作为B级车消费市场的中坚力量，上汽大众帕萨特沉稳大气的公务车形象深入人心，自2000年6月上市以来，在国内的累积销量已经超过了250万台，有着深厚的用户基础。但是随着汽车消费市场越来越年轻化，这台车的产品力已经有点落后，难以满足日益崛起的80、90后这一代年轻消费者的口味需求。为了应对消费市场的趋势变化，全新一代帕萨特将于10月31日正式上市。
新一代帕萨特将舍弃老旧的PQ46平台，基于全新的MQB平台制造，因此在车身尺寸方面有了很大变化，与现款迈腾非常接近，轴距从现款车型的2803mm增加到2871mm，使后排空间进一步提升。
在外观设计上，新一代帕萨特采用了大众最新的家族式设计风格，前脸部分与早前上市的朗逸有一些相似。格栅尺寸与现款相比更宽更大，贯穿式的镀铬条装饰显得车头时尚大气。车身侧面的变化重点在于C柱的曲线提升了车辆的运动气息，轿跑风格的设计弱化了现款车型的老成，更加符合年轻人的口味。
车尾的主要变化有两处，一是PASSAT字母放在了车标下面，走大众高级风，提升了整车的气势；还有就是排气样式变为隐藏式，还是双边共双出。
新车座椅的材质表面相对柔软，但内部支撑性很好。前排座椅支持12向调节，较现款车型增加了按摩功能，头枕为四向可调，后排座椅靠背有一定角度，配合轴距加长带来的腿部空间，舒适度有了一定提升。
新帕萨特在配置上也与时俱进，在现款车型的基础上又增加了360°全景影像、HUD数字抬头显示以及前排无线充电设备等等，这些配置的出现使得新一代帕萨特的科技感有了很大程度的提升。另外，新车全系标配LED大灯，高配车型则集成了众多智能灯光辅助功能，例如动态远光辅助MDFS功能和AFS自适应近光等，提升了行驶安全性。
新一代帕萨特取消了现款车型上搭载的1.8T发动机，取而代之的是一台2.0T低功率发动机，其最大功率为137kW，比1.8T发动机高5kW，而峰值扭矩为320N·m。与现款车型一样，新一代帕萨特还会搭载1.4T发动机和2.0T高功率发动机，动力参数层面没有改变。传动系统方面，2.0T发动机匹配代号为DQ381的7速DSG变速箱，而1.4T车型则匹配DQ200 7速DSG变速箱。同时，为了应对双积分政策，新车还会推出430 PHEV插电混动版本，搭配DQ400e 6速双离合变速箱，百公里综合油耗1.4升。
小结：科技的进步改变了我们的生活习惯，对于汽车的消费需求也改变了很多，因此，新一代帕萨特做出了相应的改变紧跟社会潮流。外观风格开始走运动时尚的路线，内饰也更具科技感，并通过多种动力匹配来满足不同的消费需求。
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