1. 单缸点火是指每个气缸都配备点火线圈,点火时只点燃一个气缸,其他三个气缸不工作。这种点火方式可以集中点火,提高点火效率,减少不必要的浪费。
2. 多缸点火是指两个气缸共用一个点火线圈,同时点燃两个气缸,未点燃的气缸在其他冲程中起作用。但也会造成浪费,降低成本效益。建议在四缸引擎上使用单个线圈。
3. 两缸点火成本较低,两个相邻气缸配用同一套点火线圈,ECU驱动电路相对简单。但如果一组线圈损坏,两个气缸将无法同时工作,发动机基本无法工作。所以需要注意其缺陷。
以上是单缸点火和多缸点火的区别和优缺点,以及两缸点火的特点和缺陷。