潍柴wp10节温器

你好，气门间隙， 1，这个是曲轴一缸上止点，然后调节一缸气门，1236的，曲轴转一圈就是调节四缸的气门，4578的气门 2，气门间隙调节好了以后，需要重新检查一下摇臂轴螺丝拧紧了没有，在检测一下气门间隙是不是正常，都是没问题了，就是直接安装气门室盖，然后启动了， 3，最后是启动了听一下有没有异响之类的，或者气门室盖垫有没有漏油的情况 进气30-35丝，排气35-40丝，这样动力好，没有气门的异响，希望我的回答对你有帮助

这款发动机的增压压力是1.6~1.8，车辆跑起来之后油门踩到底，发动机达到1500转以上，增压压力不低于1.6是正常的。出现增压压力偏低的情况，检查进气管路密封，中冷器，管路接头，增压器本身和排气堵塞这些原因。证实出现偏差或者气门密封不严，发动机爆发不够，也会造成增压压力不足。

这个进气门是连着这个进气管的，这个进气门的话，要比这个排气门更大一点。正常一般的话，这两个一对比的话就可以看出来了。这个进气门的话要更大。希望我的回答能够帮助您，祝您用车愉快！

您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是电子油门系统的问题。你需要读下怠速和加速时候的电子油门踏板开度数据和节气门开度数据是不是合适的，如果继续加速节气门开度数据不会变化升高的话，你需要检测一下节流阀位置传感器到发动机电脑版的六条线路电压是不是合适，如果线路电压不合适线路也是通的，那就是发动机电脑版的问题。

一般的车的机油消耗特别少, 国家汽车相关部门认为:0.3升/千公里的机油消耗量属于推荐标准,是正常消耗;0.3-1升/千公里属于轻微烧机油! 发动机的话质量还是比较可以的，得到消费者的认可。希望我的解答能给您带来帮助！！！

出现此情况是增压器损坏，气门间隙异常和喷油嘴雾化不良这三个原因造成的，当喷油嘴雾化不良或者增压器损坏，导致进气量不足以及漏油的情况，都会造成费油并且大负荷输出的时候，排气出现冒蓝烟的情况。维修此故障，可以先检查一下增压器本身是否出现漏油和增压器轴建议过大，以及叶轮过度磨损这些情况，排除增压器问题之后，将喷油嘴拆掉，检查一下雾化和回油量以及密封情况，经过检测，这些地方都没有问题，重新调节气门间隙，还是不行的话，就需要更换活塞环并检查活塞和缸套的配合间隙，磨损过大，需要需要更换四配套。此发动机平时一定要使用国标的燃油，否则会造成喷油嘴和高压油泵出现异常磨损的情况，也会由于燃油当中的含硫过多，造成活塞和缸套的腐蚀，导致发动机提前出现烧机油的情况，缩短发动机的使用寿命。

水温高：1.检查上下水管温度一样不2.检查一下风扇转不转3.检查防冻液够不够，4.检查一下有没有漏水的5.检查水箱盖密封6.检查节温器有没有卡住7.检查水泵的叶轮有没有脱落8.汽缸垫坏了

您好，针对您的提问，潍柴发动机节温器突然打不开。这种情况是节温器卡死。节温器卡死在关闭位置，无法打开，冷却系统没有大循环，引发高温，出现这种情况。需要更换节温器才能解决问题，引起这个问题的原因是长期添加自来水，里面水垢附着节温器上面，时间久了，就会导致节温器卡死更换节温器，以后注意换防冻液就可以规避这种情况出现，希望我的回答可以帮助到你

转速过高是有影响的，在下坡的时候采用发动机制动，当转速超过2200转一定要及时踩刹车或者增加档位，一旦发动机转速过高，会造成量杆和曲轴出现断裂的情况，严重的甚至导致高发动机报废。在正常加油门的时候，发动机不会出现转速过高的情况，下坡利用发动机制动，极容易出现转速过高，这种情况一定要及时使用脚制动来防止发动机转速过高，导致发动机出现飞车和机械损坏。

你好，水温高： 1.检查上下水管温度一样不，检查一下风扇转不转，检查防冻液够不够，检查一下有没有漏水的，检查水箱盖密封。检查节温器有没有卡住。检查水泵的叶轮有没有脱，汽缸垫坏了。 2，维修费用，节温器150，防冻液120，风扇350，水箱盖60，水泵260，气缸垫1000

你好朋友，像你这款车的话，这个水温，这个节温器这个开度的话，这个都是在这个水温达到这个92度，92度或者是这个82度，这个就打开了，这个节温器就打开了进行这个大循环工作

会导致缸套出现润滑不足，出现拉缸，必须要清理干净。。。。。。。。。

你好，这个坏的话就不能大循环了，发动机循环不好，这个就会导致温度过高。如果这个节温器有问题的话，及时更换一下就可以了，防止因为这个水温高导致发动机损坏。节温器的话也不贵的，一般的话二三百这个就足够了。

你好，可能导致动力不足。然后故障灯，有可能亮，这二个问题。都可能会出现。

你好发动机正时记号对错一齿会有影响，会导致有可能发动机无法着车，空燃比不正确，导致怠速抖动加速无机！