1.8t报00017故障码

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，报上面失火故障需要先去排查正时故障，先检查一下正时本身有没有问题，然后再检查一下VVT轮是否存在间隙过大情况，正常间隙1齿，另外就是这个vvT电磁阀卡滞或者机油压力不足都会导致此情况，机油压力该车，热车后的机油压力在1.2bar以上，具体需要逐一进行排查一下 建议：先检查正时，先把正时故障问题排除后，再处理失火故障 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

你到时检查一下高压泵位置的凸轮轴有没有磨损，如果好的，就找个后盖对调一下，没有其他可以检查的了

根据您故障码描述，建议先检查机油压力，若不正常，检查可变正时调节阀，有可能是可变正时调节阀的问题

以告知解决方案

你好，发动机报这个故障码一般都是发动机正时有问题导致的。主要检查正时链条有没有拉长，正时过桥座有没有磨损？重点检查机油压力是否正常。

您好，根据故障码分析，需要检查前氧传感器加热线保险坏没坏。保险没问题，更换传感器

这种情况主要是测试一下传感器线路电阻，线路都正常就直接换这个爆震传感器重新在按标准力矩安装一下

P0017是曲轴传感器与凸轮轴传感器信号之间存在偏差，所以怀疑的故障部位为气门正时，排气凸轮轴机油控制阀，控制阀滤清器，排气凸轮轴VVT轮，ECM，建议根据故障部位从简单到复杂排查。正时图已提供。

报这个进气凸轮轴未达到规定值，这个是凸轮轴调节延迟了，需要先检查一下三位四通阀有没有卡滞现象然后再检查一下机油压力和凸轮轴过桥支架以及凸轮轴链轮

进气管要换和节温器要换及对换凸轮轴电磁阀试试看，机油液位也要检查一下。

根据你描述的故障现象，建议您先检查组合阀管路以及组合阀本身有无堵塞或漏气现象。

换个碳罐电磁阀，然后清除故障就可以。

你好，根据你的检查，这种情况一般都是由于高压油泵上面的线束插头接触不良导致的，建议更换高压油泵线速插头。

建议方案：以你目前的故障码来看，就是氧传感器加热丝电路断路，想要准确的判断问题的话，只能从传感器插头到发动机电脑插头座，单线电阻测试，如果线路导通的话，直接更换传感器即可，电路图如下

客户你好，根据您的问题，一般分高压不上电，还是低压不上电？，是高压不上电的话，他有可能是绝缘问题，或者是DCDC问题,从这几方面入手，呃，具体需要排查。