车打着怠速高 然后慢慢降

建议检查节气门以及相关线路。

成功的话很有可能是积碳的问题，把那个节气门和进气道拆下来，清洗。

目前这种情况就是发动机的怠速有工作不良的情况，线束还有节气门体已经做过更换，这个必须用仪器读取数据流。用仪器读取一下这个电子油门踏板的位置以及节气门的开度，他两个是不是成正比状态？因为电子油门踏板，如果回位不好的话，这个也会有怠速高的情况。电脑是根据电子油门踏板里面的传感器的信号来控制节气门电机的开度。另外就是检查发动机电脑的这个线束插头有没有进水氧化的情况。

所以这个情况重点要检查一下水温传感器，这一点非常关键。如果水温传感器检测的水温没有问题的话，那应该没有问题。

清洗节气门检查有没有漏气

你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查一下曲轴位置传感。检查一下氧传感器。长短期燃油修正数据是否正常。希望能帮到您！祝你生活愉快！

车辆描述这个情况为发动机冷车运转不平稳造成的，可能的原因，车辆汽油滤芯堵塞，火花塞老化，以及车辆其他浓度，均可能造成此问题，车辆目前能，问题建议年后，车辆检查，清洗节气门，检查，更换火花塞，检查，更换汽油滤芯，然后对车辆进行电脑的检测，都存在电气类的故障继电器故障为主开始维修。如果针对我的上述描述，已经检查，全部确认无故障的情况下，撤掉，请检测系统存在的版本，也就是电脑软件版本，如果软件版本不符合使用标准，也需要重新进行，变成升级来提高车辆的状态，包括电脑整个系统存在的故障及，作出精准判断。如果参考上述描述，无法准确排除故障，只能等待车辆，年后使用修理厂检测，已调取发动机的相关运转，数据状态，根据数据状态做出更精准的判断，现在，没有修理厂，只能预估可能性。

此车出现怠速过高的问题，更换怠速电机后没有解决问题。测量节气门传感器电压，发现达到0.9V，远远超过正常怠速位置的0.45V。调节传感器电压到标准值之后，怠速可以下降。但是发现怠速位置节气门电压不稳定，加几次油门后会出现变化。分析节气门传感器出现漂移，建议更换全新节气门总成。

根据你描述的情况可能是那个车辆的话油泵烧了导致的问题，再其次检查一下火花塞尾部下的陶瓷是否脱落导致的拉缸现象。

踩油门也打不着吗

祝您用车愉快，

车辆反馈的故障信息当中存在有发动机空气质量系统的故障代码，这个故障代码与车辆反馈的发动机运转数据来看，车辆进气系统存在漏气，需要首先进行检查完成可能存在的泄漏点。车辆曲轴箱通风，车辆油箱通风，车辆进气歧管调节气门密封圈，包括经济系统的安装不到位，也就是车辆的空气流量计以后到发动机缸盖之前的。有漏气就会出现这个故障代码，也有一种情况就是车辆实际无任何漏气，因为空气流量计损坏造成这个故障出现，则需要更换空气流量计，车辆大部分次故障都是车辆的进气系统漏气，造成这个故障出现第2车辆存在的三元催化氧传感器相关故障根据反馈的数据来看，车辆三元催化氧传感器达不到使用需求，需要重新进行更换，车辆存在失火的故障，如果这个故障在使用过程当中连续性的出现，需要对失火的故障代码也进行优先排除，通过调换点火线圈，火花塞喷油器即可确认故障的车辆，大部分的情况下都可能是点火线圈损坏造成的车辆失火故障。根据目前的这些信息，车辆首先要检查排除车辆存在的故障代码，发动机近期空气质量系统故障以及发动机失火故障，车辆仅仅直接删除故障代码是没有任何用处的，必须要进行实际的相关检测来排除问题，出现了故障代码，表示车辆实际存在问题，不进行维修的情况下是没办法解决车辆实际存在的问题。

事实证明这车的现象跟温度是有关系，现在给你分析一下，1机油的粘度是关系的，现在是冷天气，机油粘度需要更稀一点。2需要清洗进气门的积碳，积碳过多会造成气门关闭不严，这是为什么动力会抖动的原因。（需要把进气支管拆下来清洗，产品是清洁不彻底的）

根据技师描述问题帮技师做了分析

此车出现无法行驶的故障，挂档后出现异响，把车轮打到一边，就能看到半轴，看看挂档半轴会不会空转，如果不转，打开机盖听一下声音，如果在变速箱位置出现的，就是变速箱内部损坏，现场已经无法处理，只能等待修理厂拖车救援了。