潍柴四缸发动机怎么调气门间隙

这个两次调节方法，一个一次调节一个一半就可以了，这个正常进排气门，调这个45丝就可以了

你好，这个柴油的发动机它这个气门调那个排气调，25个丝进去的，进气调20个丝就可以了。

你好潍柴进气门在0.25排气门在0.3 柴油机冷态时的进气门间隙为0.25～0.30mm，排气门间隙为0.30～0.35mm。发动机工作时，气门将因温度的升高而膨胀，为了消除这种现象，通常在发动机冷态装配时，在气门及其传动机构中留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。这一间隙称为气门间隙。气门间隙的调整方法如下： 1、预热发动机使冷却液水温达到80℃-90℃，打开离合器壳体上正时标志检查孔和缸盖罩，确认缸盖螺栓处于拧紧到规定扭矩状态； 2、转动曲轴，使飞轮上“0”刻线与离合器壳上标记线对齐，确认第一缸进排气门摇臂的弧面与凸轮轴凸轮基圆接触，即一缸活塞处于压缩上死点（如果摇臂与凸轮接触，则应旋转曲轴360°）此时气门处于关闭位置； 3、松开调整螺钉1的锁紧螺母2，用螺丝刀转动调整螺钉使螺钉下端面与气门杆3上端面之间A为规定的间隙值（用厚薄规的厚度确定）。保持螺丝刀不动，拧紧锁紧螺母至规定扭矩，然后可用厚薄规插入间隙A进行复查，如此可以调完第一缸进、排气门间隙； 4、然后顺时针转曲轴（从发动机前端看），对于4缸机每转动180°，即可按点火顺序1-3-4-2的次序调整下一发火缸的气门间隙。对于3缸机则每转240°，即可按点火顺序1-2-3次序调整（曲轴旋转的角度可用飞轮齿圈的齿数进行换算）

你好，潍柴430匹天然气发动机气门调节间隙进气门在0.30毫米，排气门在0.35毫米就可以，车辆的公里数比较长，可以将气门间隙再增加0.05毫米，以免出现密封不严的情况。首条回复有时间限制，如有疑问可以回复，为您详细解答。

这款发动机将进气门间隙调节在0.35毫米，排气门间隙调节在0.40毫米，发动机使用比较久，凸轮轴出现轻微磨损，可以将间隙再增大0.05毫米，以防止由于气门不严导致发动机出现抖动和动力不足的情况。发动机在使用过程中一定要及时保养，否则会造成发动机内部的运动机件出现磨损情况，导致气门间隙出现异常或者出现气门的敲击声音。即使平时不怎么使用，也要保证每年至少更换一次机油。

这款发动机进气门调节在0.30毫米，排气门调节在0.35~0.40毫米就可以。发动机服役年头比较多，凸轮轴和摇臂出现磨损，可以将间隙再增加0.5~0.1毫米，防止气门密封不严导致发动机出现抖动和动力不足的情况。平时使用国标的柴油，以防止气门出现磨损和烧蚀的情况。气门出现严重损坏，需要将缸盖拆开之后，更换并重新研磨气门，否则通过调节间隙是无法排除故障的。

潍柴缸内制动气门间隙调整方法如下：a) 盘车至1缸压缩上止点（对齐OT标记，第6缸进气门打开），调整第1、2、4缸进气门间隙为0.4mm。b) 在飞轮端逆时针盘车，对齐飞轮外边缘刻线标记“1 6”，将先调节1缸排气门间隙0.5mm，然后调节1缸制动间隙1.35mm。c) 在飞轮端继续逆时针盘车，对齐飞轮外边缘刻线标记“2 5”，先调节5缸排气门间隙0.5mm，然后调节5缸制动间隙1.35mm。

你好，气门间隙， 1，这个是曲轴一缸上止点，然后调节一缸气门，1236的，曲轴转一圈就是调节四缸的气门，4578的气门 2，气门间隙调节好了以后，需要重新检查一下摇臂轴螺丝拧紧了没有，在检测一下气门间隙是不是正常，都是没问题了，就是直接安装气门室盖，然后启动了， 3，最后是启动了听一下有没有异响之类的，或者气门室盖垫有没有漏油的情况 进气30-35丝，排气35-40丝，这样动力好，没有气门的异响，希望我的回答对你有帮助

车辆调气门的方法是根据点火顺序双排不进的方法，另一个可以针对每一个气缸单独进行调节。

柴油发动机气门间隙是0.25-0.30,排气门间隙是0.30-0.35。 二、大多数的气门间隙的参数都在0.15～0.4mm之间，最好调整在0.2～0.35mm之间。 三、发动机都配有发动机说明书，在说明书里都有说明。如果没有说明书的，可以按进气门0.3mm、排气门0.4mm调整即可。 扩展资料 柴油发动机气门间隙调整方法 一、是逐缸调整法 （1）即根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，对此缸进、排气门间隙进行调整。 （2）当调妥之后，在摇转曲轴，直到按此法逐步将其它各缸气门间隙调整好为止。 二、是采用两次调整法 （1）即首先摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点，飞轮记号与检查孔刻线对正。 （2）然后摇转曲轴一圈，采用记忆法调整，调整时一边拧调整螺钉，一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动，直到感到有轻微阻力并使六缸活塞处于压缩行程上止点

您好，我是您的专属精英技师，我们承诺 用心，细心，专心为您解答爱车问题。您好，玉柴六缸发动机发动机气门间隙调一般是0.3mm左右的： 1、揭开飞轮壳堵塞，拨动飞轮起动齿轮慢慢转动柴油机，当飞轮壳指针与飞轮上的“0”刻度线对齐时； 2、第一缸或第六缸活塞即处于上止点位置，拨动第一缸排气门摇臂，如松动，则为第一缸压缩上止点或看凸轮轴定位销孔，（此时可看到飞轮上TDC刻度线）； 3、进气门间隙：0.3mm排气门间隙：3mm （带发动机制动装置）检测或调整气门间隙时，柴油机为冷态（低于60℃）

你好，此发动机进气门在25到30道，排气门在30到35道间隙就行，如果发动机跑的里程比较多，再增加5道间隙。

你好，根据你的描述，我建议进气门间隙在0.3-0.4左右。排气门间隙在0.4-0.5左右，就可以了。 调整的方法。转动发动机，活塞处于1缸上止点 可以调1缸进排 气门，2缸进气门。3缸排 气门。然后曲轴转1圈 调剩下的气门。

你好，气门间隙， 1，这个是曲轴一缸上止点，然后调节一缸气门，1236的，曲轴转一圈就是调节四缸的气门，4578的气门 2，气门间隙调节好了以后，需要重新检查一下摇臂轴螺丝拧紧了没有，在检测一下气门间隙是不是正常，都是没问题了，就是直接安装气门室盖，然后启动了， 3，最后是启动了听一下有没有异响之类的，或者气门室盖垫有没有漏油的情况 进气30-35丝，排气35-40丝，这样动力好，没有气门的异响，希望我的回答对你有帮助

您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答问题，为您找到相对应问题的解决方案及解决方法！潍柴wp4这个柴油发动机的正常，一般气门间隙调45丝就可以了。进气门，排气门都是调45丝，希望我的回答能够帮助你祝你用车愉快