465发动机p0170故障码

如果出现这个故障代码的话，表示你的燃油修正不正常，出现这个故障代码的话，建议你还是要读取一下发动机的燃油修正系数，看一下燃油修正系数是高还是低，如果燃油修正系数过高，那就说明发动机的混合气过稀，如果燃油修正系数过低，那么就表示你的混合气过浓了。一般通过数据流来分析，可以判断出来混合气情况，同时需要去检查一下你的氧传感器情况，这种情况最可能的原因是你的氧传感器出问题了。

出现这个故障代码的话，表示你的燃油调整不正确，一般出现这个故障代码，你需要再去读取一下发动机的数据流，看一下燃油修成系数是多少，这种情况有可能是你的发动机进气管有漏气，也有可能是氧传感器出现了问题，所以会导致发动机的油耗比较高。

你好，通过你的现象描述来说，燃油修正故障你首先结合长短期燃油调整数据是混合气过稀还浓，这样才好做下一步检查。重点是进排气系统，燃油压力，传感器本身。

您好，您的描述以及现在的故障现象，目前这种情况直接判断。就是油压过低导致的这个油压太低太低了，而且不到两公斤，所以这个油压是异常的。

可疑区域见照片，如果换节气门后出现0170，考虑备件。

这个故障代码除了油泵，碳罐以外，还有可能是喷油嘴老化雾化不良，或者是氧传感器有问题，造成的这种故障表现

你好。建议检查空气流量计

你好，五菱之光465发动机报多缸失火故障，这种情况。个人建议你首先把气缸压力检查一遍，如果气缸压力偏低的话，都会导致这个故障出现，另外就是把喷油嘴，拆下来清洗一下，然后把气缸压力测量一下，这个问题应该出在气缸压力上面，如果气缸压力偏低的话，主要问题可能就是气门出现氧化或者是汽缸垫出现轻微冲缸现象引起的气缸压力偏低。这个只能把缸盖拆下来检查一下内部。

根据故障码和数据分析，车辆进气流量传感器损坏

拆下节气门 怠速马达 ，彻底清洗 更换损坏的怠速马达或者节气门总成。检查相关线路。必要的时候检修电脑板。

您好，根据您的描述，这种故障以及现在的故障现象，通过故障码来判断，这个为三元催化老化和后氧传感器洗把功能丧失，需要对三元催化以及后氧传感器进行一个更换即可解决这个问题，不需要做其他的违规的操作。

P0170故障码原因有： 1.氧传感器损坏，空气流量传感器故障，燃油压力不足，进去管漏气，发动机电脑故障等。 2.测量燃油压力正常，烟雾检查进气系统没有漏气，读取发动机数据流发现氧传感器数据流没有变化，判断氧传感器损坏。 3.更换新的氧传感器，试车故障排除。

你这种情况是混合气过稀，其实还是需要检查进气与喷油的情况一般来说需要读取数据流去看一下各传感器的数据是否正常。

根据故障现象和故障码的话你需要检查一下车辆进气系统有没有漏气的 检查碳罐电磁阀和真空单向阀有没有损坏 汽油压力有没有过低 导致车辆报混合气过稀 传感器数据流有没有失真等 检查发动机正时有没有跳齿导致进气压力偏大

根据描述的故障提示 我您诊断思路是:根据现象需要检查进气系统有无漏气，包括碳罐电池阀，曲轴箱透风阀是否长通，排气有无堵塞现象，拆卸氧传感器进行观察，三燃油压力是否正常， 建议：检查进气系统漏气排气系统堵塞 以上故障诊断是根据我多年 维修经验所得 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决