速腾非独立悬挂可以改成独立悬挂吗

速腾非独立悬挂能否改成独立悬挂，这是个问题

嘿，咱云南话说，这速腾的非独立悬挂能不能改成独立悬挂呢，可把咱这些车主给整得够呛咯！

非独立悬挂的那些事儿

咱先来说说这速腾的非独立悬挂哈，它就像是个不太靠谱的伙计，本来扭力梁该承担的扭转力矩它也硬扛着，结果纵臂哪扛得住这么大的劲儿哟，断轴那是迟早的事儿。大众一开始还不认账，后来没办法了才召回，可就打个补丁，咱能放心吗？

网上的技术分析

网上好多有技术的帖子分析得透透的，说这非独立悬挂把不该它干的活儿揽过来了，纵臂又不是弹性元件，咋能承受得了那么大的交互扭转力矩嘛，断轴那是必然的。

能不能自己改呢

嘿，咱还真查到了，2011 年 5 月到 2014 年 5 月生产的速腾底盘和后来的没啥差别，螺丝安装孔洞都一样。加个金属衬板召回成本不到 100 块，可非独立换成独立单单物料成本就 4000 左右。也就是说，技术上完全能行，配件原厂也有，就是大众不给咱弄，咱只能自己想办法。4S 店都不接这活儿，估计是怕打自己脸吧，哼！

改装的例子

在论坛上看到有车主成功把老速腾的悬挂移植到新速腾上了，这可把咱的心给撩拨起来了。后来大众宣布 2014 年 5 月后速腾全系换独立悬挂，可又爆出后悬挂纵臂断裂的事儿，咱这可不敢马虎，家人的安全那是大事儿。最后决定自己动手换悬挂！

底盘解析

咱再看看这全新一代速腾的底盘解析哈，海外版美版 Jetta 换代后把多连杆独立悬架改成扭力梁了，好在咱国内的没跟着学坏样。