自动驻车和电子手刹的作用 电子手刹和自动驻车的区别

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说到配置，最近身边很多人都买了新车，但是我发现他们都被车上的这两个按钮困扰着，那就是电子手刹和自动驻车。至于这两个小按钮到底神圣在哪里，其实很多开车的朋友都被汽车上配备的电子手刹(大部分操作键标有P)和自动驻车AUTO HOLD(大部分操作键标有A)搞糊涂了。下面就和修车编辑一起讨论一下自动驻车和电子手刹的功能。 自动驻车和电子手刹的功能电子手刹介绍 电子手刹也就是电子驻车制动系统。电动驻车制动(EPB)是指将临时制动和长期制动相结合，通过电子控制实现驻车制动的技术。还有一种拉线式电子手刹，通过开关控制电机带动卷轴带动拉线锁住后轮，和传统的机械手刹类似，手刹的拉杆换成了按钮。 目前主流的电子手刹都是采用一体式卡钳，即电机集成在制动卡钳上，取消了拉线机构。常规行驶制动采用液压制动，驻车制动采用电机制动。这种形式使用电子电路干预后轮制动系统，相对复杂。怎么理解呢？也就是当你按下按钮的时候，这个信号通过一系列的传递，最后后轮的卡钳自己锁住车轮。 自动驻车和电子手刹的功能自动驻车介绍 一般情况下用一个大写字母A代替，大多在电子手刹附近找到~自动驻车的主要作用是：当车停下来的时候，在没有死火的情况下，可以通过刹车把车停好。简单来说，它会自动帮你拉手刹，松开。这个自动泊车的功能可以说是非常实用的。一是你踩刹车不停车，二是不用担心堵车，停车费，坡道停车。不过需要注意的是，倒车的时候记得熄火，不然会很气的。 当你踩刹车要停下来的时候，电脑会判断此时的行驶情况，给汽车施加一个合适的制动力，让它停下来。当你想要前进的时候，电子系统会检测踩油门的深度来决定是否松开刹车。简单来说，如果你的车有AUTO HOLD功能，等红绿灯的时候就不用挂n档，不用拉手刹了。控制油门和刹车就行了。 手制动和自动驻车的技巧和区别 电子手刹的操作过程和机械手刹完全一样。启动前，我们手动按下电子手刹按钮，模仿手刹杆落下的声音。指示灯熄灭，手刹松开。停车时，拉起电子手刹按钮，模仿手刹杆的声音，指示灯指示手刹开启。 但是大家研究了电子手刹后发现，如果频繁停车，比如等红绿灯或者堵车，还是要不断拨弄按钮，于是一个无人操控的刹车系统诞生了——自动泊车。不得不说，懒惰让人进步。 好像自动泊车就是电子手刹的PLUS版，更智能，有一定的判断能力。具有自动泊车功能的汽车停下来后，系统会判断此时汽车处于制动状态，车载电脑会发出信号，指令制动系统对汽车施加合适的制动力，使汽车处于制动状态。即使你必须在D档或N档，你也不必一直踩刹车。这辆车总是处于静止状态。之后，当汽车启动时，系统通过油门的声音和发动机的牵引力判断汽车即将启动的时刻，制动力自行释放。这个时候不需要任何操作，只需要给油门，直接走。说白了，自动泊车就像一个分身，专门帮你控制刹车。自从有了自动驻车，电子手刹变得更加智能。在开启自动驻车的前提下，电子手刹可以自力更生。 智能、快捷、高效是未来社会的发展方向，也代表了人类进步的阶梯。随着科技的发展，汽车上的电子智能设计越来越多。通过计算机强大的计算，汽车的行驶性和安全性都有了很大的提高。但是，创新和风险总是并存的。我们在应用新技术的同时，不能马上抛弃传统技术。毕竟一项技术的成熟是一个不断验证和完善的过程。对于电子手刹和自动驻车，也日趋成熟和普及。或许在未来，会有更多的功能，值得我们期待。 希望朋友们能喜欢边肖修车分享的所有关于自动驻车和电子手刹功能的内容。