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发动机为什么需要点火提前角?点火提前角过大或过小对发动机有什么影响?
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张雄
发动机为什么需要点火提前角?点火提前角过大或过小对发动机有什么影响?
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为什么发动机需要预点火?提前点火过多或过少对发动机有什么影响? 发动机缸内可燃混合气完全燃烧需要一定的时间。为了充分利用燃料的热能,大部分混合气要在活塞上止点附近燃烧,这样可以在气缸内产生最高的气体爆炸压力,推动活塞做功。 所以混合气的点火时间要稍微早一点,让活塞在移动到上止点前的适当时刻点火,这就是所谓的预点火。 通常点火提前的程度用曲轴旋转的角度来表示,称为点火提前角。 点火提前角过大 点火角度过大,可燃混合气过早点燃,气体燃烧产生的膨胀压力阻碍活塞向上运动,导致发动机功率降低,油耗增加,怠速不良,有时甚至出现曲轴反转、扭转。 点火角度太小。 如果点火角过小,发动机功率也会降低,油耗也会增加。因为混合气的燃烧一直延迟到气缸工作容积迅速增大,燃烧气体产生的最大压力减弱,燃烧的热能得不到充分利用,更多的热量传递到冷却水,发动机就会过热。所以经常出现排气管“爆”和发动机进气道“回火”的情况。
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