1缸点火提前角为负数

从数据上看，长期燃油修正系数是负数，正常的长期燃油修正系数是0左右。是负数，表示减少15%的喷油量，也就是说当前的混合气中的氧气太少了。气缸处于一个混合气过浓的燃烧状态。 而汽油压力正常，基本上可以排除油压问题。但是喷油嘴是否滴漏，还需要确认。 所有会导致混合气过浓的都有可能影响。比如气缸压力，进气堵塞，增压不足，排气堵塞，氧传感器有故障等等情况。

点火提前角如果是一直为负数。表示发动机点火处于延迟状态。可能是由于汽油抗爆性差不或者发动机存在其他异常问题。发动机加速无力与此数据关系不大。建议检查更换一下汽油滤芯

你好，你这个4缸喷油不正常，检查一下喷油嘴有没问题，对换一下喷油嘴看转移不。

你好，U3FFF这个故障不影响，这个故障是系统版本问题，你这个需要读一下有没其它故障导致，检查一下节气门，喷油嘴还有高压油泵。

你好，师傅，这种情况需要检查一下正时链条以及机油压力是否正常。因为车辆打开空调的话会增加发动机的负荷。车辆如果超出10万km，需要更换链条。检查一下后轮轴电磁阀插头电压。

你好，点火提前角正常范围是在8到-15度之间哦，所以你这负10度还在正常范围内

你好，点火提前角是负值是因为发动机爆燃所减少的角度。造成的原因有可能是燃烧室积碳。燃油质量。发动机水温等因素造成的影响。建议检查清除燃烧室积碳。加注规定标号高清燃油。检查发动机水温及数据。

出现点火提前角为负数，常见的原因是正式出现偏差，排气堵塞和气门密封不严这些原因造成的，当正时出现偏差之后，会造成点火提前角出现错乱的情况，这时候电脑为了维持发动机稳定运转，会推迟点火。维修此故障可以重新对一下正时，检查排气堵塞，这些地方都没有问题，需要将气缸盖分解之后，检查气门的密封情况，以及凸轮轴信号盘是否出现损坏。

你好，这种情况的话正时系统重新用工具可以卡住对下正时其次就是氧数据异常的话进气系统烟雾剂看是否漏气混合气异常燃烧不好其次就是内部积碳彻底清洗一下还有碳罐电磁阀氧传感器本身看是否有问题导致的

气缸1点火提前角在6度到20度之间都是正常的，但是不能出现剧烈波动，否则是正时偏差，燃油标号不足，爆震传感器损坏以及油压不稳这些地方出现问题导致。点火提前角与发动机的水温转速和负荷有关。当出现点火提前角剧烈波动的时候，要检查一下点火线圈火花塞和缸内积炭是否太多，可以先清理积炭并清洗节气门和喷油嘴试一下，还是存在同样的问题，检查正时和气门密封这些地方，平时一定要使用国标的燃油，否则会造成喷油嘴堵塞和发动机出现严重积碳，引起发动机抖动和动力不足。

检查机油压力，检查磨损

你好，老板，通过咱这个数据流来看的话，这个都是属于正常的。个电火胶负两度都正常的只要不超过五度都是没问题的在三度以内都是属于正常的。这个你可以。把节气门清洗一下，清洗一下节气门，一般节气门脏了的话会引起发动机抖动空气滤芯做一下更换，检查一下有没有漏气的问题就可以了，这个故障就可以解决掉了。。

点火提前角的正常值范围在5°-60°之间。 正常情况下，点火提前角最小不能小于5°，最大不能超过60°，点火提前角会设置在5°-30°之间。

喷油嘴兑换，试哈，不行打吊瓶洗油路看哈，数据流，我遇到这个问题，是汽油的品质不行导致。

您好，怠速点火提前角正负12度内都是正常的，不再这个范围之内正时就错了，需要重新对正时，或者更换正时皮带或者链条