日产天籁前照灯、驻车灯、尾灯、前雾灯常亮

汽修圈 精选 1.1万

车型:日产天籁

行驶里程:约13000km

故障症状:该车前照灯、驻车灯、尾灯、前雾灯一直点亮,同时还伴刮水器、空调压缩机不工作,冷却风扇始终高速运转的故障现象。

诊断与检修:日产天籁采用高速 CAN 总线作为车载通信网络。该网络具有高速数据传输和故障检测能力。车上配备了许多控制模块,每个控制模块之间都相互连接,共享信息(而不是独立的)。在CAN通信中,控制模块由2条通信线路连接(CAN H线路、CAN L线路),这样可以利用较少的线路进行高速度的信息传送。日产天籁灯光控制示意图。如下图:

灯光系统的工作过程是,车身控制模块(BCM)接收组合开关的信号,然后将指令通过CAN 网络发送到发动机室智能电源分配模块( IPDM E/R), IPDM E/R按照接收到的指令操作相关继电器工作,实现相关功能。受 IPDM E/R直接控制的功能有前照灯、驻车灯、尾灯、前雾灯、刮水器、空调压缩机和冷却风扇。 IPDM E/R,如下图:

受 IPDM E/R直接控制的功能都出现了问题,而造成此现象的原因如下:

① IPDM E/R自身故障或者 IPDM E/R的供电与搭铁有问题,造成 IPDM E/R对CAN网络上传来的各项指令无法进行处理,无法完成操作相关继电器工作的任务。

② IPDM E/R内部程序故障,造成对 CAN网络上信息无法处理。

③ CAN 网络故障,造成 IPDM E/R从CAN 网络上读取不到信息,进入故障防护模式。

连接诊断仪进行自诊断,结果无法与 IPDM E/R通信,而车身控制模块(BCM)、发动机控制模块(ECM)、自动变速器控制模块(TCM)等都能正常连接,同时在BCM、ECM、TCM等控制模块上读到了“与 IPDME/R模块失去通信”的故障码。上述结果说明,故障点一个是 TPDM E/R本身问题;另一个是 IPDME/R与CAN网络连接点之间的网线问题。

本着先易后难的原则,对 IPDM E/R的外围线路进行检查,检查 IPDM E/R模块供电线路,结果为12.8V,供电正常。断开点火开关,用万用表测量 IPDM E/R线束接头E8端口38与搭铁,以及接头E9端口50、60与搭铁之间的导通性,为0.1Ω,搭铁正常。

断开蓄电池负极,断开 IPDM E/R模块线束E9接头。用万用表测量 IPDM E/R模块端口48与49之间的电阻,为126Ω,此为 IPDM E/R内置的CAN终端电阻,测量结果正常。

用万用表测量 IPDM E/R线東接头E9端口48(CAN H线)和49(CAN L线)之间的电阻,为无穷大。因两条网线还连接着车上的其他模块,正常值为108~132Ω。检查结果说明, IPDM E/R与CAN网络连接点之间的其中一条网线或两条网线出现了断路故障,造成 IPDM E/R与其他控制模块无法通信。经检査发现,在 IPDM E/R下方安装的SMJ(超多路连接器)的13G端子上有污渍,而13G端子正是连接 IPDM E/R的CAN L线端子,结果造成 IPDM E/R模块与其他控制模块之间无法通信,进入了故障防护模式,形成了前照灯、驻车灯、尾灯、前雾灯一直亮,同时还伴有刮水器、空调压缩机不工作、冷却风扇始终高速运转的故障现象。

清除SMJ的13G端子上的污渍,恢复导通性。用诊断仪清除各控制模块内储存的故障码,故障彻底排除。

维修总结:当车载网络出现故障时,会形成“多故障表现”“多系统出问题”的现象。此时不能育目更换部件,应首先掌握该车的功能控制原理,从原理入手,利用各种诊断设备,一步步进行排查。很多看起来很复杂、范围很广的故障,可能就是一些很简单的原因造成的。

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  • 😒 来都来了,不说点啥?