对缤瑞的第一印象很简单：这不就是小一号的博瑞GE嘛。从流畅的回形中网、年轻运动的前包围，有个性的大灯表情，到侧面轮廓以及溜背式运动设计，再到线条聚集的车尾，可以肯定的是，这套设计语言放在车身更小的缤瑞上也很成功——车长4680mm，其实不小了。它的尺寸在紧凑型车里也是偏大的了，这是大家都喜欢的。
内饰则是吉利最新的设计风格，直线和弧线的结合很成熟，细节部分设计精致，材质的运用也比较厚道。内饰是黑白双色的，这是个很好的配色，最大限度的体现出了车厢的空间感。１０.２５英寸的多媒体屏幕，显示效果和操作感受都很棒，还有舒适柔软的座椅包裹性十分到位也是一大亮点。但是前排座椅的头枕不支持上下调节，而方向盘只支持上下调节。
乘坐空间可能要求也不能太高，毕竟是定位于紧凑型车型。长宽高分别是４６８０ｍｍ＊１７８５ｍｍ＊１４６０ｍｍ总的来说都算可以的。反正大多车主回应１７８ｃｍ的大个座车里完全无压力不感觉拥挤。后备箱空间更是可以，后排座椅还支持按比例放倒，放倒后装载能力进一步提升，容积从４７０Ｌ最大可拓展到８０８Ｌ。
配置方面倒车影像、定速巡航、无钥匙启动、无钥匙进入、液晶仪表盘、１０.２５英寸液晶中控屏、后视镜加热、自动空调几乎是全系标配。
缤瑞目前有两款发动机，分别是1.4T四缸和1.0T三缸发动机。说来也怪，这两台发动机的参数基本处于同一水平，并不是常见的高低分布、各司其职的产品布局，而相同配置水平的1.0T车型（缤致版）甚至还要比1.4T车型（缤致版）稍贵一些。多数人看到这儿应该都懵了，其实很简单，三缸发动机的节能效果就是它的存在理由，而厂方也说到，这台1.0T三缸发动机的制造成本要高于1.4T发动机。两款发动机也有着各自不同的传动系统：1.4T车型有6速手动和CVT两款变速箱可选，其中最便宜的手动缤尚版售价仅为7.98万元，最贵的缤致版是9.68万元；1.0T的两个配置都匹配6速双离合变速箱，这两个配置也是全系售价最贵的。
车友点赞的：具有性感线条以及轿跑风格的外观是第一大卖点；内饰做工以及那么大的液晶中控台实属良心；作为紧凑车型定位的但是乘坐空间和后备箱空间也被车主们点赞；即使是女司机和新司机都感觉操纵起来得心应手；
车友吐槽点：让人吐槽最多的可能是后排没有空调出风口吧；三缸发动机在缓慢起步的时候会有点抖动，其它时间还算平顺；起步时动力肉；还有大多数车主吐槽悬挂调教过硬；底盘太低、通过性较差。
目前市场优惠情况：18款综合优惠3000元左右，优惠力度不大。
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