汽车独立悬挂是指一台汽车四个轮子之间都有独立的悬挂系统，每个轮子的悬挂都互不干扰。而非独立悬挂则是指车身前后左右的四个轮子之间，每个轮子的悬挂系统都是相互连接的。两种悬挂系统的区别在于，独立悬挂系统提供更好的悬挂和减震效果，能够分别适应不同的路面，提高行驶舒适性和安全性，而非独立悬挂则更加简单和便宜。
在独立悬挂中，减震器和弹簧都位于轮子的旁边，对车顶的摇晃不会产生干扰。由于独立悬挂的每个轮子都具有自己的悬挂系统，因此它可以适应不同的路面，更好地地控制车身的稳定性和方向性，提高了车辆的操控性和安全性。
对于非独立悬挂，由于每辆车前后左右四个轮子之间的悬挂系统是相互关联的，因此它比独立悬挂更加简单和便宜。但是，这种类型的悬挂系统可靠性较差，特别是在较坏的路面状况下，车辆在行驶过程中，颠簸和震动的影响更加明显。
总体来说，独立悬挂更加先进、复杂、成本较高，但是能够提供更好的悬挂和减震效果。而非独立悬挂则是一种传统技术，相对来说更加简单、便宜，但是效果有限。这两种悬挂类型适合的车型和场景也不同。高端私家车和跑车通常配备独立悬挂，以提高车辆的稳定性和操控性，并提供更加平稳和舒适的驾驶体验。而非独立悬挂通常在较低端的车型和SUV等车型中使用，主要是因为成本相对较低，而且可以提供更高的离地间隙。
综上所述，对于消费者而言，独立悬挂是更好的选择，能够提供更好的悬挂和减震效果；但对于厂家而言，非独立悬挂更加便宜，能够提供更高的利润。在选择汽车的时候消费者应该根据个人需求和实际使用情况，权衡两者之间的优缺点，选择最适合自己的车型，提高驾驶的舒适性和安全性。
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