ea888故障码00017

报这个进气凸轮轴未达到规定值，这个是凸轮轴调节延迟了，需要先检查一下三位四通阀有没有卡滞现象然后再检查一下机油压力和凸轮轴过桥支架以及凸轮轴链轮

以告知解决方案

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（大致原因线路控制单元，vvT，阀芯，正时链条，配气相位机械部分存在问题等导致） 建议：（重点检查VVT和配气相位链条瓦盖是否异常磨损） 以上故障诊断是根据我 （十几）年 维修 （大众奥迪）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，报上面失火故障需要先去排查正时故障，先检查一下正时本身有没有问题，然后再检查一下VVT轮是否存在间隙过大情况，正常间隙1齿，另外就是这个vvT电磁阀卡滞或者机油压力不足都会导致此情况，机油压力该车，热车后的机油压力在1.2bar以上，具体需要逐一进行排查一下 建议：先检查正时，先把正时故障问题排除后，再处理失火故障 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

高压油泵压力怠速时在40bar左右。本车怠速和加油门都只有7bar，说明故障提示的是真实故障。引起油压过低的可能原因有低压油路，高压油路和电路，建议测量低压油路压力，如果低压正常，高压还是7bar。就可以排除低压问题。然后在7bar时，人为为高压系统泄压，看压力是否会下降到0bar，如果可以，电路正常。 剩下的，就考虑高压系统了

你到时检查一下高压泵位置的凸轮轴有没有磨损，如果好的，就找个后盖对调一下，没有其他可以检查的了

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（这种情况下建议按照我说的进行维修处理，） 建议：（资料图也发，可以进行参考一下） 以上故障诊断是根据我 （8）年 维修 （经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

P0017是曲轴传感器与凸轮轴传感器信号之间存在偏差，所以怀疑的故障部位为气门正时，排气凸轮轴机油控制阀，控制阀滤清器，排气凸轮轴VVT轮，ECM，建议根据故障部位从简单到复杂排查。正时图已提供。

进气管要换和节温器要换及对换凸轮轴电磁阀试试看，机油液位也要检查一下。

故障明显就是漏气。先排查进气管路有没有漏气的，如果正常建议更换废气阀。

客户你好，根据您的问题，一般分高压不上电，还是低压不上电？，是高压不上电的话，他有可能是绝缘问题，或者是DCDC问题,从这几方面入手，呃，具体需要排查。

根据你的这个故障代码来看的话，主要是因为你的发动机正时链条拉长导致的，这个故障代码也算是这款发动机的一个通病了，建议您直接更换正时套装就可以了。在拆卸正时套装的时候，你还需要检查一下你的四位三通阀有没有问题，有没有泄压的情况，建议你把这个四位三通阀也同时更换掉。而且我看你这个故障代码，是怠速的时候会不会出现，如果只有加速的时候出现，那么建议您着重检查一下，可变正时系统还有就是过桥轴承这里有没有泄压。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（这种情况下建议按照我说的进行维修处理，） 建议：（资料图也发，可以进行参考一下） 以上故障诊断是根据我 （8）年 维修 （经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

车辆同时报燃油压力调节故障，报系统过希故障。当低压油压过低时，会同时引起这两个故障的发生。根据经验，建议更换低压油泵总成。 低压油压数据标准。 在任何环境下，低压油压标准，反复开关钥匙，直到低压油压不再上升，压力最低4.5bar，关闭钥匙以后，等待10分钟，压力不应该低于4.0bar。

你好，根据你的情况，，那n75换了，你测一下阻值多少， 下面那个电磁阀检查也没事，就怀疑是涡轮增压器有问题！