长期燃油修正值通常应在-25%和25%之间。如果长期燃油调整值超过5%,则发动机系统有故障。
如果明显低于0%,则为负值,说明系统过浓,应减少供油量(减小喷油器脉宽)。如果明显高于0%,则为正值,说明存在过稀情况,PCM应增加油量(增加喷油器脉冲宽度)进行补偿。
由于长期燃油微调试图跟随短期燃油微调,因此怠速碳罐清洗导致的负值并不异常。
用于控制长期燃油调节的PCM最大允许值在-23%和16%之间。最大允许燃油修正值表明系统过浓或过稀。
长期燃油修正值通常应在-25%和25%之间。如果长期燃油调整值超过5%,则发动机系统有故障。
如果明显低于0%,则为负值,说明系统过浓,应减少供油量(减小喷油器脉宽)。如果明显高于0%,则为正值,说明存在过稀情况,PCM应增加油量(增加喷油器脉冲宽度)进行补偿。
由于长期燃油微调试图跟随短期燃油微调,因此怠速碳罐清洗导致的负值并不异常。
用于控制长期燃油调节的PCM最大允许值在-23%和16%之间。最大允许燃油修正值表明系统过浓或过稀。
长期燃油修正值应该是多少合适?
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2020-02-12
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