提到进口车，通常给人的印象就是 “豪华”、“高档”、“有品质”和“昂贵”。不可否认，以我国目前汽车制造业的水平来看，无论是自主车还是合资车，在装配工艺、生产质量和生产制造标准上都与进口车有着不小的差距。不过，随着国内汽车市场上的竞争趋于白热化，为了降低门槛吸引更多的消费者，不少海外车企相继通过减小排量或降低制造成本（减少配置）来 “拉低”部分进口车型的售价。这也使得那些曾经让普通老百姓望而却步的进口车如今也变得不再那么高不可攀了······今天就来给大家介绍几款价格十分“接地气”的进口车型，对于那些喜欢追求品质和面子，但又不是“富二代”的朋友们而言，值得入手一辆！
1、MINI
推荐车型：MINI 1.2T手动 ONE
指导价：18.50万元
市场价（北京地区）：15.91万元
大师点评：在以前，MINI可是白富美的标配！精致讨巧的外观、进口的身份、与宝马的血缘关系以及昂贵的售价，使得能驾驭它的都是“非富即贵”的人。现如今，为了降低门槛，MINI推出了小排量1.2T车型。而作为全系入门车型的1.2T手动ONE，其指导价仅为18.50万元，并且以北京地区为例，目前入门车型的优惠幅度普遍为2.6万元左右，也就是说实际上仅用大概不到16万的价格（裸车）就能拥有一台MINI，这在以前可是绝对不敢想象的。外观方面，现款MINI依旧保留了家族式的外形特征，整体造型精致可爱，很讨女性消费者喜爱。动力方面，全系搭载了1.2T/1.5T/2.0T三款发动机，其中1.2T涡轮增压发动机的最大功率为102马力，峰值扭矩为180牛米，与之匹配的是6挡手动/6挡手自一体变速箱；1.5T涡轮增压发动机的最大功率为136马力，峰值扭矩为220牛米，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。2.0T涡轮增压发动机的最大功率为192马力，峰值扭矩为280牛米，与之匹配的是6挡手动/6挡手自一体变速箱。
2、斯巴鲁XV
入门车型：2.0i 进取版
指导价：18.98万元
市场价（北京地区）：18.98万元
大师点评：斯巴鲁XV是目前国内市场在售的斯巴鲁车型中，价格最为亲民的一款。而作为斯巴鲁XV入门车型的2.0i 进取版售价也仅为18.98万元。虽然目前市面优惠幅度几乎没有，但纯进口的身份、水平对置发动机和左右对称的四驱系统对于这个价格来说绝对超值。外观方面，斯巴鲁XV的整体造型动感时尚，虽然对于一台SUV车型来说，其车身尺寸略显小，但较高的离地间隙、精致的“梅花”轮毂和车顶的铝合金行李架在视觉上都突出了些许野性和力量感。动力部分，斯巴鲁XV全系搭载的是一台2.0L水平对置自然吸气发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为196牛米，与之匹配的是可以模拟6个挡位的CVT无级变速箱。
3、雷诺卡缤
入门车型：1.2T自动标准型
指导价：13.98万元
市场价（北京地区）：13.98万元
大师点评：其实很多消费者之前并不太了解雷诺这个品牌，作为法国知名汽车企业，雷诺汽车也有着百年的发展历史。只不过之前雷诺并没有太多重视中国市场，直到近两年才开始将更多的精力投入到中国市场上来。作为一款小型进口SUV车型，雷诺卡缤拥有靓丽的外观、个性的设计、绚丽的色彩以及出色的驾驶体验。不过最让人心动的是其入门车型的售价还不到14万元，这对于很多年轻消费者来说很有诱惑力。动力方面，雷诺卡缤全系搭载的是一台1.2T涡轮增压发动机，最大功率为116马力，峰值扭矩为190牛米，与之匹配的是6挡双离合变速箱。
4、大众甲壳虫
入门车型：180TSI宜乐版
指导价：19.58万元
市场价（北京地区）：15.90万元
大师点评：与宝马的MINI一样，大众甲壳虫曾经也是“有钱人”的个性选择。进口的身份、大众“高贵”的品牌价值和另类的造型让很多喜欢追求品质和个性的年轻人为之倾倒。现款大众甲壳虫入门车型的售价已降至20万以内，算上市场普遍将近3.7万元（北京地区）的优惠幅度，如今16万多点（裸车价）就能买到一台甲壳虫。外观方面，现款甲壳虫依旧延续了圆润饱满的设计风格，并且全系标配了R-Line前保险杠，更加突出了运动气息。动力方面，甲壳虫全系搭载了1.2T/1.4T两款发动机。其中1.2T涡轮增压发动机的最大功率为105马力，峰值扭矩为175牛米；1.4T涡轮增压发动机的最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛米.传动部分，全系车型与发动机匹配的都是7挡双离合变速箱。
5、英菲尼迪ESQ
入门车型：1.6L率性版
指导价：18.98万元
市场价（北京地区）：16.98万元
大师点评：作为日系三大豪华品牌之一的英菲尼迪在国内汽车市场上的销量和口碑一直不错。虽然被很多人称为“二线豪华品牌”，但其在科技配置和做工用料上一点也不输于BBA。作为英菲尼迪旗下一款个性十足的小型SUV，ESQ入门车型的指导价已经低至18.98万元，再加上市场普遍2万元左右的优惠力度（北京地区），裸车不到17万的价格在合资品牌中也只能买小型SUV的顶配车型或是紧凑型SUV的低配车型。外观方面，其实不少人对英菲尼迪ESQ的外形设计争议比较大，有人认为它很有个性、看上去很酷；也有人认为它实在是“丑到家了”！客观地说，ESQ圆润丰满的体态、前卫的大灯设计对于普通消费者来说也许确实有些超前，可能只有同样拥有超前意识的消费者才更懂得欣赏它。动力方面，英菲尼迪ESQ全系搭载了1.6L/1.6T两款发动机。其中1.6L自然吸气发动机的最大功率为116马力，峰值扭矩为154牛米；1.6T涡轮增压发动机的最大功率为200马力，峰值扭矩为250牛米.传动部分，全系车型与发动机匹配的都是CVT无级变速箱，只不过1.6T车型上的CVT无级变速箱可以模拟7个档位。
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