大部分情况是由于真空增压泵故障,或者增压泵管路泄漏造成的。你关掉发动机后,用脚踩刹车,踩起来会很吃力。然后,点火后,制动踏板会变软并降低。如果意味着泵在工作,检查管道是否漏气,并查看刹车油是否缺失。如果是偶然现象,那就是真空增压泵坏了,需要更换。
一根断了的管子总是硬的,不管你是关掉还是启动。这种情况肯定是真空增压泵有问题,无论低速还是低速。正常行驶情况下,进气歧管的负压会吸收真空助力泵的空气,真空助力泵始终处于储能状态。如果还没变硬就踩了,可能是车速太低,档位太高,影响没有足够的进气负压吸收空气。但是,如果第一脚就变硬了,就说明真空增压泵一定是漏了。试着停车过夜,点火前踩一下,看看第一脚是硬的还是软的。如果第一只脚硬,说明真空增压泵的膜片漏了。
刹车太难踩的原因有以下几点:
1.如果汽车的真空助力泵漏气或者失效,要知道踩刹车踏板的力是由两个刹车助力泵加大的。如果失灵,刹车就没有主力,我们就很难踩;
2.熄火后,我又踩了刹车。这也和制动助力泵有关。制动助力泵只有在发动机工作时才会持续产生真空;
3.发动机不工作的时候,只能靠之前储备的一点点真空动力。一般踩几下就没了,但这种启动后会恢复,不算故障。