宝马 启动后 怠速两次降低

车辆描述这个情况为发动机冷车运转不平稳造成的，可能的原因，车辆汽油滤芯堵塞，火花塞老化，以及车辆其他浓度，均可能造成此问题，车辆目前能，问题建议年后，车辆检查，清洗节气门，检查，更换火花塞，检查，更换汽油滤芯，然后对车辆进行电脑的检测，都存在电气类的故障继电器故障为主开始维修。如果针对我的上述描述，已经检查，全部确认无故障的情况下，撤掉，请检测系统存在的版本，也就是电脑软件版本，如果软件版本不符合使用标准，也需要重新进行，变成升级来提高车辆的状态，包括电脑整个系统存在的故障及，作出精准判断。如果参考上述描述，无法准确排除故障，只能等待车辆，年后使用修理厂检测，已调取发动机的相关运转，数据状态，根据数据状态做出更精准的判断，现在，没有修理厂，只能预估可能性。

根据你的车问题描述分析，已经给了维修建议，希望能帮到您！祝你生活愉快！

你好，这种情况的话先用电脑检测一下发动机系统看是否存有故障码，其次就是节气门清洗匹配一下还有进气系统烟雾剂看是否漏气混合气异常燃烧不好，废气阀重点检查一下，都没事空流氧传感器看是否有问题导致的

车辆反馈的故障信息当中存在有发动机空气质量系统的故障代码，这个故障代码与车辆反馈的发动机运转数据来看，车辆进气系统存在漏气，需要首先进行检查完成可能存在的泄漏点。车辆曲轴箱通风，车辆油箱通风，车辆进气歧管调节气门密封圈，包括经济系统的安装不到位，也就是车辆的空气流量计以后到发动机缸盖之前的。有漏气就会出现这个故障代码，也有一种情况就是车辆实际无任何漏气，因为空气流量计损坏造成这个故障出现，则需要更换空气流量计，车辆大部分次故障都是车辆的进气系统漏气，造成这个故障出现第2车辆存在的三元催化氧传感器相关故障根据反馈的数据来看，车辆三元催化氧传感器达不到使用需求，需要重新进行更换，车辆存在失火的故障，如果这个故障在使用过程当中连续性的出现，需要对失火的故障代码也进行优先排除，通过调换点火线圈，火花塞喷油器即可确认故障的车辆，大部分的情况下都可能是点火线圈损坏造成的车辆失火故障。根据目前的这些信息，车辆首先要检查排除车辆存在的故障代码，发动机近期空气质量系统故障以及发动机失火故障，车辆仅仅直接删除故障代码是没有任何用处的，必须要进行实际的相关检测来排除问题，出现了故障代码，表示车辆实际存在问题，不进行维修的情况下是没办法解决车辆实际存在的问题。

出现这种情况，首先先看车子着时间长怠速下不，如果说长时间一直不下的话，首先是去修理厂，或者是4S店让维修人员用电脑帮你重新修整一下节气门。或者是清洗一下节气门。如果说都做了还不行的话，那这很有可能是节气门有问题了。

检查喷油嘴可能存在雾化漏油，导致停一晚上有多余的汽油流入气缸，导致启动混合气过浓，电脑就会加大进气导致转速升高！

这边已经进行退款申请，你等待回款即可

根据故障描述，该现象是正常现象，是发动机正常的设计理念。

您好，根据故障描述建议检查进气系统是否漏气，包括曲轴箱通风及燃油箱通风。建议检查故障出现时燃油压力，喷油器接口是否泄露。尝试断开电子气门伺服马达插头试试，根据检查的实际情况确定故障原因，祝工作顺利！

14年宝马520Li 2.0T 难启动，启动后抖动严重，怠速不稳，一两分钟后情况改善。熄火后再次启动故障依旧【车型：宝马5系】 措施：更换进排气调整装置。

检查碳罐，排向大气的一段堵塞，造成油气全部进入发动机燃烧，实际混合气不浓的，但氧传感器检测多的混合气会修正减少喷油，引起发动机抖动

#根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：您好:先判断是发动机工作不良引起的抖动还是机爪胶引起的抖动。建议:通过数据流检查，再进行相应的维修。以上故障诊断是根据我 （20）年 维修 （宝马品牌）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（ 发动机没有故障码，进气门积碳已经清洗过，建议先给车辆编程设码） 建议：（专检或者工程师软件可以编程） 以上故障诊断是根据我 （20）年 维修 （宝马品牌）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：这种情况有好多可能性，像燃油压力漏气机油压力都会导致这种情况需要注意需要一个个排除 以上故障诊断是根据我 11年 维修 宝马迷你经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

根据你的描述和故障码需要先检查一下后氧传感器的插头有没有插反。要是正常就需要更换氧传感器了