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技师徐明泽你好,我是汽车大师金牌技师-张朋,很高兴为你解答。
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技师徐明泽发动机转速没有信号,曲轴位置传感器检查了吗
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曲轴位置传感器杠换了,还是这样
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技师徐明泽
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没了1和2还有
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技师徐明泽
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帕萨特领驭不好启动,故障码报凸轮轴位置传感器不可信,检查了正时没有问题,链条涨紧器和凸轮轴位置传感器换的新的,水温感应塞换的新的,曲轴位置传感器换的新的。汽油泵也换的新的你好,矫正正时相位即可
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【汽修圈问题】大众帕萨特有时候不好着车,新做的大保养。发动机报凸轮轴位置传感器信号不可信,是不是正时链条拉长了?或者是凸轮轴传感器坏了,根据你描述的故障现象,建议您先检查凸轮轴位置传感器本身以及其至发动机电脑之间的线路是否有短路或断路的。
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你好,我的上海大众帕萨特,是2002年的行驶了19万公里。最近。链条张紧器那里有哒哒哒的链条声。发动机冷车状态下都正常。大约十公里后加减档急踩油门就有。涨紧器也换过3。还是有。请问这是什么原因。
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这是一款帕萨特上的1.8t的发动机,给他大修了后,发现怎么也发不了。今排查,就是凸轮轴边上的涨紧器的一圈小链条上的小齿的位置是错的,求大众老师傅帮忙说下怎么调,需要注意的点在哪
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大师你好,车是链条跳齿顶了进气门,更换气门还有链条涨紧器倒板,现在怠速正常,加油门发出咔咔响,报P000A,P0011,更换电磁阀和里面的反螺丝,故障依旧,问了好多同行有的说是正时,有的说是凸轮轴问题,我现在也迷茫了你好,根据你的描述,这个属于配气相位存在问题,维修建议重点VVT阀芯是否更换的原厂的,阀芯这个座子和凸轮轴是否有拉伤的情况。
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大众帕萨特13款1.8T大修后报爆震传感器信号过大故障,车子无力低速行驶1500-2000转速进气凸轮轴和正时上盖处咔咔响。换过缸盖,进排凸轮轴,轴承座,四通阀,反牙螺丝,进气凸轮轴电磁阀,正时一套,问题还没有解决,怎么回事?
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大众帕萨特想接机油压力表看压力,应该接哪里?还有当踩油踩到2000到3000转时,凸轮轴正时链条液压顶位置有异响,已经更换了机油泵,链条和液压顶,为什么还有响声
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03年帕萨特亮机油灯 钢盖有异响 凸轮轴涨紧器 机油泵 链条 顶杯都换了。 声音没什么了 就是加油到2000转的时候亮灯 熄火后再发动就没亮了 再加油又亮 钢盖好像还有一点点异响
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02年帕萨特1.8t怠速抖动,用431读故障码显示无故障,为了找故障点换过喷油嘴,空气流量计,节气门,高压线,火花塞,凸轮轴位子传感器, 看了正时没问题,凸轮轴链条也看了16个牙也没问题,量了缸压和汽油压力也没问题,也没有漏气的地方,求大神指点。
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新款帕萨特换钢床垫 正时是链条的 为什么对好了 发动难启动 故障码现实凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器不匹配 什么意思 故障码消掉 一启动就来火 第二把就难启动了 跑起来什么都正常 请问大师什么原因
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正时皮带涨紧轮套件,正时皮带涨紧轮多久换一次
正时皮带涨紧轮套件,正时皮带涨紧轮多久换一次正时皮带涨紧轮套件是汽车引擎中重要的零部件之一,它的主要作用是保持和调整发动机正时皮带的紧度。正时皮带始终处于高温、高速、高压力的工作环境下,一旦正时皮带失
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比亚迪F6正时涨紧器怎么紧什么是比亚迪F6正时涨紧器比亚迪F6正时涨紧器是一种关键部件,用于控制发动机气门的开关时间,确保气门与活塞的协调运动。它在汽车发动机的正时系统中扮演着重要角色。为什么需要紧固
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正时皮带涨紧轮套装,正时皮带和涨紧轮要一起换吗在汽车维修保养中,正时皮带和涨紧轮是一个不可忽视的部件。它们的作用是保证发动机的正常运转,同时也是保护其他发动机部件的重要组成部分。但是,很多车主都对正时
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比亚迪f3怎样调整涨紧轮涨紧轮调整是车辆维护保养中的重要环节,对于比亚迪f3车型来说也不例外。涨紧轮调整的正确方法可以保证发动机正常运转,提高车辆的性能和使用寿命。下面我们来了解一下比亚迪f3怎样调整
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