氮氧化物传感器故障能修吗

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：先拉一条供电测试一下，如果拉一条供电还是不行的话，那硬件肯定还是合适的，我怀疑软件配置问题，或者换的碳氧传感器品质的问题 建议：确定碳氧传感器配件品质没有问题的话。只能重新刷写发动机电脑版数据看看了。 以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

江铃域虎 此车故障现象为发动机故障灯点亮，读取系统故障代码为氮氧传感器，线路开路故障，此故障首先找到此车断氧传感器，检查氮氧传感器是否线路出现断路情况，检查时重新拔插传感器插头后故障码可以清除，故障消失，因此，此故障码为线路接触不良，导致重新处理线路故障解决。

你好朋友，发动机的氮氧传感器故障相关的维修，处理方法如下， 第一就是相关的尾气排放的问题，建议先清理一下颗粒捕捉器，加点专门的柴油添加剂。 第二就是相关的传感器本身损坏导致的这种现象需要更换新的传感器。 第三种情况是属于相关的控制线路的问题，需要排查一下相对应的供电线路和控制信号线路。

根据所述有经验的汽车电工可以焊接一线连接

这个情况，考虑做颗粒捕捉器再生。 汽车颗粒捕集器正在再生的意思是在行驶的过程中，当颗粒捕集器达到一定的条件和车辆满足工况条件时，就会触发再生程序，其原理就是利用高温来把收集到的颗粒进行燃烧，使其不会出现拥堵，保持良好的工作状态，将颗粒物燃烧殆尽之后也就代表着再生完成。

您好，更换了氮氧传感器的话，这个故障代码是必须使用诊断电脑把它清除了，因为当您的这个仪表盘上面发动机故障灯亮起以后就代表这个发动机电脑板已经存储了当前的这个故障，如果您不把它清除的话，其实在您更换这个传感器以后，他还是会亮起这个故障灯的。

江铃顺达 此车故障现象为故障灯亮，读取系统故障，代码系统报单氧传感器信号超时，以及发动机排放超标3.5，和尿素喷阀卡滞故障，此种情况需要检查尿素喷嘴是否可以正常工作，动作测试发现，尿素喷嘴正常，可以喷射尿素，排放超标3.5故障需要使用好一点的尿素，然后对车辆电脑版进行升级，将电脑版升至最新版本。

你好，这种情况你需要检测一下尿素喷射单元的供电针脚搭铁针脚电压是不是合适，还有拔掉插头检测一下can高can底通讯针脚电压是不是合适，再就是检查一下尿素喷射嘴有没有堵以及尿素喷射单元到氮氧传感器的线路电压是不是合适。

氮氧传感器一般是不可以修复的,是一次压装的。 如果氮氧传感器出现了问题,基本上只能更换,除非是因为氮氧传感器上有积碳,可以通过清理积碳这一种方法来改善。

你好，这个是可以清洗的，使用草酸水溶液浸泡就行，可以在网上面购买草酸，8~10元每瓶，按照比例勾兑清水之后，将探头放在里面浸泡半小时，然后使用干净的清水冲洗干净就行了。一瓶草酸可以用很多次，每次清洁的成本不到一元钱。这样清洁之后还是不行的话，说明探头确实存在问题了，需要更换。平时一定要使用国标的燃油，否则含硫量过高会导致氮氧传感器探头很快中毒，这样维修尾气后处理系统的成本就会高很多。

您好 像您这种情况下像您这个车报氮氧传感器加热故障，这种情况下，首先我们需要检查氮氧传感器的插头是否松动，是否有氧化导致接触不良而报的故障码，而如果说插头正常限速，嗯，没有松动，那么我就需要拿万用表测量，氮氧传感器的线束有没有一个12伏的电源以及接地线，如果有一个12伏电源和接地线，这个就是属于加热功能的供电和接地，如果这两个电源都是正常的，那么就是氮氧传感器内部的加热组织加热丝断裂，导致的故障，出现这种情况下就直接更换氮氧传感器即可解决故障，更换完之后拿电脑将故障码清除干净，试车即可解决。

根据您提的问题，做出以下解答: 造成了氧传感器出现了故障的原因如下： 1、氧传感器陶瓷碎裂，氧传感器陶瓷硬而脆，有强烈的敲击声或气流吹拂声，都可能使其碎裂而失效，因此，处理时要特别注意发现问题及时更换； 2、加热器电阻丝烧损，对于加热型氧传感器，如果加热器电阻丝烧蚀，很难使传感器达到正常工作温度而失去作用； 3、氧传感器中毒，氧传感器中毒是一种常见且难以预防的故障，特别是含铅汽油车的频繁使用，甚至新的氧传感器，只能工作几千公里，如果只是轻微的铅中毒，可以用一盒无铅汽油排除氧传感器表面的铅，使其恢复正常工作，但往往由于排气温度过高，导致侵入其内部，阻碍了氧离子的扩散，使氧传感器失效，只能更换； 4、积碳，由于发动机燃烧不好，在氧传感器表面形成碳，或氧传感器内部进入油或灰尘等沉积物，会阻碍或阻挡外界空气进入氧传感器内部，使氧传感器输出信号不对准，ECU不能一次修正空燃比，产生积碳，主要表现在油耗的增加，排放浓度明显提高，此时，如果沉积物被清除，它将恢复正常运行。

氮氧化物排放超标一般是三元催化损坏导致的。 1.三元催化损坏，它不会立马报故障。一般开半个月左右，他就会报故障。 2.三元催化损坏会报催化器净化阀值低。 3.当三元催化报故障，只能更换三元催化器。不然年审尾气不达标。 希望我的解答能够帮你。

和客户沟通后，把该换的基本上全换了。唯独没有检查压差传感器。请检查压差管子

根据你的描述以及提供故障代码，建议进行检查氮氧传感器。如果测量线路没有问题，建议更换传感器