大众车报发动机故障

把进气歧管翻板拆了重新安装即可 你这个卡死了不活动导致的故障 拆了重新装配好就可以了

更换一根全新的废气阀到进气歧管的废气管。

实际测试出来的机油压力还是存在偏低的现象，这个可以考虑把这个凸轮轴调节轮和机油泵同时更换了

现在如果说测试线路之类的都没有什么异常的话，那就先检查一下那个凸轮轴调节电磁阀，看两个电磁阀直接通电的状态对不对，比如说有没有发卡的表现之类的。

从故障记录看，2187这个故障是混合气过稀，可能原因在于漏气，或者空气流量计信号不准确。而碳罐电磁阀故障，提示的断路，表示发动机控制单元没有从控制线上接收到高电压。可能原因有缺少电磁阀供电，电磁阀故障，电磁阀控制线到发动机控制单元断路或者对地短路。故障有偶发性，检查时有一定难度。对于线路方面，必要时可以进行飞线测试。

如果出现这种故障代码的话建议您还是需要着重检查一下发动机的电机是否有问题。这种情况很有可能是发动机在启动的过程当中无法正常运转，所以才会出现这种故障代码的，所以需要着重检查一下你的发动机有没有转速信号，同时需要检查一下发动机的供油点火系统有没有问题，这些都会影响车辆的正常使用，都会出现这个故障代码的。

根据描述，后氧电压低，除了氧传感器本身有问题，另外就是三元催化器转换效率低

根据你提供的故障信息及和你的沟通主要检查一下空气流量计的线束是否存在短路或者虚接的现象！检查进气系统是否存在漏气！

你已经检查过外围的真空管没有堵的、断的，已经换过进气岐管总成，你直接从传感器那个地方量信号电压，这个一个是5伏一个接地，另外一个就是信号。

根据你描述的故障故障现象，建议您先把缺缸问题解决了，然后在检查涡轮增压，缺缸，检查此缸的火花塞，点火线圈，喷油嘴，积碳，缸压，进气系统是否有漏气的。

根据你的描述以及沟通情况，需要更换水泵轮。

已经排除了线路及传感器的问题，那你就找一个一样的车吧，或者是发动机一样的把它转到一缸上止点传感器拆掉，你看一下里面的位置吧。望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

报这个故障我们是主副风扇一起换，因为促动器就是主风扇控制器，一起控制副风扇的，副风扇也会影响损坏主风扇的

您好，根据与您沟通了解。配件是副厂的，建议更换原厂配件

根据描述的故障提示：发动机报进气风门位置传感器对正极短路，信号不可信。 我给您诊断思路是：对正极短路，就是信号电压接近电源电压，导致这种故障报码的可能原因有线路和传感器，比如传感器内部某个滑动点有问题，一样报短路。而根据我个人的维修经验，这类故障通常是传感器或者进气支管内部的翻板轴有问题。 建议：更换进气支管 以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决