发动机怠速一冲一冲的怎么回事

也就是说我们在更换之前呢，一定要确认发动机本身没有缺缸缺火，发动机没有工作不良的现象，然后就是节气门这一块出现问题导致的进气量不对，而出现忽高忽低。节气门这一块出现问题的话，就是怠速一高一低，忽高忽低就是转速，一会800，一会1000，一会1500，然后就这样的来回的转悠。这种情况的话，就是属于我们节气门这一块的进气量不对导致的。而它上面会有那个怠速马达控制的那个节流口，那个节流口的话，它的一个进气量不对才会出现这样的情况，如果清洗完之后没效果的话，就需要进行总成更换了。

现在这种情况就是这个废气阀已经坏了，直接更好废气阀才行，正常情况下会上面这些孔堵住，是不会有任何变化的。

检查火花塞，清洗积碳。

像这种情况的话，发动机故障灯闪说明有可能是本身的发动机传感器这边存在问题或者说发动机点火还不好引起的，需要做个检测，如果是传感器的问题就需要进行更换。

根据故障描述建议检查或清洗进气门积碳及缸内积碳试车

一般3万到4万公里就需要更换火花塞。不及时更换火花塞，容易导致点火线圈跳火困难。出现漏电击穿火花塞等现象。实际中多遇到火花塞和点火线圈有问题。还有就是发动机电脑板

你好，这个情况如果车子不挂挡的情况下怠速没有不稳定的现象的话，只有挂挡的时候有这个怠速忽高忽低一冲一冲的现象的话，这样就需要考虑一下变速箱这块的问题了有可能是变速箱里面的摩擦片这块出问题了造成的这个问题的了。感谢使用汽车大师问答平台！希望我的回答可以帮到您！

你好，根据我的判断，你这车节气门故障比较大，建议更换节气门总成，水温传感器如果读到的数值不正常，也把更换了。

这种情况是变速箱顿挫，您先查看一下变速箱油液是否缺少或者脏蚀，再其次看一下那个阀体是否有堵塞现象，最后的话用电脑升级一下变速箱电脑数据处理，再其次看一下液力变矩器有没有问题。

检查火花塞。点火线圈，还有喷油嘴

现在我先建议你用解码器读取一下全车的故障，这种问题他会在系统里面储存故障的，常规来说像你这种问题一般都是火花塞喷油嘴之类，但是你是个新车不太可能是这些，可以先用解码器读取一下看看

首先这个车有三元催化效率过低故障建议先更换三元催化器，另外如果起步转弯的时候出现抖动现象，多数是分动器坏了可以拔掉分动器插头测试。如果正常直线加速出现抖动，那很可能是点火上面的问题，建议更换火花塞，点火线圈。

就是发动机舱这个冷却液水壶里面，这个冷却液启动之后会有这种现象。这个是正常的启动之后这个水泵会工作的，水泵工作的过程中，它这个冷却液循环的过程中发动机刚启动就会有这种现象出现，这个是一个正常现象的没有任何关系的。还有就是重新启动发动机的温度也是比较高的，这个防冻液循环的过程中也有这种现象出现，只要防冻液没有缺少，而且发动机的水温显示也是正常的，那就没有任何问题，正常使用就可以。

车辆描述的问题，根据测量的测量，结果进行技术上的故障，判断可能的故障原因是车辆的集成供电模块损坏需要更换。

你好，车子加油门发动机抖动的话 检查节气门有没有脏污 看火花塞点火是否不好 还有燃油滤芯 看看有没有脏