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技师谢州民 -
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技师谢州民😊 -
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技师谢州民您好车辆现在总里程数有多少了？ -
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技师谢州民空然比正数百分之18有点混合气有点希了，电脑在往浓度调节 -
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技师谢州民 -
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技师谢州民 -
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技师谢州民 -
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技师谢州民 -
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技师谢州民 -
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技师谢州民还有就是在此确认下节气门翻版位置的积碳和脏的东西是否清洗干净，如果说翻版位置没清洗干净可能会导致节气门翻版卡涩 -
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技师谢州民每次有事在不气温高的时候才出现怠速高的情况吗？ -
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技师谢州民都是 -
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技师谢州民短期燃油修正数据是多少？ -
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技师谢州民在不气温高的时候用解码器读取水温是多少？ -
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技师谢州民在气温高的时候 -
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技师谢州民你说的这个情况我给的建议是检查下是否有地方漏气比如说进气歧管附近还有就是碳管电磁阀(这个可能性会高一点) -
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技师谢州民 -
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技师谢州民 -
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技师谢州民 -
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技师谢州民只是一瞬间？ -
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技师谢州民那就没问题呀 -
以前的时候怠速都是稳定680转，只是最近天热了下午达到30以上时怠速会升高到780
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技师谢州民你说节气门开度二点几的时候是780转的时候还是680转的时候？ -
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技师谢州民你看下780转和680转的时候节气门开度有没有什么变化，节气门开度和发动机转速有直接的关系 -
都一样
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以前节气门脏的时候4.几的时候也是680转
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技师谢州民那就奇怪了你这个数据也没问题呀，你是用解码器看的发动机转数还是看的仪表上？ -
5053读的数据流
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难不成外部气温还会影响发动机转速？以30度为界限，30以下680转，30度以上780转
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技师谢州民发动机水温传感器会影响发动机转数和油耗 -
好吧，也许车就这样，是我多虑了
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技师谢州民你这车的数据都没问题呀，如果不放心可以找个正规的修理厂检查下，因为有数据流现场看的话会比较容易发现问题 -
好的，谢谢
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技师谢州民客气了 -
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技师谢州民可以点击我头像加我关注，如果有疑问，可以向我进行一对一提问或电话咨询。我会第一时间为你解答。 -
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技师谢州民问题结束后麻烦给个好评，谢谢 -
嗯
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技师谢州民😊
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你好，我车是速腾1.4TDSG EA111发动机，近期发现早晨或者晚上气温低的时候，热车水温90度时纯怠速转速680转，如果中午或者下午气温30度以上纯怠速就是780转，我自己有5053，怠速780转时我读过数据流发现空燃比都是正数，有时候会高到18%。还有一个现象就是怠速开空调AC制冷的时候转速不升高没有变化，但是怠速油耗会升高根据你的描述，该车属于正常现象，
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大师们好，我的车有个怪毛病，在我行驶过程中等红灯原地怠速时我时常发现发动机转数会很高（950转），一直也下不来，熄火在点火也不行，但有时候就正常（750转）。一直不知道怎么回事，最近我发现在原地怠速时我把鼓风机扭转至最热档的时候发动机转数就会从750 节节上升至950. 即便我没有开启鼓风机，只旋转温度调节至最热挡时也是转数也同样会上升！请问这是什么毛病啊？另外这个过程我录了一段小视频，但这里没法上传上去.把进气压力传感器拆下来清洗了就行了
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速腾冠军10款，二手车，1.8T，11万公里，故障为早上或晚上冷车启用后车动力减弱，噪音大，与中午冷车启用差别大，早晚为3档3000转60码，中午为3档2000转60码，早晚油耗14，中午9到10，即便温度到达90仍一样，车买来2个月一直近乎每天发生，偶尔没有，故障码不定期清除还是只有空调风门电机和imrc歧管翻板位置传感器两个故障码，没发现其他，长期观察结论，水温上涨为正常递增，路程3公里，车外温度传感器正常，火花塞已换，氧传感器已洗，节气门已洗，电瓶冷车着车即14伏，冷车启动双排有一个在怠速降到1000下之前偶尔会噗嗤噗嗤响，已问多次，望有解决，谢谢根据你的描述，做过基础检查维修，建议拆进气歧管清洗进气道以及进气门。
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11款速腾1.4T，发动机是EA111，2011年11月28日提的车，16年6月车辆活塞裙边断裂活塞环碎，发动机缺缸抖动去修理，四缸活塞及活塞环全换缸体完好无拉伤，气门油封全换，气门积碳全部清理，缸头及其它部分积碳用高压积碳清洗机全部清理干净，装车后试车发现一个问题，急加速时转速大约在1500到2000时出现抖动搓车现象(那感觉就是急加速时瞬间断油，断油时间极短失去动力大约在0.5到一秒左右，然后再恢复动力) ，1档急加速时永远不会出现抖动搓车！只有2到5档会出现！急加速转速在1500到2000时断油抖动次数不定一般在2至4次左右，但是很缓的慢慢加油这种抖动就会消失不出现！加油越缓越不会出现抖动搓车！这个故障一直到现在没修好，经过这么长时间运行又发现这个故障的一些规律！这个急加速抖动搓车的现象只在热车时出现！凉车时一点毛病都没有！凉车时(只要水温不到90度，哪怕是85度)急加速各种顺畅！动力充足推背感强烈！只要水温到了90度，急加速转速在1500到2000马上就出现搓车抖动！注意热车时急加速抖动搓车现象只出现在2至5档！一档永远不出现这个现象！热车时急加速如果提高转速快速换挡，不让转速掉到2000转以内完成换档就不会有抖动搓车现象！热车时动力感觉不如凉车时动力充足！换过以下配件都没有排除故障： 1：四个原装点火线圈 2：4个原装NGK火花塞(NGK上海特殊陶业生产，厂家发货) 3：清洗过三元催化器(根本不脏) 4：更换汽油滤清器、空气滤清器(4S购买) 5：更换水温感应塞(水温传感器) 6：更换全合成机油和机滤(到期保养) 参考： 1：现在车辆公里数为45000左右，去年修理换活塞活塞环时40400公里 2：去年没维修之前(没换活塞活塞环)没有这个急加速搓车抖动的问题！也就是说去年活塞碎了修理之后出现的这个急加速搓车问题 3：凉车时急加速完全没有这个搓车抖动问题！加速凌厉推背感强，哪怕是水温80度也不会急加速搓车！但是感觉水温80度时动力不如水温20度时(感觉不一定那么准确)但是随着水温升高动力下降时是基本确定的，但是只要水温到了90度就开始急加速抖动！利用高转速换档避开1500到2000转这个区域就不会出现急加速抖动搓车！ 4：92号和95号都加过，正规中石化中石油加油站
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本人在今年6月初入手了一辆16款新速腾1.4tsi，开始一切都正常，后来感觉加速时发动机下部，大概护板位置有震动，像某个零件没拧紧松动导致，到4s店说明情况后等了1个小时告诉我车已经修理完毕，我当时开走没感觉有异常，但两天之后状况依旧，于是在做首保时候又再次进行了维修，这次完事之后当时也没异常，又是过了两天感觉起步或加速时引擎舱里传来噗嗤噗嗤的声音，听着有点像漏气，有感觉是皮带打滑丢转，那噪音随着油门踏板踩下去的程度而加重，同时感觉车子无力，噪音大车却不怎么前进，松开油门噪音消失，轻踩油门或者2000转一下症状尤为明显，高速行驶时此现象的发生率较低。到此我这车买了还不带一个月！！经4s店检测告知双质量飞轮故障需更换，当时还没有配件，要等一周！另外还告知我到时候拆开变速箱如果有锈则为涉水导致，不享受质保需自费更换！我强烈的感觉4s店从第一次检修我的车就动了手脚，遵循着“留尾巴”的手段，因为他们知道这样我必定还会回来。各位师傅给帮忙分析一下
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15款速腾手动舒适型，开空调外面散热风扇一直高速运转正常吗？刚启动时风扇低速声音很小，运行一会就一直高速运转，声音比发动机还响，开了空调风扇肯定得运转，进行给冷凝器散热，这是正常的，这个才能有更好的制冷效果。以前使用空调时做一下对比。现在车开了空调以后，尤其是夏天温度高的情况下要同时给发动机的水箱和冷凝器散热，都要进行高速运转，只不过是风扇的结构不一样，所以说这个有的声音大，有的声音小如果你以前这个声音感觉比较小，现在噪音大那就有两种情况，一个就是风扇叶片有泥土，或者是有变形的情况，也有可能是风扇的轴承出现问题，这个都会引起噪音的。
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速腾4000公里不到，早上启动时怠速900不到大概870 880的样子，开空调900左右。听别人说不是正常怠速800左右吗？你好，这属于正常的，开空调增加发动机负荷，怠速900正常的，一般不开空调时怠速800转左右，你是870-880在正常范围内，只要怠速稳定就没问题，放心吧
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速腾1.4T自动舒适款，室外温度零下时怠速高（热车），室外温度零上怠速正常（热车），请问是什么原因？这种情况是很正常的，发动机的怠速都会根据外界温度之类的自我调节的。温度越低的时候会提升怠速工作的。
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速腾1.4的怠速转速900多可正常？ 热车也是900这款车正常怠速是800转，900转的转速说明是积碳引起的问题。 建议清洗节气门和喷油嘴。
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我车16款1.4T速腾20000公里 平时夏天早上冷车第一次启动都会高怠速热车1200转然后降到800转最近这几天冷车早上第一次启动就没有高怠速热车 启动就直接稳定在800转 没有高怠速热车 怎么回事冬季因为室外温度低，发动机电脑根据水温传感器提供的信号，快速预热发动机。夏季由于温度高。所以不会出现高怠速。
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您说的这种现象属于正常现象，这属于发动机控制当中的一个正常的功能，冷车的时候由于发动机本体比较凉，所以电脑会控制发动机转速上升，这样可以保证发动机稳定运转，同时也可以迅速给发动机提温，虽然环境温度达到
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