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技师姜旭怠速不亮灯就够压力
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技师姜旭接机油感应器
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02年上海大众帕萨特中修 换了活塞环 气门油封和气门 之前是正时皮带断了,刚开始发动 一打就着 轻微抖动 加油到2000_3000时凸轮轴链条响(以为油压不够 没有管) 出去试车 跑了几公里后 加不起油 排气管大量白烟(因为是晚上看不清 应该是白烟)随后放炮(机油尺都冲出来了)接着就熄火了 拖回来后检查了正时 没有跳齿 正时皮带对的原车记号 凸轮轴链条对(记号之间16个链条齿,但记号没有对到瓦盖箭头 要是对正箭头就没有16个齿了 所以直接对的16个齿)现在也能打着车 发动机抖动厉害 排气管大量烟 放炮 不知道什么问题 求大师指点!根据你的描述,以及沟通情况,建议重点检查一下正时链条安装是否正确。已经提供参考图片。
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大众帕萨特 04年的车子 刚大修完一个月 停车主说停在哪里十来分钟再去开车打就打不着了 打电话让我去 我去了之后发现高压火 有 喷油嘴也喷油 怀疑缸压 我问他水温高不高他说从来有超过90°停在哪里出的故障应该不会 怀疑凸轮轴涨紧器调齿 和正时有变 我就检查 可是拆下来发现是对的 我看机油迟 机油也是我加进去原来那个位置 读故障码 有一个二次喷射 继电器什么滴 这个故障码也不影响打火啊 还有就是 今天我故意把钥匙开在哪里两个小时 无意间看了下机油尺 发现 机油变多了不少 看了一下水没有少 再仔细看了下是汽油 停在哪里又没动只是把钥匙开了两个小时怎么会汽油跑到机油里去 明天我去量下气缸压力 我的推断缸压应该没问题 问题是汽油怎么会跑机油里去我想不明白 每次把火花塞拆下来都是淹死的 今天 还怀疑排气管堵住了 还把排气管 从涡轮增压口哪里拆了 还是不行 实在没招了 换了个凸轮轴传感器 还是不行 打火状态就是要着火不着火的样子 但是就是大不着
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帕萨特15年形长功没看懂你说的啥!麻烦描述详细一点 发展历史第一代帕萨特:Dasher(1973-1980年)1973年,第一代帕萨特:Dasher诞生,代替了原来1600系列登陆北美地区。当时最高端的车型称为帕萨特TS,搭载了1.5升85匹马力四缸顶置凸轮轴发动机,采用前驱方式。0-100公里/小时只需12秒,最高时速可达169公里/小时,4.55升油可行驶38公里,在当时来说已经算是省油了。1977年秋天,Dasher推出了大改款,尤其对发动机的气门座进行了强化,使之能够使用无铅汽油燃料。帕萨特B2.Quantum/Santana 1980年,第二代帕萨特B2.Quantum/Santana取代了Dasher,比上一代车型更长,更宽,而且拥有更大的内部空间。有四款发动机可供选择,包括1.6升柴油机,1.3升与1.6升四缸发动机,以及顶级的115匹马力的五缸发动机。在中国,上海大众生产的桑塔纳为人所熟知。帕萨特B3 1988年,大众公司向全球推出了第三代帕萨特。没有前进气格栅成为其外观上最显著的特点。帕萨特B3搭载的是2.0升16气门发动机,具有134匹马力,扭矩180牛米,0-100公里/小时需要近10秒的时间,最高时速可达201公里/小时。B3虽然有些独特的配置,比如后排座椅可调节的,但是与日本和美国的对手比起来,销量还是差强人意。1991年,大众第一款装配vr6发动机的帕萨特下线了。最大172匹马力可以使B3在不到8秒的时间里从0加速到100公里/小时。1996年上海大众与巴西大众共同研发了以B3为基础的桑塔纳2000,还有上海大众在桑塔纳2000基础上研发的桑塔纳3000 帕萨特B4 1995年,大众公司对帕萨特进行了重新设计,推出了帕萨特B4系列车型。标准配置包括了2.0升8气门四缸发动机。GLX款仍旧采用2.8升vr6发动机。前者0-100公里/小时加速需要10秒左右,而后者8秒就能完成。另一个让人惊喜的是,B4为前排的驾驶员和乘客安装了安全气囊以及安全带。而且恢复了运动感的前进气格栅。B4的标准配置包括:电动窗,锁止机构,加热后视镜,FM/AM卡带机,8扬声器和CFC空调。帕萨特B5 帕萨特B5的基本款GLS搭载1.8升发动机。很快大众公司又推出了匹配V6 30气门发动机的GLX款和GLS V6款
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电子控制液压转向系统工作特性是什么?
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收油门踩油门2000转异响你这个声音是正常的,我站正常车辆也有这个声音,这个是发动机调节可变气门的声音,不同扭矩,发动机需要的气门开度不一样,该发动机有气门控制电磁阀,所以会有这个变量声音。只要机油正常,对车辆没有影响。
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11年帕莎特行驶18万公里,换完正时套件后冷车启动不响 热车启动异响1秒左右,声音像是柴油车的声音 新换的美孚1号0W40机油您好,先拆下皮带看看有没有异响。还有检查一下看看异响是不是正时里面
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帕萨特b5的空调压缩机电磁离合器是什么形式的。
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烧机油加满机油2000公里就消耗完要重新加,提速慢,3挡以后转速要3000多到4000才换挡。油耗大。建议先解决烧机油问题,机油消耗大,发动机动力不足,会有影响的。
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04年帕萨特B5机油泵异响.怎么解决如果确定是机油泵异响只能换一个,尽早换吧
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昨晚上高速,用力猛踩了一下油门,感觉油门碰到了一下硬的东西,是油门踩到底了,这油门踩到底,有什么影响吗你好,根据你的情况,那可能是踩到底了,当时仪表转速多少,这个一般没事不会影响的! 可以放心开,油门踩到底也没事不会影响的!
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凸轮轴位置正时延迟过大,凸轮轴位置正时延迟怎么修
凸轮轴位置正时延迟过大,凸轮轴位置正时延迟怎么修在汽车领域中,凸轮轴位置正时延迟过大是一种常见的问题。凸轮轴的正时控制是引擎运行正常的关键之一。如果凸轮轴的正时延迟过大,将会导致引擎性能下降、油耗增加
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2023-08-18
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凸轮轴正时延迟的后果,凸轮轴位置正时延迟
凸轮轴正时延迟的后果,凸轮轴位置正时延迟凸轮轴正时延迟的定义凸轮轴正时延迟是指凸轮轴与曲轴之间的相对位置偏差,导致进气门或排气门在转子运转过程中开启或关闭时间延迟的现象。这种延迟可能由于凸轮轴正时链条
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2023-08-18
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凸轮轴链轮异响,凸轮轴链轮异响声音
凸轮轴链轮异响,凸轮轴链轮异响声音引言汽车凸轮轴和链轮是发动机中非常重要的零部件,它们负责控制气门的开启和关闭。然而,有时候我们会发现凸轮轴链轮会出现异响的情况,这给我们的驾驶体验带来了很大的困扰。本
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2023-09-21
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凸轮轴位置正时滞后,凸轮轴位置正时滞后1列
凸轮轴位置正时滞后 — 为您揭秘与解决方案引言:在汽车发动机中,凸轮轴俨然扮演着重要的角色,它决定了汽车发动机的性能和燃油效率。然而,当凸轮轴的位置正时滞后时,会导致一系列问题,增加了发动机的磨损、降
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2023-08-18
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凸轮轴链条异响,帕萨特凸轮轴链条怎么对
凸轮轴链条异响,帕萨特凸轮轴链条怎么对导语:帕萨特凸轮轴链条异响是车主们常见的问题之一。在这篇文章中,我们将详细讨论凸轮轴链条异响的原因以及如何对其进行解决。1. 凸轮轴链条异响的原因凸轮轴链条异响是
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2023-09-21
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凸轮轴位置正时过度延迟1排,a凸轮轴位置正时过度提前在汽车引擎的运转中,凸轮轴的位置正时非常重要。然而,有时候会出现过度延迟或提前的情况。本文将讨论凸轮轴位置正时过度延迟1排和a凸轮轴位置正时过度提前
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2023-08-18
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bpj凸轮轴链条怎么对,奥迪bpj发动机凸轮轴链条怎么对导语:在奥迪bpj发动机中,凸轮轴链条的正确使用非常重要。本文将介绍如何正确对待bpj凸轮轴链条,以确保发动机的正常运行和持久耐用性。了解bpj
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2023-09-18
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什么原因会导致凸轮轴损坏,凸轮轴损坏是什么原因凸轮轴在汽车引擎中扮演着重要的角色,它的损坏可能会导致引擎无法正常运转。那么,究竟什么原因会导致凸轮轴损坏呢?下面将为您介绍凸轮轴损坏的常见原因。摩擦和磨
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2023-08-18
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凸轮轴正时齿轮的位置,凸轮轴齿轮什么是凸轮轴正时齿轮的位置在汽车发动机中,凸轮轴正时齿轮的位置是引擎正时系统中非常重要的一部分。凸轮轴正时齿轮的位置决定了气门的开启和关闭时间,从而影响了燃烧室内气体的
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2023-08-18
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凸轮轴位置a正时过度延迟,凸轮轴位置a正时过度延迟组1了解凸轮轴位置a正时过度延迟在汽车发动机的工作过程中,凸轮轴位置(Camshaft Position,简称CMP)是一个非常重要的指标。它控制着气
凸轮轴
2023-08-18