科鲁兹怠速不稳一会高一会低

检查气门室盖的单向阀

有气的话我觉得缸垫的问题比较大，因为有气，循环出问题

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（这种情况下建议按照我说的进行维修处理，） 建议：（资料图也发，可以进行参考一下） 以上故障诊断是根据我 （8）年 维修 （经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

你好，如果进气压力传感器正常，此问题集中在正时相位，三元催化器两个方面，请排查

进排气凸轮轴数据有些偏大，油品方面可以更换汽油滤芯，使用傲威积碳气门清洗剂，清洗效果是不错的，针对具体电压低的故障代码进行维修，系统12个小时自动关闭，如果有疑问，后期可以继续咨询我。

你好，五菱荣光怠速一高一低的话，这个车的话，如果通病就是进气支管翻板磨损导致的问题，需要进行更换，进气支管总成。还有气门罩盖垫上面的一个单向阀，这两个配件更换掉就可以了，问题就可以得到解决。这款台车通病。

根据故障问题分析，建议更换怠速马达和凸轮轴位置传感器进行验证

你好，这种情况的话先用电脑检测一下发动机系统看是否存有故障码，其次怠速不稳的话节气门积碳彻底清洗一下然后进气系统真空管烟雾剂看是否漏气混合气异常燃烧不好，废气阀及真空管路看是否漏气导致的，还有就是节气门本身是否控制异常

11年的比亚迪这款车出现怠速不稳的情况，常见的原因是节气门太脏，汽油压力，波动较大，喷油嘴堵塞进气，漏气和氧传感器损坏这些原因导致的这个问题，可以先清洗节气门，喷油嘴和三元催化之后再试一下，并检查整个进气管路的密封情况还是不行，动态测量汽油压力这些都是好的，考虑氧传感器损坏或者中毒导致的怠速波动。此次更换氧传感器一定要使用原厂件，副厂的氧传感器使用寿命较短，而且信号容易出现偏差，导致发动机出现抖动动力不足和油耗增加的问题。经过诊断，发现此车油门踏板传感器信号异常，考虑传感器本身故障，插头虚接，线路断路和发动机电脑出现问题。

怠速不稳有很多种原因，结合故障码和您的描述，可以简单判断应该是节气门后方有漏气，可用化清判断漏气点，再有就是检查汽油泵压力。如果有浮动也会造成此中情况。

把那个跟进气管连接的那个管子去掉就可以了，但是呢，这个问题要解决，需要更换那个气门室盖总成，也就是里面的那个废气阀坏了。

处理节气门以及发动机电脑的插头，如果不能解决则考虑刷新电脑

您好，根据您的描述以及现在的裤衩形象，如果说其他所有都已经排除了，那咱们直接就考虑他的这个电瓶看是不是因为有问题导致的它怠速不稳。其他的就没有什么原因了

清洗节气门。检查节气门拐了没有。还有检查点火线圈，还有火花塞间隙大不大

怠速不稳，通过清洗节气门，用诊断电脑匹配，故障排除，油门踏板1-2不合理，需要检查油门踏板到发动机电脑版的线路，线路正常的话更换油门踏板，