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技师李强你好,我是汽车大师银牌技师-李伟雄,很高兴为你解答。
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技师李强踩油门会熄火是吧
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汽**伙
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汽**伙
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汽**伙
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技师李强传感器换了吗
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汽**伙
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汽**伙
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汽**伙换过vt轮正时链条链顶机油泵
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技师李强排气电磁阀先换,别克车的通病,基本8成都坏
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技师李强链条那些确定装好了是吧
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汽**伙凸轮轴电池阀换了一台无故障车的过去还是一样
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汽**伙装好的,我都拆装过六回了这台车
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汽**伙电磁阀电阻12.3欧姆
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技师李强故障码是
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汽**伙p0017排气凸轮轴位置不合理
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技师李强进排确认没装反
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汽**伙没有,他这个不分进排气的,装同一款vt轮的
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技师李强电磁阀两个会不会装反
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汽**伙排气电磁阀着车后测得电压13~14v正常吗
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汽**伙没有,黑排灰进
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汽**伙进气电磁阀6~8v
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技师李强进排电压都一样?
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汽**伙不一样
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技师李强电压不正常
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技师李强没那么大
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汽**伙正常是多少?
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汽**伙
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技师李强那年的我找找电路图
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技师李强13—14肯定不正常
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汽**伙
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汽**伙
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汽**伙p0013是人为拔掉排气电磁阀插头报的
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汽**伙拔掉这个插头很好着车,发动机较稳定
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技师李强那应该是传感器线路
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汽**伙接上怠速有点像轻微喘气的样子
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技师李强量一下发动机控制模块那两条线
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汽**伙那两条?
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技师李强X3。54和55
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技师李强这种传感器两条线,一个电源一个搭铁的是吧
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汽**伙这个是与电磁阀相关的吗
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汽**伙是的
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技师李强发动机控制模块控制的
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汽**伙要明天才可以量了,现在已经下班了
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汽**伙这个电压正常是多少?
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技师李强13-14v肯定不正常
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汽**伙我是拔掉插头直接万用表测的
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技师李强两条线同时量为13-14v
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技师李强正常应该进排一样的
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汽**伙是两条线同时量
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汽**伙这个会不会电脑板出问题
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技师李强13-14v都是发电机的
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汽**伙是吖
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技师李强会不会碰到发电机的线
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汽**伙没有吖
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技师李强应该先检查线路
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汽**伙像这种情况会不会是前面的vt轮这一块出问题,还是电路这块的问题
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技师李强你拔掉插头发动机正常,说明vvt轮那些没问题
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汽**伙两个拨掉就熄火
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技师李强想不明白了正常电压应该是12v左右
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汽**伙测了一台正常车的是2.6v的
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技师李强进排都是2.6?
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汽**伙嗯,那台是装le5发动机的,电脑板较小的
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技师李强
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汽**伙5v吗
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技师李强电磁阀插头是一个电源一个搭铁吗
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汽**伙这个没在意喔,当时就拨掉插头两条直接量而已
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技师李强看电路图一个5v电源线一个信号一个搭铁
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汽**伙像上图假若测得34丶54丶55的电压不在5v范围内那会是电脑板问题吗
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技师李强你明天那万用表插在那两根线
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技师李强
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技师李强着车0.8-7v之间
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技师李强来回波动
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汽**伙你上面右图也7点多
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技师李强着火情况下
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技师李强别拔插头
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汽**伙不用拔测量是吧
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技师李强对,
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技师李强5点多v波动
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汽**伙超出又会是哪里的问题
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技师李强VVT轮可能性最大
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汽**伙换的原厂的,跟原车的一模一样
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汽**伙意思是电压在5v范围就是vt轮,超出就会是线路丶电脑板
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技师李强5v波动是正常
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汽**伙问了一晚上,还是没有头绪
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技师李强vvt轮是不是有分排进
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技师李强2.0好像没有
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技师李强2.4就不知道
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汽**伙这台发动机不分,其他发动机分
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汽**伙你们后台不是有资料吗,这个也查不到吗
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技师李强先量线吧
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技师李强再看看电脑版
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汽**伙有这方面的电路图吗,我的跟你的不知道一不一样
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技师李强3线一个5v电源一个控制线一个搭铁
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技师李强
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技师李强插头看看是不是两个电源线就知道对不对了
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汽**伙我的是两插的去哪找个三线的出来
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技师李强传感器内的铁连接车身搭铁
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汽**伙意思是有一根是开匙的5v,一根0.8~7v的信号电磁阀自身就一搭铁是吧
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技师李强对
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汽**伙但这台车是一键启动的,测不了开匙电,因为他的是无论怎样按仪表灯都不会全亮那种
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汽**伙按一下就相当于是开匙了,再按就灭了
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技师李强长按20秒
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汽**伙明天测了如果没有问题怎样找你
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汽**伙哦
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技师李强那我也没办法,只能怀疑链轮和线路电脑版
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汽**伙如果有开匙电,信号过高的话,凭你经验是什么问题多
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技师李强电脑版
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技师李强或线路短路
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汽**伙读数据流时,排气执行命令时有时无的
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汽**伙排气凸轮轴位置指令时有时无
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技师李强不正常
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汽**伙就是知道不正常,但是不知道哪一块出毛病
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技师李强
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技师李强这个故障码电脑版坏了会报这个
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汽**伙不敢肯定是不是电脑板,有没有比较通俗易懂的方法去判断下
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汽**伙我想明天再重新测量一下电压
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技师李强凸轮轴没拆吧
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汽**伙有拆过,看不出毛病
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汽**伙换过vt轮、链顶、链条、链条压板、机油泵、曲轴位置传感器
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汽**伙凸轮轴第一道瓦盖下的油环
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技师李强油压也正常?
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汽**伙机油格机油也换了
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汽**伙机油压力测得:怠速时感应塞4.2,缸盖后面3.2
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汽**伙踩油门感应塞6,缸盖后面4.2
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汽**伙没换机油泵前测的
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汽**伙换了后没量
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汽**伙这个油压标准是多少斤的
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技师李强该换的都换了,先检查线路
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汽**伙这台不是事故车来的,没有事故,正常开的,就以前换过两套电磁阀而已
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技师李强还是不行就凸轮轴换了
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汽**伙换凸轮轴有什么用
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汽**伙信号盘不行吗
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技师李强信号盘换了吗
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汽**伙431能不能看两条轴的波形图的,我忘了
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汽**伙没换
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汽**伙这个车会不会像科鲁兹发动机那样有个机油单向阀的
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技师李强没有吧
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技师李强
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汽**伙今晚上还是没有想到解决问题的方法,你是不是还有什么知道的又没撩出来的
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06年别克君越4速,加油门时转速升高提速慢,2000转以上才有反应,发动机噪音大,油耗高,排气管有噗噗声,发动机故障码消了后又亮了,请问要怎么处理有可能是在高速上加的汽油有问题,造成发动机动力不足,尾气味道大。建议先读取发动机的故障码,再根据汽油是否有问题。。
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别克老君越 换了正时链条 启动发抖,怠速熄火 ,启动困难,需要踩油门才能启动,启动后一切正常,报故障P0017 曲轴 排气凸轮轴位置不合理,正时确定安装好这种情况有可能是正时偏差,凸轮轴调节轮以及相位电磁阀故障,需要重新检查一下
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10年别克君越3.0V6 大修后跑了一个月左右报故障码P0017曲轴位置-排气凸轮轴位置不合理缸列1,而且加油门和松油门的时候发动机很响,检查了正时没有问题,凸轮轴执行器和电磁阀都没问题。可变正时系统工作是在高速工况下打开延迟气门的开启时间来达到工作闭合从而改变正时来让车辆工况性能动力更好,你这需要重点检查一下可变正时齿轮和电磁阀
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09别克君越2.4现在16万km,报P0016凸轮轴曲轴相位关系故障,清码后启动车故障就出来,加速后可以清码,随后会报 P0014排气凸轮轴故障,换正时,vvt 轮不行,并求VVT电磁阀处的机油压力?从故障现象来看 常见的有几个 一个是执行器质量问题 副厂数据调节不过来 还有就是考虑信号盘移位
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09年别克君越2.4le5,大修完报p0017排气凸轮轴位置不合理换了正时一套,排气vvt轮 电磁阀搭电测试正常,现在车打着如果转速立马加到1000转以上就一切正常,读数据流也有变化,但一撤油怠速就又报故障码了,这个和机油压力有关系吗
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10年别克君越2.4.客户反应有时候车子自己要熄火,当天熄过三次。多出现在踩刹车的时候。来店后用431解码发动机故障发现有P0014排气凸轮轴位置系统性能,于是更换了进排气凸轮轴电磁阀和排气凸轮轴位置传感器。交车后客户当天反应故障依旧。请问大概是什么原因p0014需要更换凸轮轴电磁阀,发动机熄火没有故障码,和凸轮轴电磁阀就没有关系。建议清洗节气门油路。
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10年别克君越2.0t 报故障码 长期燃油修正混合气过稀 发动机增压不足 三元催化效率低 感觉 加速无力 低速60公里以下加油门车身发抖 换过高压油泵 涡轮旁通阀 没有解决问题像这种情况需要把三元催化拆下来检查,检查进气支管下面的真空罐是否漏气。检查涡轮增压管道和中冷器是否漏气,
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我的车是别克君越2.4 13年的车,21万公里了,最近发动机故障总是反复出现,检查是混合气过浓,发动机熄火后抖动2/3秒左右才熄火,清洗过节气门,换了碳罐,还是没有解决问题,现在感觉加速无力 油耗增高。你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查一下空气流量计数据流是否正常,检查氧传感器,短期燃油修正,长期燃油修正,燃油泵压力,喷油嘴,希望能帮到您!祝你生活愉快!
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09年别克君越,2.4L,行驶66000公里,发动机故障灯点亮,故障如下,加油门发动机有声音,故障清楚就没声音了,熄火不好发动,再次车打着又有声音,请问怎么解决?可变正时电磁阀清洗过,线路检查过,凸轮轴位置传感器线路检查过,都正常!故障码是曲轴与凸轮轴相对位置不合理。建议检查凸轮轴电磁阀,正时链条,凸轮轴链轮,
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06年别克君越3.0发动杌,空车加油门可以4千转,行驶中加油不上,检查油压4,气缸压力9,排气筒无阻塞,高压火,火花塞都正常,怠速800正常,发动机转速平稳,电脑检测发动机,波箱无故障码,顶起前两边车轮,拔掉ABS总泵扞头,加油门可以180公里,就是上路跑不起,那位大师遇到此故障,如何处理。根据你的描述有可能是液压变矩器损坏了,建议更换液压变矩器
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别克2.0凸轮轴区分及别克君越2.4凸轮轴区分凸轮轴的重要性凸轮轴是汽车发动机中重要的零部件之一,对于发动机的正常运转起着关键性的作用。别克2.0和别克君越2.4作为不同型号的汽车发动机,其凸轮轴也会
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