嘿,咱安徽老少爷们儿们都晓得哈,这速腾可是不少人关注的车子呢。今儿个咱就来唠唠这一五款速腾到底是不是独立悬挂哟。
咱先来说说啥叫独立悬挂哈。在咱安徽话里,就叫它“各走各的路的悬挂”。简单点说呢,就是车子左右两个轮子没连在一根硬邦邦的车轴上,而是各自通过连杆、弹簧啥的跟车身连着嘞。这样有啥好处呢?那就是一个轮子受镇烂到路面冲击的时候,不会影响到另一个轮子的运作,车子开起来就更稳当,坐起来也舒服些哟。
咱接着说哈,这一五款速腾嘞,那情况可有点复杂咧。从网上查到的信息来看哈,有的说它是独立悬挂,有的又说不是。不过咱仔细分析分析哈。
有些文章说速腾全系都用了独立悬挂,前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架是多连杆式独立悬架。这麦弗逊式独立悬架在咱安徽话里就叫“好响应好操控的悬架”,优点不少嘞。多连杆式独立悬架呢,就像个很实用的家伙,好多车子都用它当后悬架。
还有些文章说一五款速腾刚开始的时候不是独立悬挂,后来发现问题大了,才又改成了独立悬挂。这可真是让人有点搞不懂咯。
那咱老百姓咋个判断速腾到底是不是独立悬挂呢?咱可以趴下来瞅瞅哈,从车尾往前看,要是后轮到后轮之间是一条直线的连杆,那可能就不是独立悬挂;要是呈八字形的连杆,每个轮胎单独跟车身连着,那估计就是独立悬挂啦。
不过嘞,咱也别光看合格证,有时候那玩意儿也不一定准。最好还是自己多了解了解,多问问懂行的人哈。
哎呀,这一五款速腾的独立悬挂情况还真是有点让人迷糊咧。不过咱也别太担心,只要咱自己多留意,多了解,总能搞清楚个大概的。不管它是不是独立悬挂,咱买车还是要选个自己觉得靠谱、舒服的车子才是最重要的哈。