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技师孔德权你好朋友，根据你所描述的，这种情况比较常见，通常是忧郁，冷车没有高怠速造成的，或者是空燃比不正确造成的，根据实际情况，你首先需要做一下常规的清洗保养把节气门和喷油嘴做清洗保养！然后可以测量一下燃油压力，明白了吗！这样做可以有效的增加发动机控制系统对空燃比控制的精确度，从而提高喷油脉宽！根据实际情况，如果怠速马达是单独设计的也可以单独更换怠速马达希望我的分析解答思路，能够帮助到，你如果有什么疑问可以随时联系我
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宝马E46 325i 冷车能行驶约一个小时，车现在高速行驶水温正常，开空调高速水温也正常，停车堵车或者低速或者怠速水温慢慢升高，需要开热风水温才正常，今天测试开空调怠速水温上升，发动机原地提高1500-2000转，水温下降正常，求原因重点就是要检查一下水泵，包括水箱本身
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你好，我车是速腾1.4TDSG EA111发动机，近期发现早晨或者晚上气温低的时候，热车水温90度时纯怠速转速680转，如果中午或者下午气温30度以上纯怠速就是780转，我自己有5053，怠速780转时我读过数据流发现空燃比都是正数，有时候会高到18%。还有一个现象就是怠速开空调AC制冷的时候转速不升高没有变化，但是怠速油耗会升高这车的数据都没问题，如果不放心可以找个正规的修理厂检查下，因为有数据流现场看的话会比较容易发现问题
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你好，我车是速腾1.4TDSG EA111发动机，近期发现早晨或者晚上气温低的时候，热车水温90度时纯怠速转速680转，如果中午或者下午气温30度以上纯怠速就是780转，我自己有5053，怠速780转时我读过数据流发现空燃比都是正数，有时候会高到18%。还有一个现象就是怠速开空调AC制冷的时候转速不升高没有变化，但是怠速油耗会升高根据你的描述，该车属于正常现象，
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1:冷车起动正常，怠速从1800转降到一千转后起步，水温到正常温度后，怠速升高到一千转。再跑七，八公里后怠速正常(8OO转)。2，有时候冷车起动后，怠速在一千五转往下降的时间比平时较长，(四，五分钟时间才降到1000转)。起步走三，四公里后，怠速仍在一千转左右。必须要跑到七，八公里后才降到800转。3.有时开空调运行时，怠速在900转(正常应该在1000转)。五万公里时，清洗过节气门。你好，你可以先检查一下水温传感器和碳管电磁阀，还有氧传感器，以及节气门，看看这些都正常吗，然后再检查一下曲轴箱通风。
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15年的1.2的欧力威，跑了六万公里了。1个月前，天气变热的时候，出现空调高压管漏氟，制冷效果不好，开空调的时候，怠速不稳，并且行驶途中摘档后自动熄火。不开空调怠速稳定，行驶稳定。随后，清洗节气门，问题未解决，再随后，淘宝定了怠速马达，开空调怠速不稳的情况得到解决，紧接着换了空调高压管，重新换了冷媒。所有问题解决。可是现在过了大概一个月，又出现怠速开空调情况下，怠速不稳，尤其天气特别热时候特别容易出现，800，1100转速来回跳，4s店说，建议再换他们的原厂的怠速马达，如果出现问题，再换怠速马达和节气门，如果再出问题，就换行车电脑。这样处理思路对不对，需不需要进行其他检查，通过检查能不能确定哪个地方有问题……建议你去4s店更换原装怠速马达这样问题就可以彻底解决了
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你好！我的车是2010款途观，两个月前车子出现冷车启动后怠速在1200转左右，30秒左右下降到760转，然后不到2分钟怠速又升到960转，打开机盖发现是扇热风扇在高速运转且上下水管温差较大，冷车就开始扇热，无故障码，我自己判断是水温传感器故障，到维修店更换了水泵总成后怠速，上下水温，风扇启动等恢复正常，但是现在新的问题又出现了，打开空调刚开始风扇正常，怠速正常800转，半分钟左右扇热风扇开始高速运转，怠速上升到920转，然后关闭空调，怠速一直保持920转，扇热风扇一直高速运转，只有熄火重启发动机恢复正常，请问这是什么问题造成的，节气门清洗过了，温控开关也更换了根据描述，通过查看发动机和空调系统内的各项数据流发现没有问题，需要检查一下变速箱温度有没有问题，如果说变速箱温度正常需要更换发动机电脑板
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有个问题要问，现在有一台12年的7代凯美瑞， 出现了怠速的时候空调可以制冷。行驶的时候空调不制冷。 经过测高低压发现。 1，怠速的时候，高压正常，低压偏高。 2，缓慢给油门怠速达到3000左右，高压无变化，低压升高。 3，急速给油门怠速达到3000左右的时候，会看到高压下降，低压升高。 4，最近还发现，怠速时候开空调，怠速会降低，好像马上要熄火的感觉，但是过一会怠速就稳定了。而且明显感觉车比以前费油，就不开空调也费油。 这一定是因为压缩机坏了吗?会不会由于膨胀阀或者电磁阀？
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冷车启动怠速有1200转左右，油耗不稳定，半分钟降到800转左右，油耗0.9到1.1 水温上来了怠速油耗0.9，行驶里程数多的话等红绿灯怠速油耗又降到0.7 有时怠速不开空调0.8，按下AC制冷，油耗能慢慢增加到1.5，1.6，过几分钟稳定了在1.1和1.2之间跳动 我想问51079公里，这怠速油耗开空调，不开空调每次都不一样，还有时候跳动，是什么原因通过沟通，有可能是节气门清洗不彻底，没有做匹配引起的。建议从新清洗，匹配一下。
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11年凯越手动，十万公里，半个月前因空挡熄火清洗了节气门和怠速阀，后正常。昨天突然发现车行驶一段时间后等红灯时或者关闭空调后，怠速上升在900左右并轻微的上下摆动，开启空调，怠速会下降到800转不到，正常时大多在不到800转的位置，这时候熄火再次启动怠速会是正常，走几公里怠速又到900并上下摆动。冷车启动和平时没差，水温上来后就稳定在800转下来一点，请问这是什么问题？应该可以排除怠速阀的问题！进气压力传感器在进气管上面
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03年奥德赛（RA6），36万公里。 问题1：水温正常后，怠速只有700。冷车预热都正常，开空调后怠速升到800。换过两个怠速马达，前一个怠速马达调过位置无改善。现装的是拆车件原始位置无动过。节气门开度调过，现在是—0.63。 问题2：N档挂D、R时有冲击，冷车怠速高时明显，热车后减轻。 请问大师上述两个问题，谢谢您的帮助。
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