最近打算买车的朋友可以说是十分幸运了,无论是产品多样性还是政策优惠程度,包括首付层数,贷款利率等等都是十分的大,而且这个也不只是针对国产车,很多品牌的合资车也是这个现象。
前不久,广汽本田官网发布消息,新款冠道和新款缤智将于2020年3月31日上市。作为改款车型,两车将在外观和配置方面有所调整,当然现目前对两款车的一些具体参数和实际效果还不能全部掌握,但是我们无妨先来看看老款,再根据官方信息进行一些对比,相信提高的空间十分大。
冠道
从前方斜45度来看,冠道的整体感受还是以厚实为主,较高的引擎盖,与整个车身高度形成的占比,让这种效果更加明显。而整个前脸的设计因素在多样性程度上也用的比较多,大灯与进气格栅的拉通式设计,大型的镀铬横条,在辨识度上,引擎盖部分与A柱的连接处,也采用了新的理念。据官方消息,改款将对前包围做出一定的优化,风格也可能更偏向于沉稳方面。
侧面来看,冠道的肌肉线条感和力量感十足,在部位走势上,没有采用柔和的衔接,而是暴躁的线条直接相连,在锐化程度上较低,但也是为了增加整体稳重性。而改款将对于轮毂形状进行优化,全系车型均采用245/55 R19规格的轮胎,车身大小方面也改为长宽高4858mm、1942mm、1670mm,轴距达到2820mm。
尾部方面的整体效果就以圆润为主,虽然还是以线条作为主要因素,但在连接幅度上没有侧面那么狂野,偏向于柔和,增加了一丝俏皮。在改款方面,官方暂时宣布只针对尾灯灯组、后包围和排气管样式的规格做出了一定调整。
内饰方面,冠道完完全全占据本田的舒适性和豪华度,单单就从硬件方面来说,无论是中控台的布局,还是大包围座椅,在满足科技感的同时,也打造出奢靡的风格,而副驾驶前方的木质板,无疑算的上画龙点睛,整体的豪华度又上升一个档次。而改款在内饰上将更多的注重于操作软件上,比如侧向摄像头、前后倒车雷达、主被动安全系统等方面,在内饰硬件设施上已经达到一个很高的层次,提高的空间不是很大。
动力方面,冠道继续推出1.5T发动机、2.0T发动机,马力方面分别为193马力和272马力,满足国六排放标准,变速箱的搭配则是CVT和9速手自一体变速箱。
当然,具体的效果展示、参数配置和乘坐感受还是要等改款面市后,喜欢这款车型的朋友具体试驾试乘后才能准确了解。
缤智
至于改款缤智,公布的消息暂时很少,但预计新车将以外观配置部分的调整为主,提高本身的多样性,增加市场竞争力,先来看看19款缤智,在改款上市后也能更加清晰的明白在哪些地方做出了改进。
缤智与冠道的车型定位是在不同范围,而广本对这两款车型进行改款,相信也是为了占据更多的市场份额。前斜45度来看,缤智的整体效果更加缓和,在各部位的衔接上幅度不是那么尖锐,以饱满圆润为主,而范围较大的进气格栅与大灯组连通式设计,也表现出躁动的气息。
侧面来看,缤智的运动气息一点不弱,尾部与车顶的衔接方式,在降低弧度的同时,弱化了C柱的存在,其翘尾度增加,而腰线的走向也提高了侧向的整体视觉感受,所以其运动气息从这些细节方面展现出来是很恰当的方式。车身长宽高为4328mm、1772mm、1605mm,轴距也达到了2610mm。
尾部方面部位的分割没有太过明显,注重一体,尾灯的样式与前大灯不同,没有采用狭长的技术方式,而是运用规整线条,但没有整体的风格相背离,用在一个人物性格来形容,就像一个暴躁的人也有温柔的一面。
内饰方面,缤智就比较中规中矩,在舒适度、豪华型满足本田设计理念的同时,在硬件和格局划分上也没有太多的亮点,而唯一值得注意的就是中控屏幕的位置,是比较偏向于副驾驶的位置,这是因为担心驾驶人员的角度,会因为方向盘而挡住部分视线,在驾驶过程中操作,影响其安全,这一点在人体构造学上和安全性方面算的上一个亮点。
动力输出方面,19款缤智搭配的是1.5T与1.5L发动机,马力上分别为131、177,变速箱也分为MT与CVT,两者各自搭配,在驾驶体验上可能会有些许不同,还是需要根据个人驾驶习惯来具体分析。
相信在新车上市后,很多朋友都会去看车,因为最近的相关优惠确实很大。