换了油泵怠速抖动

现在报这个故障就是因为高压压力太高导致的，但是实际的高压油泵也是在正常工作，那就只能检查这个排气凸轮轴本身，凸轮的位置相对于轴上有位置改变。

也就是说通过当前数据流来看的话，你的长期燃油调整值当前是非常错误的，以及发动机存在多缸失火是非常错误的，进气压力存在偏高是非常错误的，但是，他会因为我们的氧传感器信号电压不正常，导致我们长期燃油调整值不正常。也就是说通过数据流来看的话。我们的氧传感器反馈有问题以后会导致长期燃油调整之错误，就会导致我们减少喷油量，一旦减少喷油量之后就会导致发动机出现怠速不稳，想要熄火的现象就会导致我们发动机工作不良抖动就会造成发动机多缸失火。发动机抖动的时候就会造成我们发动机真空产生波动就会导致我们压力升高。那么它会这样的一个系列的演变过程。也就是说这种问题的话，因为其他的我没看到，也没办法看动态的数据流，那么根据当前的这种现象进行判断的话。第1个你的前氧传感器是有问题的，信号电压肯定是不正常的。他反馈的信号肯定是错误的。否则不会混合器不正常。因为你的长期燃油调整值是负的21%。也就是说电脑已经减少喷油量，那么减少喷油量之后。就会导致发动机，怎么说呢，就是气多油少就会产生抖动。就会导致发动机熄火。也就是说氧传感器当前最大的问题就是说反馈的信号是错误的。也就是说它最终一定是因为混合气过稀了。才出现的熄火。就是油喷的油太少了。而并不是说你氧传感器反馈的当前混合气太浓。而你使用外接油泵，那是因为压力高。他喷油时间不变的基础上，你压力高就意味着多喷油，所以车辆的话才会运转平稳一点才会不熄火。所以这地方是个重点。其次才是火花塞，高压线这一块有没有出现老化漏电等现象。也就是说你这一块第1个要检查更换的地方就是氧传感器前氧传感器。第2个就是我们的高压线火花塞。也就是说这一块换完了之后。那么基本上就没问题了。

怠速抖，没有故障代码。可能原因汽油品质、积碳、发动机软件升级冷车初始化学习。发动机右支架也要检查。

你好现在就两个问题，检查正时或者油泵

你好，师傅根据你车辆的故障描述分析。这种情况建议检查凸轮轴位置传感器节更换。检查凸轮轴传感器插头电压是否正常。希望能帮到您，祝您生活愉快！

通过查看数据 没有出现异常 发动机机爪已经更换 发电机单向轮正常 建议对发动机电脑编程处理

发动机抖动有很多原因。外围因素 火花塞点火线圈 喷油嘴。内部 缸压。以及气部件控制器。最原始的故障码很重要。至少能给我们指明大体的诊断方向

建议排查其他图片上的可能原因，更换空气流量计，重点检查节气门。

你好检查缸压是否正常，正时系统是否跳齿偏移现象，倒试一下汽油试试

你现在用电脑读燃油压力看看正常吗？正常的话，那油路系统就没问题了，检查其他地方漏气，排气管如果通红的话，就要检查是否有漏气增压管路。废气阀，进去系统都会有影响的，

点击图像加关注有问题随时联系 建议高压系统排空气

你好，根据数据流看你这个共轨压力过高，检查一下共轨，高压油泵有没异常。

您好，根据您的描述以及现在的故障现象，目前的问题应该还是油压问题，因为低压看着也异常高压，看着也一场，你先把这个油泵给他换掉，如果高压油泵没问题，就换低压油泵。

用正时专用工具调校正时，正时不对导致故障

在故障出现的时候检查低压和高压的实际值，看哪个不在范围内。再来判断故障