汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中的关键反馈传感器。它主要分为两种，分别是二氧化锆和二氧化钛，在发动机的排气管上安装。它的作用主要是控制汽车尾气的排放，以有效减少汽车对环境的空气污染，并提高汽车发动机的燃油燃烧质量，有助于降低油耗。
然而，一旦氧传感器出现故障，电控燃油喷射系统的计算机就无法获得排气管内氧气浓度的准确信息，难以反馈控制空燃比。这会导致发动机的油耗增加，尾气排放也会增加，久而久之，发动机怠速不稳、失火、喘振等故障就容易出现。因此，氧传感器一旦故障，必须及时修理或更换。
汽车氧传感器还用于检测进入三元催化转化器的废气状态，是使用三元催化转化器的发动机必不可少的传感器。如果发动机空燃比偏离理论空燃比，三元催化器对CO、HC、NOx的净化能力就会急剧下降，影响排气的净化性能。因此，为了使装有三元催化转化器的发动机达到最佳排气净化性能，则需要将混合气的空燃比控制在理论空燃比附近的一个较窄的范围内。
目前汽车上使用的氧传感器有两种：氧化锆型和氧化钛型。氧传感器的作用主要是确定发动机燃烧后废气中是否有过量氧气，将氧含量转换成电压信号传输给发动机计算机，使发动机实现针对过量空气系数的闭环调节。同时，氧传感器可以保证三元催化转化器对排气中的污染物具有最大的转化效率，对排放的污染物进行最大化的转化和净化。此外，氧传感器还可以弥补电喷系统机械等部件磨损造成的空燃比误差，是发动机中不可缺少的部件。
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