压力本身存在较大偏差，都会导致出现无法启动或者出现排气冒烟的情况，出现此问题可以先更换柴油滤芯，清理油水分离器和高压油泵计量单元，这些地方经过检测没有问题，将喷油嘴和高压油泵拆掉之后，重新上试验台校准雾化情况，出油量和回油量这些，经过检测都是正常的，考虑机械方面，正时偏差，气门间隙和气门密封不良导致的压缩不足引起的故障，这种情况需要拆掉气缸盖之后进一步检查。此车发动机必须使用国标燃油，否则会出现气门严重结焦和积炭，导致气门密封出现问题，引起发动机抖动，动力不足和启动困难这样的故障。

你好，宝骏更换室外温度传感器，以后出现了温度是负数。这种情况的话，需要你把传感器安装好，然后把车辆开出去跑一圈，大概行驶个10km以上。让室外温度传感器进行自适应匹配。这个就可以了。要出去跑。

根据所述故障现象电脑控制计量阀一根线是高电位，一根是低电位，试灯不亮，计量阀打开点火开关不嗡嗡振动，考虑发动机电脑问题

这个相对来说模具设计更好一些，因为模具设计的话，它的应用性更广泛一些，汽车另外设计的话，这个比较局限性。希望我的解答能给您带来帮助！！！

节气门的数据从5-16之间变化，空气流量计和进气歧管压力数据变化也就大，清洗节气门，再用诊断电脑匹配怠速读入，

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测量有电 但加负载以后电压降低说明线路有虚接的地方