汽车故障码大众 P0430

P0430三元催化器效率低于极限值，这个是二列三元催化的问题，正常情况没有伴随后氧传感器故障的出现，优先考虑更换三元催化。二列，也就是主驾驶这测的。 P0172这个混合气过浓，这个故障原因就很多方面了，总体就是喷油多或者进气少。根据这个进行判断，但必须结合当前的数据流进行分析。根据进气量，大气压，两列的长短燃油修正，两列的空燃比电压等数据进行综合分析确认。

你好，根据故障码含义报这个故障码一般都是左边的三元催化本身老化导致的，建议更换三元催化。

您好根据您车的故障分析，三元催化器有问题引起的，如果彻底解决故障灯，需要更换三元催化器的！如果动力正常，堵塞的不严重，可以清洗一下，就是故障灯还会点亮出现p0430的故障码！和氧传感器没有关系的！三元催化器的问题引起的！嗯，已经清洗过了，那就需要更换三元催化器的！时间久了里面堵塞的严重了！p0008发动机位置性能，这种现象一般都是时间久了正时链条组件磨损老化拉长了引起的正时配气相位不对故障！所以出现p0008故障码！需要更换正时链条及链条组件及内部的执行器！执行器电磁阀清洗一下！嗯，以上两点都影响车子突突的！先把以上两个故障解决了！

列的是左侧主驾驶侧的，三元催化损坏一般主要影响排放，具体故障处理需要配合上下游氧传感器的数据流进行分析。

你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，建议你使用内窥镜看一下三元催化有没有堵塞。清洗一下，然后把故障码清除掉，路试一下看一下会不会报故障码如果说还报这个故障码建议先更换氧传感，希望能帮到您！祝你生活愉快！

故障码是三元催化的问题，建议更换原厂配件。三元催化损坏和汽油有很大的关系

您好，根据您的问题描述以及故障码分析啊，报这个P0430这个故障码报的就是三元催化器，这个转换过效率过低故障，一般都是三元催化本身损坏造成的，所以说呢，重点检查这个三元催化，看看有没有堵塞，可以检查一下。

你把电磁阀插头拔了，从外面电瓶给电磁阀通电然后直接给电磁阀通电看凸轮轴位置数据流变化，通电时间不要超过5秒如果发动机工作有抖动数据流有变化说明传感器和电磁阀机油压力正时可变执行器没有问题，如果没有变化说明系统有问题

更换前后三元催化器，检查一下氧传感器，防止痒传感器阻塞或损坏，4S店一般是三元催化和痒传感器一起更换的。

您好，这个最好看下数据流才能好确定，就这个故障代码来说不好确定，一般右侧是咧一。左侧是咧2

1.检查2列排气歧管是否有漏气现象2.主动测试喷油量+-12％检查空燃比传感器和氧传感器电压波动是否在规定范围内（已图示）3.以上两者都没问题建议更换2列三元催化器。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：你好，根据你的描述，出现这种情况一般大多数都是变速箱的问题导致的，建议先用电脑做一下学习匹配。 以上故障诊断是根据我25年汽车维修大众品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

根据故障码代号翻译文字为你好 P1479 故障含义制动助力真空系统机械故障 由于以更换助力器 剩下的只有管路了 检查管路是否漏气

您好，根据您车的故障分析，一般报这个故障代码都是网关控制模块的通讯针脚电压不稳导致的，你可以检测一下网关控制模块的高速can和低速can的发出电压是不是合适，正常情况下他can高和can低通讯车脚垫压合起来正好等于5伏的。

您好这边故障代码拍照发我看下，然后车辆铭牌给我一下