在车市寒冬的大环境下，你是否考虑过换车？这是2019年上半年最有争议的问题之一，消费者一方面在等国六排放标准的施行，另一方面在等心仪品牌推出国六车型。根据中汽协数据分析，1-7月，汽车产销分别完成1393.3万辆和1413.2万辆，比上年同期分别下降13.5%和11.4%，产销量数据明显表现出车市依旧处于“寒冬”状态。
大师认为造成车市低迷的原因主要有3点：一是上面提到的“国五转国六”即国六排放标准施行，导致有购车需求的消费者持观望态度，毕竟买车对于多数人还是一件大事；二是在新排放标准施行前，大多数汽车的优惠幅度较大，多数消费者想等进一步的价格下调；三是新能源车型快速发展，以及部分地区相关政策限制，很多消费者在考虑购买新能源车型，综合众多因素才造成了当前的局面。
实际上汽车消费主力由65后70后，逐渐被80后90后所替代，新生代消费者对汽车产品有着更高的要求，他们不仅要求汽车三大件的技术过硬，还要求汽车拥有出色舒适性、操控性，这无疑也在考验着车企的造车水平，再加上五花八门的汽车金融政策，越来越多的年轻消费者愿意买车或者提前换车！但消费者在选车时的第一要求是汽车质量可靠，针对该问题很多车企表现不佳，而上汽通用别克在今年5月，针对搭载新一代1.3T、1.0T、1.3L发动机的车型用户，率先推出“质享无忧——小排量动力总成超长质保计划”，其8年或16万公里超长质保期限以及新老车主同享、质保期限随车计算等极富诚意的服务承诺，受到广大消费者的一致好评！这不禁让人疑问“别克哪来的信心？”要知道汽车后市场是一块巨大蛋糕，谁会把它分享给消费者？
核心技术迭代快，对产品充分自信
上半年是部分品牌备受挫折的一年，消费者对于品牌认知更加两极化，一些不算知名的自主品牌销量直坠谷底，追根揭底一个原因“没有技术储备”！单就国五转国六这一项已经把很多车企拒之门外，而作为放眼未来的上汽通用别克早已开始技术布局。
从上汽通用发布第一款2.0T可变缸涡轮增压发动机开始，便受到广大消费者关注。这台2.0T可变缸发动机是上汽通用第八代Ecotec系列发动机的首款产品。第八代Ecotec发动机系列是通用汽车全新一代高效智能模块化发动机，按照全球最严排放及油耗标准开发，采用业界领先的单缸最优开发理念，全新模块化架构设计，引入全球首创Tripower可变气门管理技术，电子水泵+电控球阀模块的ATM主动热管理系统，创新搭载35Mpa高压直喷技术、全可变排量机油泵、电动放气阀涡轮增压器、智能主动电控碳罐泵等智能机电一体化技术，优化动力性能，提升效率，全面满足严苛的国六b排放法规，这也是为什么上汽通用别克敢于承诺超长质保的原因。
智能模块化发动机的优势在于可以衍生多种排量发动机，如上汽通用2.0T、1.3T、1.0T发动机，几乎覆盖了别克品牌的所有车型，让这些车型实现高效动力、低油耗、低排放，并且完全满足国六B的严苛排放标准，让别克车型在技术层面领先对手，可见核心技术对于车企的重要性！说了这么多，第八代Ecotec系列发动机有哪些特殊技术亮点呢？
350bar高压直喷系统
消费者对于发动机高压油路并不了解，不明白350bar压力代表着什么。简单讲，大部分缸内直喷发动机的高压油路压力在150bar—200 bar之间，而第八代Ecotec系列发动机油压高达350bar近普通发动机一倍，这也意味着350bar的压力会带来更好的燃油雾化效果，在配上高精度喷油嘴，燃油粒子直径达到8微米，达到燃烧更好，热效率更高，同时降低排放的效果。重点是每个单件都完成近5亿次循环耐久试验及多种油品的适配性试验，确保燃油系统的可靠性。
ATM主动热管理系统
热管理系统可以提高发动机的热效率，而上汽通用的这套主动热管理系统采用全球首创采用电子水泵+电控球阀模块组成，通过ECU直接控制水泵转速及智能热管理模块的球阀角度，可以智能、精确控制冷却系统各环路的流量，进而满足对系统热量的精确管理，实现快速暖机，机油加热，停机冷却的功能，提高发动机工作效率，减少排放。对比其它热管理系统，它的工作效率高效，精准。
电动放气阀涡轮增压器
当驾驶涡轮增压车型时，总会感觉动力来的不平顺，这是因为涡轮增压响应不够迅速，进气压力不能及时对应节气门开度变化造成的，而第八代Ecotec系列发动机采用了电动放气阀涡轮增压器，在全工况下都可以实现精准控制放气阀的开启时刻及开度，更精确快速的建立增压压力，降低低速小负荷时的泵气损失，从而改善油耗。重要的是它可以兼顾低速高扭和高速大功率的工况。
除了上面提到的核心技术之外，还有很多新技术被使用，比如智能主动电控碳罐泵，这也是全球首次应用电子泵，实现汽油蒸汽由传统的被动脱附升级为主动脱附。当然，除了发动机之外，变速箱选择也非常重要，当下汽车动力系统都是协同匹配，变速箱效率也决定动力系统。总之，上汽通用别克在全球制造体系的质量管控下，不仅对动力总成进行全面的质量检测，还对于每个产品从操作者、机器、原材料、工艺方法和生产环境等五个基本质量因素进行监控，质量稳定性不言而喻。上汽通用别克敢承诺“8年16万公里质保”，证明其核心实力够强。
双擎出击
在5G即将商业化的背景下，车联网作为上汽通用别克的第二引擎，不断为消费者提供智能网联服务。别克品牌早在2018年为旗下安吉星车型用户提供每年24G无捆绑、不限速的OnStar安吉星车联应用流量终身免费服务。2019年别克更是进一步将OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量扩容至每年100G，适用于除WiFi热点分享外的所有车联应用，而且新老车主均可享受这一流量升级，再次为消费者带来真正意义上的福利。
目前，上汽通用全新一代车联网系统已在别克新一代车型上应用，可以为消费者提供云音乐、云电台、云导航、云端语音助手等车联网服务，而且随着技术不断迭代，像OTA远程升级、虚拟钥匙、微信互联功能、车队功能、专属账户等一系列车联功能也将陆续搭载在更多别克旗下车型上。上汽通用别克在车联网方面表现出的实力，正合年轻消费者的购车需求，在智能网联大趋势下，别克率先出击将自身软实力发挥到极致，不仅为消费者带来更好的用车体验，也在提升了自家产品的竞争力。
总结：一个值得认可的品牌一定要具备两种实力。一种是硬实力，如发动机变速箱的核心技术，领先行业的质量管控体系，以及先进的制造工艺等，以绝对产品力赢得消费者认可；二是软实力，如先进的车联网，优质的车机交互系统，以品质科技赢得消费者关注。上汽通用别克兼具这两种实力，双擎出击必定赢得消费者一致好评。别忘了，上汽通用别克敢承诺8年或16万公里超长质保，足以证明其对自家产品的自信。
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