18年对于德粉，尤其是大众粉丝们来说绝对是充满惊喜的一年，年初全新一代朗逸上市，7月小型SUV T-ROC探歌上市，8月新CC上市，9月全新宝来上市，后续还有全新帕萨特、一汽大众探荣（紧凑级SUV）、上汽大众途浩（紧凑级SUV）、全新朗逸旅行版陆续推出，不管是中型、小型还是紧凑级，轿车、旅行车还是SUV一起满足你！看来大众今年是要卯足了劲的掏空我们腰包，大在各种重磅炸弹轮番轰炸之下的各位不知道能坚持到第几轮，我身边已经有好几位大众车主准备好充值信仰了，不得不承认，大众这波来势确实很凶！
不过呢我建议各位还是要保持理智，充值信仰固然重要，但还是要根据自身情况结合实际，不要“盲目追新”，只有最适合自己的才最好。尤其是考虑入门A级车的朋友们，一般都比较看重实用性与性价比，相比购买新车，选择上市一段时间或是面临换代的老车“抄底”往往来得更实惠。以此为话题，今天我们就拿三款上市已久的大众系A级轿车，与全新朗逸来一次多方面对比，看看到底谁更值得选。
（数据来源：汽车门户网站）
事实上，凌渡与速腾是要比朗逸跟明锐高半个级别的，但由于这两款车几经很久没有换代，如今的终端售价已经非常接近新朗逸，所以在真正购车时，在10万—12万区间你它们都是你会考虑的车型。目前凌渡与速腾优惠力度接近，平均在5万元左右，斯柯达明锐则在4万左右，而新款朗逸优惠则在2万左右。以上的优惠额度未必都是现金优惠，不过用来证明四台车之间的优惠程度足够了。
动力：凌渡优势明显
在动力方面，这次对比注定是不公平的，有着“奢侈宽体轿跑”之称的凌渡入门款就是涡轮增压发动机，自然在各方面参数都要碾压其它三位不少。另外三款虽然同为大众的EA211自然吸气发动机，但通过调教还是拉开了差距。少了0.1排量的新朗逸动力并不比前辈弱，当然也得益于它重量上的优势，新朗逸的加速表现还是要强过速腾的，至于明锐比新朗逸还轻了60公斤，加速水平相当也好理解。
点评：对动力有要求的朋友，这四款当中凌渡一定是最好的选择，只是自动挡入门版凌渡是超过十万了，落地价可能会超出你的预算，实在预算紧张也可以考虑手动入门，配置上与自动入门相当，就差个变速箱而已。
空间：新一代朗逸占优
尺寸方面无疑是全新朗逸比较占便宜，轴距最长，长度宽度高度也都比较理想，斯柯达明锐基本上与新朗逸旗鼓相当，毕竟车型也比较新。而这方面凌渡与速腾就比较吃亏了，也就凌渡在车宽上有些优势，其他方面都是明显输给前两位。虽然这四款车都是同平台车型，但速腾与凌渡后悬挂为多连杆独立悬挂，其它两台则为扭力梁悬挂，在底盘操控方面或许凌渡和速腾更有优势。
点评：客观来讲这几款车在尺寸上的差距并没有特别大，除非你对空间的要求比较苛刻，不然也没比较在这一点上产生纠结。不过拥有长轴距的新朗逸与明锐腿部空间优势还是比较明显的，如果后排经常有乘坐需要的话，可以重点考虑这两款。
内饰：凌渡更精
虽然朗逸是这四款车当中最新的，但在内饰方面表现并非是最好的，因为它的入门版用料实在是太廉价了，在这台车身上你几乎找不到软性材质，甚至连个CD机都不给，就更别说中控屏了。速腾虽然用料做工上有优势，但输在设计太老，明锐入门车型的配置和设计都不错，不过用料和做工也没比新朗逸强到哪儿去。内饰上最有优势的确是凌渡，不管是设计还是做工用料都没什么毛病。
点评：对内饰质感要求比较高的朋友就不建议购买新朗逸和明锐了，不过这也不能算他俩的缺点，这个级别实际上都差不多。而“自降身价”的速腾与凌渡质感明显要好上不少，如果你不觉得速腾设计过时的话，这两款车都还不错。
配置：各有取舍
配置方面这四款车之间的差距就不是很明显了，可以说是各有优势把。上面这张配置表当然不是它们的全部配置，而是这几款车之间有差异的配置，新朗逸的配置相对来说丰富一些，LED头灯、发动机启停等流行配置都有配备，后排出风口的配备也比较人性化。明锐娱乐配置较为丰富，入门车型就有9寸大屏也证明了这一点，凌渡的配置也比较良心，主被动安全配置很齐全。相比之下速腾的配置就要惨一些了，不过这也可以理解，毕竟它的价格也要比凌渡低。
点评：毕竟都是入门车型，配置我们也不能要求太多，具体选择还是基于我们自己的用车需要，过犹不及。
总结：这么一番对比下来，想必各位对这款车也都有了一个清晰的认识，新款朗逸的优势在于外观和空间，不过鉴于现在优惠有限，对它比较中意的朋友可以再等一段时间，不想等的话与它各方面都比较接近的明锐也是一个不错的选择，只不过它在二手保值率方面可能要比另外几款差一些。凌渡得益于更优秀的动力以及做工整体性价比是非常高的，当然售价也要比另外几款高，不过如果它依然在您的预算内，我认为它是这四款当中目前最值得购买的车型，而速腾相比之下就没什么优势了，动力内饰外观空间都不出彩，除非未来会有更大的优惠，不然还是不太值得考虑。
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